Константин Костин - Байки из жизни

Вот так студенты обломались со своей икрой. Кинулись по магазинам и рыбхозяйствам искать — так нету уже нигде. Свои же коллеги все и выбрали…

И тут кто-то посоветовал обратиться к гилякам. Гиляки — местное население, так называемые малые народы, которых осталось полтора человека, и единственные, кому икру можно солить — хоть круглый год. Независимо от паводков, нерестов и так далее — официально разрешено! А то как же! Жили они себе, жили несколько сотен лет, делали, что хотели, тут пришли — и запретили? Хрен там! Злые коммунисты уважали самостийность местного населения, и даже более. Поскольку… хм… как бы так политкорректно выразиться — размножались они исключительно друг с другом, и среди этих полутора человек все всем были родственники. То есть нация вырождалась. В связи с этим на государственном уровне была принята программа, согласно которой, если русский мужик женился на гилячке, то сразу получал машину «Волгу», и 25 000 рублей на сберкнижку. Но «Волга» ни в какое сравнение с Ниссаном Патрол не шла… да и 25 000 рублей для Сахалина — сущие копейки. Так что программа особого успеха не имела. К слову, была еще одна причина, по которой такие браки были редкостью — если гилячка выходила замуж за русского, то ее проклинал весь род.

Но икра у гиляков, несмотря ни на что, водилась всегда. Так что к ним студенты и поехали. До самолета — считанные часы, трясутся в автобусе по бездорожью… но, то, что они увидели у гиляков, того стоило… вяленой и соленой рыбы, икры — столько, что хватило бы не только кормить блокадный Ленинград всю блокаду, но и весь Союз по меньшей мере — год!

Современные политэкономисты говорят, что сегодня 90 % денежных ресурсов мира сосредоточено в руках 5 % населения… что же… в советские времена 90 % богатств мира было сосредоточено в руках полутора гиляков, и богатство это было не в бумажном эквиваленте…

На обочине лежал труп. Самый обычный труп. Как и полагается порядочному трупу, он не проявлял признаков жизни. Прилег он на обочину уже в послеобеденное время, как начало смеркаться, да так и лежал до сих пор. А чем ему еще заняться? Погода мерзкая, пакостная, с утра моросил дождик и в вечерних сумерках труп в брезентовом плаще больше походил на кучу грязи, чем на самого себя.

Надо же такому случиться, в полушаге от трупа у грузового автомобиля спустило колесо. Таким образом шофер был вынужден свернуть на обочину, где мирно почивал тот самый труп. К несчастью, больше самого водителя грузовика, автомобиль проехал прямо по телу. И каково же было удивление рулевого, когда вместо кучи грязи под колесом автомобиля он обнаружил труп.

Скорая и милиция были вызваны незамедлительно. Первыми приехали врачи — уже через 10–15 минут. Фельдшер осмотрел тело, и сразу заключил — труп здесь лежал часа 3–4, и ни водитель грузовика, как и сам грузовик, не могли стать причиной смерти покойного.

Ещё минут через 10–15 приехала милиция. Дежурный следователь был мужиком видавшем, а потому тоже заключил, что грузовик, как его водитель никак не могли стать причиной смерти трупа.

По закону убийство покойника не является уголовно наказуемым деянием, потому что он уже покойник. Собственно, и езда по покойникам не является уголовно наказуемым деянием и даже не содержит признаков административного правонарушения, потому как ДТП по определению можно привести материальному ущербу или вреду здоровья (а то и смерти!). Здоровья у трупа уже не было. Как не было нанесено и материального ущерба, ведь оценить стоимость мертвого тела невозможно!

Однако далее начинается самое интересное.

Известно, что если нету тела — нету дела. Есть тело — есть и дело. Соответственно, должен быть кто-то, кто и превратил живого человека в тело. Сам покойный, по понятным причинам, рассказать этого не мог. Получается — висяк. А кому оно надо?

Сам следователь, как уже было отмечено, мужиком был бывалым, и понимал что заключение экспертизы в том виде в котором оно есть, приведет к утомительной беготне, куче томов бумагомарания, и далеко не факт, что к поимке преступника. Встал вопрос в том, как повесить покойника на водителя грузовика. И вопрос этот решался экспертизой. То есть грамотно поставленными вопросами, на которые эксперт сможет дать единственный ответ, ни чуточки не соврав, но, одновременно, напрямую укажет на грузовик, как причину смерти.

Вопрос 1: Какие повреждения имеет тело?

Ответ эксперта: Сдавливание грудной клетки, перелом ребер и повреждения внутренних органов, закрытая черепно-мозговая травма.