Лев Скрягин - Как пароход погубил город

Высота борта- расстояние от кромки верхней палубы до линии киля по вертикали на миделе.

Выстрел- рангоутное дерево, прикрепленное шарнирным соединением перпендикулярно к борту корабля, служит для стоянки шлюпок у борта.

Гакаборт- верхняя часть кормовой оконечности судна, т.е. верхняя часть кормы.

Галион- парусное грузовое судно времен конквистадоров, вооруженное пушками, с тремя-четырьмя мачтами и высокой кормовой надстройкой (Португалия, Испания).

Генеральный груз- любой штучный груз в упаковке или без нее, принимаемый к перевозке по счету грузовых мест (т.е. грузы в упаковке, идущие но счету).

Гидрант- стационарное устройство для отбора воды на пожарные нужды из водопроводной сети.

Гичка- небольшая шлюпка с узким транцем, похожая на вельбот. Служила на корабле для разъезда командира во время стоянки корабля на рейде.

Глаголь-гак- откидной гак, который в рабочем положении удерживается особым звеном цепи, благодаря чему он может быть откинут после изъятия стопорной чеки, даже если снасть или цепь натянута втугую.

Грот-мачта- вторая мачта на судне считая от носа; обычно самая высокая мачта на парусных судах.

Грузовая марка- система знаков на обеих бортах судна на миделе, определяющих допустимую осадку для различных районов и условий плавания.

Двойное дно- внутреннее дно судна, служащее для предохранения от последствий пробоин, увеличивает надежность корпуса. Пространство между внутренним дном и наружным называется междудонным и делится продольными и поперечными переборками на отсеки, которые используются для хранения воды и жидкого топлива.

Дек- традиционное название палубы на парусных военных кораблях. В настоящее время палубу называют деком лишь на транспортных судах, например бот-дек (шлюпочная палуба).

Дефлектор вентилятора- поворотный раструб вертикальной трубы, вентилирующей помещения. Он может быть повернут в любую сторону по отношению к ветру, чем и обусловливается его нагнетательное (вдувное) или вытяжное действие.

Дифферент- разница в осадке (углублении) судна носом и кормой. Если углубление кормы (носа) больше, чем носа (кормы), то судно имеет дифферент на корму (на нос). Если судно не имеет дифферента ни на нос, ни на корму, то говорят, что оно сидит "на ровный киль".

Докование- постановка судна в док с последующим осмотром и производством работ на подводной части корпуса.

Док-бассейн- бассейн или ряд сообщающихся бассейнов для стоянки судов. В устье док-бассейна имеются ворота или бато-порт, сообщающие бассейн с морем или рекой во время высокой воды (прилива) и запираемые во время отлива.

Дредноут- нарицательное название тяжелого военного корабля.

Дрейфовать- 1. Перемещаться по ветру или течению без помощи какого-либо двигателя. 2. Перемещаться под влиянием ветра или течения, когда отдан якорь, но последний не достаточно хорошо забрал и ползет по грунту.

Забрал грунт (о якоре)- выражение, обозначающее, что рог адмиралтейского или лапы втяжного якоря заглубились в грунт, т.е. якорь держит.

Каботажная линия- сообщение между портами одной страны в отличие от заграничного сообщения. Различают большой и малый каботаж. Большой каботаж - сообщение между портами, лежащими на побережье различных морей. Малый каботаж - сообщение между портами одного и того же моря. Термин "каботаж" употребляется иногда в смысле прибрежного плавания.

Кавасаки- моторный бот японо-корейского типа длиной до 15 м, применяющийся в качестве промыслового судна в дальневосточных водах.

Камбуз- судовая кухня.

Канонерка- канонерская лодка, небольшой артиллерийский надводный корабль, предназначенный для обстрела береговых линий.

Кардек- термин, заимствованный из английского языка, производный от слов "саг" (автомобиль) и "deck" (палуба), соответствует русскому понятию "автомобильная палуба".

Карча- (каряга), затонувшее, подмытое с берега дерево, лежащее корнями на дне реки, а стволом под углом по течению у поверхности воды.

Киль- главная продольная связь, являющаяся конструктивным основанием корпуса судна. Спереди к килю кренится форштевень, сзади - ахтерштевень.

Кильблоки- две деревянные подставки, вырезанные по форме поперечного сечения днища спасательных шлюпок и соединенные между собой продольными брусьями, устанавливаются на рострах или на палубе.