Подвиги морской авиации
Наша северная группа армий была окружена. То, что предвидел адмирал Кастекс, осуществилось: танки противника прорвались к побережью, сметая все на своем пути. 20 мая Абриаль получил приказ удерживать порты до тех пор, пока они прикрывались армейскими частями, и взаимодействовать с ними.
Рис. 8 Самолет "Воут-156F" командира эскадрильи АВ1 капитан-лейтенанта Мени
Потери становились все серьезнее. Эскадренный миноносец "Адруа" (капитан 1 ранга Дюпэн де-Сен-Сир), разорванный авиационной бомбой, затонул перед пляжем Мало. Поврежденный транспорт "Павон" был оставлен. Танкер "Нижер" (капитан 3 ранга Уэ) сгорел. Охотник "Ch.9" выбросился на берег у Мало. Окружение было завершено немцами 21 мая. Возникшее "предмостное укрепление" снабжалось по морю с большими трудностями. Командир порта Шербур реквизировал 150 малых судов различного типа, но, к сожалению, их помощь была незначительной. Морская авиация действовала без устали. Прибыли эскадрильи пикирующих бомбардировщиков из состава авиагруппы авианосца "Беарн". Эти воздушные силы находились под командованием капитана 3 ранга Корфма и состояли из четырех эскадрилий (под командованием офицеров Мени, Лоренци, Пьерре, Лэнэ) и насчитывали 24 самолета "Чанс-Воут" и 24 LN-40 [28] К авианосцу "Беарн" была приписана флотилия F1A, имевшая в своем составе четыре бомбардировочные эскадрильи: в двух — АВ1 и АВЗ — состояли на вооружении американские самолеты "Boyт-156F" ("Виндикатор"), в двух других — АВ2 и АВ4 — французские "Луар-Ньюпор-401" и "Луар-Ньюпор-411".
. 19 мая они атаковали германские войска в районе Берлемон, потеряв 12 самолетов, 20-го при бомбардировке моста в Мон-д'Ориньи они потеряли еще 6 машин. В это время морская авиация насчитывала 500 машин разных типов и могла по приказу довести это число до 1600. В мае формировалась эскадрилья тяжелых бомбардировщиков из самолетов "Фарман-222", но лишь единственный "Жюль Верн" был готов [29] Автор путает между собой Фарман F.222 и дальнейшее развитие этого типа бомбардировщика — Сентр NC.223. В данном случае речь идет об эскадрилье В5, которая была сформирована 18 мая 1940 г. и получила на вооружение три самолета NC.223-4 ("Жюль Верн" — один из них). Самолеты F.222 (три единицы, переданные из армейской авиации) стояли на вооружении эскадрильи 10Е, базировавшейся в Африке. Один из "фарманов" (F.222-2, N2 16, 10Е.2) 6 июня 1940 г. перелетел в Южную Францию и до 21 июня использовался для нанесения ударов по объектам на территории Италии, в частности, Специи и Ливорно.
. Им командовал капитан 3 ранга Дейер со штурманом капитан-лейтенантом Корне, о подвигах этого самолета мы расскажем позже.
Рис. 9 Дальний бомбардировщик Сентр NC.223-4 № 2 "Жюль Верн"
Булонь
Морской сектор обороны Булони протянулся на сотню кил00 меометров берега от Мерса в устье реки Брэль (вкл.) до Ле-Трепора (иск.) — до мыса Ни-Де-Корб в 5трах от небольшой деревеньки д'Одреселль, что в 11 км от Булони. Порт имел рейд с искусственным молом, называемым молом Карно, с одним бассейном, годным в прилив и отлив, и другим бассейном, годным лишь в прилив (бассейн Лубе). Булонь не имела постоянных укреплений. Флот организовал там несколько пунктов по приему личного состава. Начальник сектора Булони капитан 1 ранга резерва [30] Его фамилию автор умалчивает — ред.
имел штаб из нескольких офицеров. Не предусматривалось, что город подвергнется атакам противника за исключением авиационных. В секторе имелось базы морской авиации — в Беркке и Альпреше. В городском казино расположились штабы привязных аэростатов и подразделений гидроторпедоносцев.
Воздушные налеты германской авиации начались 10 мая, а 19-го они достигли своего пика. Приказ адмиралтейства требовал удерживать порт до тех пор, пока имелось хоть какое-то прикрытие со стороны союзных войск, а в случае его отсутствия эвакуироваться, максимально разрушив порт. В приказе не уточнялось, чем начальник сектора мог располагать для обороны.
Рис. 1 °Cбитый Луар-Ньюпор LN.411 из состава эскадрильи АВ4
Начавшаяся эвакуация вызвала в Булони панику обезумевшего от бомбардировок населения. Слабые действия гарнизона были усугублены дезертирством. С 17 мая англичане стали вывозить свои части, что вызвало кривотолки. Никто точно ничего не знал. Поздно вечером 20 мая поступило сообщение: "Держитесь, они идут!"
Читать дальше