Андрей Волос: Жизнь Изамбарда Брюнеля, как бы он рассказал ее сам

Вернуться

19

Ширина колеи железных дорог в разных странах мира отличается. Самой распространенной является колея шириной 1435 мм (4 английских фута и 8,5 дюйма). Такую колею имеют железные дороги Северной Америки, Китая и Европы (за исключением стран СНГ, Прибалтики, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии). Именно эта ширина колеи была принята для постройки первой пассажирской железнодорожной линии Ливерпуль – Манчестер инженером Джорджем Стефенсоном. Фактически она была самой узкой из всех многочисленных вариантов. В 1846 году она была признана английским парламентом стандартом и должна была использоваться при постройке новых железных дорог. С середины XIX века стандартом на железных дорогах Российской империи, позже – СССР и Финляндии, а впоследствии и Монголии, стала ширина колеи 1524 мм (5 английских футов). С мая 1970 года до начала 1990-х годов железные дороги СССР были переведены на колею 1520 мм. Это было сделано с целью увеличения стабильности пути при эксплуатации грузовых поездов, повышения скорости их движения без модернизации самого подвижного состава. – Прим. А. В.

Вернуться

20

Антревольт, антрвольт (пазуха свода, надсводное строение) – термин в архитектуре, обозначающий пространство между двумя арками или между аркой и многоугольным перекрытием. – Прим. А. В.

Вернуться

21

Шелыга – верхняя линия или хребет свода; также – непрерывный ряд замковых камней (ключ свода). – Прим. А. В.

Вернуться

22

Кружала – деревянные приспособления, служащие для поддержания арок и сводов во время их кладки. – Прим. А. В.

Вернуться

23

Брашпиль – корабельный механизм лебёдочного типа. – Прим. А. В.

Вернуться

24

Кингстон – задвижка или клапан, расположен в подводной части судна, используется для приема забортной воды. – Прим. А. В.

Вернуться

25

Great Western Railway – Большая Западная железнодорожная компания. – Прим. А. В.

Вернуться

26

Штевни – особо прочные части корпуса, которыми заканчивается набор судна в носу и корме. Форштевень – это продолжение киля вперед и вверх, ахтерштевень – кормовая водонепроницаемая оконечность корпуса, представляющая собой продолжение киля в корме. – Прим. А. В.

Вернуться

27

У тронкового двигателя поршень прикреплен к шатуну, а цилиндр при работе совершает качательные движения. – Прим. А. В.

Вернуться

28

Длина – 37,5 м, ширина – 6,7 м, осадка – 3 м, грузоподъемность – 237 т. На винт диаметром 2,1 м работали две паровые машины мощностью 45 л. с. каждая. На испытаниях «Архимед» развил максимальную скорость 9,8 узла (1 узел = 1,852 км/ч). – Прим. А. В.

Вернуться

29

Джеймс Бремнер (Bremner) (1784–1856) – известный шотландский морской архитектор и строитель, инженер, специализировавшийся на подъеме затонувших судов. – Прим. А. В.

Вернуться

30

Сажень – 7 английских футов. – Прим. А. В.

Вернуться

31

Английский хандредвейт (длинный хандредвейт, длинный центнер, английский центнер, лондонский хандредвейт) = 1/20 английской тонны = 112 торговых фунтов = 50,80234544 кг. – Прим. А. В.

Вернуться

32

Утёсник европейский, или английский дрок (лат. Ulex europaeus) – вид деревянистых растений рода Утёсник семейства Бобовые. – Прим. А. В.

Вернуться

33

В 1970 году судно вернулось в Бристоль, где было отреставрировано и обрело первоначальный облик. – Прим. А. В.

Вернуться

34

Кейп-Йорк (англ. Cape York Peninsula) – полуостров, расположенный на севере штата Квинсленд в Австралии, между Большим Барьерным рифом в Коралловом море, Торресовым проливом и заливом Карпентария. – Прим. А. В.

Вернуться

35

Тали (полиспаст) – грузоподъемное устройство, состоящее из двух блоков – подвижного и неподвижного – и троса или цепи. Число шкивов в блоках может быть различным. Чем их больше, тем больше выигрыш в силе при подъеме грузов. – Прим. А. В.

Вернуться

36

Построенный Робертом Стефенсоном мост в Великобритании через пролив Менай, соединяющий остров Англси с основной территорией Уэльса. Открыт 5 марта 1850 года. Первоначально представлял собой балочный мост с коробчатыми фермами. – Прим. А. В.

Вернуться

37

Остров на Ниле, на котором, по древнеегипетским поверьям, был похоронен Осирис. – Прим. А. В.