Том Клэнси - Реальная угроза

- Похоже, приятель, ты не ошибся.

- Мне за это и платят, - напомнил Ларсон. - Как, по-вашему, далеко от стены дома эта машина?

Кларк уже рассчитал расстояние, направив поочередно лазер на пикап и стену дома.

- Три метра. Это достаточно близко.

Капитан третьего ранга Дженсен закончил дозаправку топливных баков и отсоединился от КА-6, как только стрелки приборов коснулись предельных цифр. Затем он втянул штырь и направил самолет вниз, чтобы позволить танкеру покинуть этот район Порядок проведения операции был прост до предела. Он сдвинул штурвал вправо, лег на курс один-один-пять и выровнял бомбардировщик на высоте тридцати тысяч футов. Его прибор "свой - чужой" был сейчас отключен. Дженсен откинулся на спинку кресла, получив возможность расслабиться и насладиться полетом. Он почти всегда испытывал от этого удовольствие. Кресло пилота на "Интрудере" установлено относительно высоко, чтобы улучшить видимость во время захода на бомбежку, - и в результате ты чувствуешь себя очень уязвимым, когда по тебе ведут огонь, вспомнил Дженсен. Ему довелось совершить несколько вылетов перед концом войны во Вьетнаме, и он отчетливо помнил разрывы 100-миллиметровых зенитных снарядов над Хайфоном, подобных черным ватным шарикам со зловеще-красными сердцевинами. Но сегодня ему это не угрожает. Сегодня высокое кресло пилота напоминает трон в небе. Над головой сияли яркие звезды. Скоро появится убывающая луна. Все хорошо в этом мире. Вдобавок предстояла интересная операция Такое в жизни бывает нечасто.

При сиянии одних лишь звезд он видел побережье с расстояния больше двухсот миль. "Интрудер" летел с крейсерской скоростью около пятисот узлов. Как только его самолет оказался за пределами досягаемости радиолокаторов Е-2С, Дженсен сдвинул штурвал вправо и взял больше к югу, в сторону Эквадора. После пересечения береговой черты он свернул налево, направляясь вдоль хребта Анд. И тут же включил определитель "свой - чужой". Ни у Эквадора, ни у Колумбии нет радиолокационной сети ПВО. Эти страны не нуждаются в подобной роскоши. В результате на дисплее "Интрудера" виднелись только радиолокационные установки, управляющие полетом гражданских самолетов. Это было недавним нововведением. Малоизвестный парадокс радиолокационной технологии заключается в том, что эти новейшие современные радары, вообще-то, не обнаруживают самолеты. Вместо этого они "видят" радиолокационные транспондеры. На борту каждого гражданского самолета находится маленький "черный ящик" - так неизменно называется электронное снаряжение самолета, который принимает сигнал от наземного радиолокатора и посылает в ответ свой собственный сигнал-, позволяющий опознать его и одновременно подучить другую необходимую информацию, появляющуюся затем на контрольных дисплеях радиолокационных станций - обычно расположенных в аэропортах - для использования авиадиспетчерами. Это дешевле и надежнее, чем радиолокационное обнаружение по поверхности самолета, осуществлявшееся старыми радарами, когда самолеты появлялись на экранах только как безымянные точки, чью скорость, курс и принадлежность приходилось потом устанавливать людям на земле, работающим в состоянии постоянной запарки. Таким оказалось странное примечание к истории технологии, когда новая система означает одновременно шаг вперед и отступление назад.

Скоро "Интрудер" вошел в зону действия воздушного контроля международного аэропорта Эльдорадо, расположенного недалеко от Боготы. Авиадиспетчер аэропорта вызвал "Интрудер", как только у него на экране радиолокатора появился его альфа-числовой код.

- Слышу вас, "Эльдорадо", - тут же ответил капитан третьего ранга Дженсен. - Мои позывные три-четыре-кило. Совершаем грузовой рейс Интер-Америка-Шесть из Кито, направляемся в ЛА. Высота три-ноль-ноль, курс три-пять-ноль, скорость четыре-девять-пять. Конец.

Авиадиспетчер проверил направление полета по своему дисплею и ответил на английском, который является языком международных воздушных сообщений.

- Три-четыре-кило, слышу вас хорошо. В вашем коридоре других самолетов нет, он свободен. Погода отличная, потолок и видимость неограниченные. Продолжайте полет на той же высоте и с такой же скоростью. Конец связи.

- Понятно, спасибо, желаю удачи, сэр. - Дженсен выключил радио и обратился по системе внутренней связи к своему штурману-бомбардиру.

- Видишь, как просто? А теперь за работу. Офицер военно-морской авиации, сидящий в правом кресле немного ниже и позади пилота, включил аппаратуру датчиков поиска и наведения на цель, находящуюся в обтекаемом подвесном контейнере под центральными точками крепления "Интрудера". После этого он установил свою линию радиосвязи.