Николай Модестов - Москва- 3. Энциклопедия городского криминала

Это у них, «за бугром», водитель, выпив кружку пива, вовремя остановится и благополучно доедет до дома. А у нас? Разве русский человек знает меру в веселье? А что означает веселье на Руси, известно каждому…

Десять лет назад — чтобы кто-то решился пересечь две сплошные линии или осевую разметку! Да такое в страшном сне не приснится. А теперь что? В час пик, при заторах и пробках, лихие московские водители не моргнув глазом нарушают правила и мчатся по встречной полосе. Нет разницы — Садовое это кольцо, Ленинский проспект или Тверская. Лихачи, а среди них большинство водителей авто с «блатными» номерами, мигалками или просто богатых людей на «БМВ», «гелендвагенах», «лексусах», шестисотых «мерседесах», — знают, что, если их остановят, они откупятся или покажут спецталон. Да их и не останавливают. Птицу — ее по полету видно.

Пренебрежение к закону сильных мира сего, демонстративное и систематическое, имеет гораздо более разрушительные последствия, чем нарушение скоростных ограничений и даже режима трезвости за рулем. Возможно, с подобным утверждением согласятся не все. Но я убежден: холопы берут пример со своих хозяев.

Помните историю с джипом, убившим на Рублевском шоссе двоих и покалечившим третьего, рабочего-строителя? Машина принадлежала сыну бывшего премьер-министра Олега Сосковца. По словам Сосковца-младшего, джип был украден неизвестными с его дачи, а кто находился за рулем, он не знает. Не выяснили это и сотрудники милиции. «Не представилось возможности».

Однако замечу, что Рублевское шоссе — режимная трасса, участки которой отслеживаются мониторами и сотрудниками спецбатальона ГИБДД.

Вероятно, мы так никогда и не узнаем, кто сидел за рулем джипа. Не узнаем тайн и многих других подобных историй. Так стоит ли удивляться, что гонки по встречной полосе стали рядовым явлением на наших дорогах?

Во все время существовали способы выглядеть респектабельным и состоятельным, не имея для этого никаких оснований. Помните белоснежные манжеты, выглядывавшие из-под пиджака проходимца Паниковского — героя саги о мошенниках «Золотой теленок»? За исключением самих манжет — бутафорских трубочек на запястьях и накладной «крахмальной» груди, под пиджаком не было ровным счетом ничего. Кроме, разумеется, немытого тела охотника до краденых гусей…

Взгляните на наши дороги: тысячи престижных иномарок, джипов, «мерседесов», «вольво» и «линкольнов», «тойот» и шикарных «альфа-ромео». Тому, кто знаком с тайнами отечественного авторынка, все это напоминает вышеозначенную представительскую манишку господина Паниковского.

… Года полтора назад по электронным средствам связи из Германии в Главный информационный центр МВД России перебросили данные об угнанных в этой стране автомобилях. Результаты оказались, мягко говоря, ошеломляющими. Уже при поверхностной сверке было выявлено свыше шести тысяч украденных в Германии и благополучно оформленных в Москве иномарок — «ауди», «БМВ», «фольксвагенов» и «мерседесов».

Еще шесть тысяч вызывали явное сомнение в легитимности их приобретения. А тем временем немецкая полиция готовила для российских милиционеров еще одну порцию «автокомпромата». И примеру своих коллег собирались последовать правоохранительные ведомства других европейских стран. Тут наши генералы из «гаи-гибдд» приуныли. И было отчего.

Даже по самым «оптимистичным» прогнозам только в Москве автопарк иномарок на 80 процентов состоит из машин, чей юридический статус с очень большой натяжкой можно назвать законным.

Истинных масштабов явления, вероятно, не знает никто. И хотя компьютеризация учетов и усложнение уровня защиты документов выбили из криминального автобизнеса примитивных взломщиков, проблема от этого не исчезла. Конечно, компьютер бездушен и взяток не берет. Но доступ к регистрационным документам имеют простые смертные с вполне понятными земными желаниями. Нажать лишний раз на клавишу клавиатуры, «ошибиться» цифрой или занести данные об автомобиле в другую регистрационную колонку… Какой уж тут особый грех?

Достойно быть «гаишным» начальником. Почет тебе и уважение. Любые вопросы решаются одним движением бровей. Неплохо служить на линии технического контроля автомобилей. Тут, как говорится, эти проклятые «зеленые» сами к ладоням липнут… Тяжело — весь день в мороз, дождь и стужу на посту — работать на улицах города. Однако и здесь свои преимущества. Про них, правда в ином преломлении, известно любому автовладельцу. И все же скромная должность сотрудника, заполняющего бланк ПТС (паспорта транспортного средства), для многих является хрустальной мечтой.