Теодор Гладков - Наш человек в Нью-Йорке. Судьба резидента

«Гостями» «Амторга» в разные годы бывали и крупные военачальники, и ведущие конструкторы техники так называемого двойного назначения, то есть пригодной и для военного, и для гражданского использования. Так, выезжали в США: начальник Военно-технического управления, позднее Автобронетанкового управления РККА Иннокентий Халепский, крупнейший уже в 20-е годы авиаконструктор Андрей Туполев, начальник ВВС РККА, позднее замнаркома тяжелой промышленности СССР и начальник Главного управления авиационной промышленности Петр Баранов [24] Командарм второго ранга И. Халепский, в 1937–1938 годах нарком связи СССР, расстрелян в 1938 году. Посмертно реабилитирован. А. Туполев провел в тюрьме, работая в «шарашке», несколько лет. П. Баранов погиб в 1933 году в авиакатастрофе. .

Наконец, в 1927 году работал в «Амторге» как представитель Автотреста, а в 1932 году — Авиатреста… Артур Адамс, с военной разведкой еще не связанный.

С первых дней существования «Амторга» и в последующие годы у Якова Голоса было в корпорации множество добрых знакомых в числе как советских, так и американских служащих. Кое-кто из последних стал его агентами, некоторые продолжали снабжать его ценной информацией и после перехода в другие фирмы и учреждения, в том числе и правительственные. Наличие «своих» людей в американском персонале имело в последующем, особенно во второй половине 30-х — начале 40-х годов, еще одно важное значение — они помогали выявлять и тем обезвреживать засланных в «Амторг» или в нем завербованных осведомителей Федерального бюро расследований (ФБР).

Но вернемся к ОТПСР (Общество Технической и Политической Помощи Советской России). После первых удачных и многообещающих шагов в обустройстве сельскохозяйственных коммун у нескольких специалистов и функционеров Общества возникла идея: силами иностранных добровольцев — инженеров, техников, мастеров, квалифицированных рабочих — соорудить в России образцовое крупное промышленное комплексное предприятие. Первым ее высказал удивительный человек — талантливый голландский инженер, член Королевского института инженеров Голландии, построивший, кроме многого прочего, крупнейшую в Европе Роттердамскую гавань, представитель ряда правительственных и частных компаний своей страны в США — Себальд Рутгере. При всем этом Рутгере, сын священника, был убежденным и стойким коммунистом.

Он обратил внимание на колоссальный разрыв между богатейшими природными ресурсами Сибири и ничтожными размерами их использования. Когда Рутгере поездил по необъятным просторам России, его поразило, что паровозы по ту, азиатскую, сторону Урала топятся дровами, в то время как местами на поверхность земли выходят метровые пласты великолепного каменного угля.

В Нью-Йорке Рутгере познакомился с Людвигом Мартенсом, Яковом Голосом и одним из руководителей легендарной организации анархистского толка «Индустриальные рабочие мира» («ИРМ», или, по-английски, IWW — «ай-даблью-даблью». Отсюда прозвище членов ИРМ — «уобли») Дж. С. Калвертом. (Полное имя и дальнейшая судьба неизвестны.)

12 июня 1921 года Рутгере, Мартенс и Калверт отправили Председателю Совнаркома РСФСР Ленину письмо, в котором изложили свой хорошо продуманный план создания в России промышленных трудовых колоний иностранных рабочих и специалистов из промышленно развитых стран, прежде всего из США и Германии.

22 июня Ленин в ответном письме к Мартенсу идею устройства таких колоний одобрил. Особенно (это предусматривалось в предложениях) понравилось Ленину, что колонисты привезут с собой продовольствие на два года, одежду на тот же срок и — особо! — орудия труда. Советская сторона, в свою очередь, готова предоставить колониям землю, лес, рудники и т. п.

В тот же день Совет Труда и Обороны (СТО) под председательством Ленина принял постановление «Об американской промышленной эмиграции». Один из пунктов постановления предоставлял возможность товарищу Рутгерсу и группе его сотрудников немедленно выехать на Урал и в Кузнецкий бассейн для выяснения на месте состояния предприятий и источников сырья, которые могут быть предоставлены американской промышленной эмиграции, и необходимых для этого условий.

В Кузнецк экспедиция Рутгерса отправилась из столицы Сибири города Ново-Николаевска (ныне Новосибирск) специальным поездом, далее передвигались на лошадях, порой даже пешком. В Гурь-евске осмотрели бездействующий, основанный еще при Екатерине Второй металлургический завод. Зрелище было удручающим: развалины доменной печи, толстые, сплошные, даже без оконных проемов стены цехов, внутри в стены ввинчены массивные железные кольца. К ним цепями приковывали некогда работавших здесь каторжан.