Л. Гаррос: Военно-морской флот Франции во Второй мировой войне

В районе Нарвика боевые действия замедлились из-за морозов. Стрелки, легионеры, поляки имели дело с весьма упорным противником — горными егерями австрийца генерала Дитля. 28 мая Нарвик оказался в руках французов, но еще ранее — 24-го был отдан приказ об эмбаркации. Посадка войск на транспорты "Вулькен", "Ансейнь Морис Прешак", "Поль-Эмиль Жавари", а также на британские суда прошла без помех со сторону неприятеля. Морской бой состоялся в открытом море. В ходе него германским линкором "Шарнхорст" был потоплен британский авианосец "Глориес". "Шарнхорст", а также линкор "Гнейзенау", поврежденные торпедами, выбыли из строя на много месяцев [17] В потоплении авианосца "Глориес" участвовал не только "Шарнхорст", но и "Гнейзенау". В этом бою "Шарнхорст" был торпедирован эсминцем "Акаста". Линкор "Гнейзенау" поврежден 20 июня 1940 г. торпедой подводной лодки "Клайд". . Так кончилась операция в Норвегии, на которую возлагалось столько надежд. "Железный путь" был снова открыт.

Британские подводные лодки несли потери, и французское адмиралтейство послало на подмогу 16-й дивизион ("Сибилль", "Антиоп", "Амазон", "Орфе") в Харидж вместе с плавучей мастерской "Жюль Берн". Затем в апреле послали 13-й дивизион ("Тетис", "Сирсе", "Дорис", "Калипсо") и, наконец, 2-й дивизион ("Ашилль", "Касабьянка", "Сфакс") вместе с подводным минным заградителем "Рюби" отбыл в Данди. Все эти подводные лодки были включены в британское соединение под командованием вице-адмирала Хортона [18] Макс Хортон известен как командир подводной лодки "Е 9", одной из самых результативных британских лодок периода Первой Мировой войны; в 1940 г. контр-адмирал, до конца войны занимал должность командующего подводным флотом Великобритании. и крейсировали у берегов Голландии и в Гельголандской бухте. 21 апреля "Орфе" (капитан-лейтенант Менье) потопила германскую подводную лодку "U 54" [19] Рассказывая об успехе "Орфе" автор, очевидно, стремиться "уравновесить" неприятный факт потери "Дорис" (потоплена германской ПЛ "U 9"). В действительности, подводная лодка "U 54" пропала без вести в Северном море за два месяца до того (последняя ее радиопередача была получена 13 февраля). Предположительная причина гибели — подрыв на минах северо-западнее [48] о. Боркум. Любопытно, что по книге Еремеева и Шергина "Подводные лодки иностранных флотов во второй мировой войне" на эту же лодку претендует еще один французский корабль — класса "эсминец", якобы потопивший ее 23 февраля в районе мыса Сент-Висент. Офан и Мордаль пишут, что ее уничтожил эсминец "Симун". , но 11 мая германская подводная лодка потопила "Дорис". Минзаг "Рюби" (капитан 3 ранга Кабанье) поставил мины у южных берегов Норвегии и в Берген-фьорде [20] На минах, поставленных подводной лодкой "Рюби" в мае-июне 1940 г., противник потерял один морской охотник и семь торговых судов суммарным тоннажем 5478 брт. .

4 июня французские подводные лодки вернулись в Средиземное море, за исключением "Рюби", оставшейся в Англии. 8-й дивизион лидеров (капитан 1 ранга Барт) — "Эндомтабль", "Малэн", "Триомфан" — совершил поход в Скагеррак. Эти корабли являлись одними из самых быстроходным в мире и могли развивать скорость до 40 узлов. Они были вооружены пятью 138-мм орудиями и девятью торпедными аппаратами. Дивизион вышел из Розайта 23 апреля, прошел вблизи южных берегов Норвегии, дошел до середины пролива, не встретив противника. После поворота обратно потопил германское рыболовное судно [21] Речь идет о боевом столкновении, которое три французских лидера имели с германскими сторожевыми кораблями (бывшими рыболовными траулерами) "V 702" и "V 709". Французы вели бой нерешительно, и отошли, не сумев потопить ни один из неприятельских кораблей. . Затем он был атакован авиацией, но потерь не понес.

10 мая 1940 г. германские войска предприняли общее наступление на Северо-Восточном фронте, вторгшись в Голландию и Бельгию. Союзнический верховный военный совет немедленно ввел в действие так называемый "План Диль", в соответствии с которым левое крыло союзных войсщи их не подведут. Вице-адмирал Абриаль, назначенной на должность "Адмирала Севера" в ноябре 1939 г., готовил военно-морские силы, для поддержки сухопутным войскам войскам. Зона его ответственности ограничивалась линией от Мон-Сен-Мишель в Бретани до Стет-Пойнт в Англии. До Абриаля этот пост занимал адмирал Кастекс, заболевший и вынужденный уйти в отставку. Кастекс был известен своими научными трук полагалось выдвинуть вперед до предполагаемой оборонительной позиции, на которую отошли бы бельгийские войска и которая совпадала примерно с течением реки Диль. В то же время 7-я французская армия под командованием генерала Жиро выдвигалась к Антверпену и к территории Голландии, вплоть до города Бреда, удерживая устье Шельды и поддерживая голландские дивизии, если бы они в этом нуждались. Планом операции намечалось также во взаимодействии с флотом овладеть голландскими островами. Конечно, в эти первые дни боевых столкновений никто не мог предполагать, что через месяц они завершатся эвакуацией из Дюнкерка. Моряки были уверены, что сухопутные товаридами в области военно-морской стратегии. Перед уходом он оставил нечто вроде завещания, которое можно считать пророческим. В нем он пытался привлечь внимание высшего командования к угрозе прорыва немцев к портам на Па-де-Кале. Кастекс оказался прав. Он понимал, что эта война является следствием противоречий Германии и Великобритании [22] Таким образом, автор пытается представить Францию жертвой англо-германских противоречий. , и что важнейшим условием успеха немцев является овладение побережьем, лежащим напротив их основного врага, откуда можно было бы предпринять высадку в Англию [23] Идея овладения портами не только побережья Па-де-Кале, но также Бискайского залива и Норвегии открыто высказывалась еще в 1929 г. в работе немецкого военного теоретика В. Вегенера "Морская стратегия мировой войны". .