Макс Лукадо - Бесстрашные

Другие из нас долгое время находятся в положении Иаира. Вы давно отчалили в

море молитв вознесенных, но все еще не прибыли в страну получивших ответ молитв.

Вы пролили реки слез о своем ребенке — достаточно, чтобы вызвать сострадание у

любого ангела и его соседа. Иногда вам казалось, что свершение близко, что Христос

идет вместе с вами к вашему дому. Но больше у вас нет такой уверенности. Вы

чувствуете себя одиноким на этом пути, спрашиваете себя, не забыл ли Христос о вас и

вашем ребенке.

Не забыл. Он никогда не отвергает родительских молитв. Вверяйте свое дитя Богу, и в надлежащее время и в надлежащем месте Бог вернет вам его.

В середине той ночи четверть века назад я вверил свою дочь Богу. Качая ее в

недавно купленной качалке, я вспомнил, как Авраам возложил Исаака на алтарь, и

решил поступить так же. Следуя примеру долгожителя, я превратил нашу гостиную в

свою личную страну Мориа и вознес мое дитя к небесам. «Я не смогу воскресить это

дитя, — признал я, но Ты сможешь. Я возвращаю ее Тебе». То-то, должно быть, было

зрелище — папаша в пижаме вздымает своего завернутого в одеяльце младенца к

потолку. Но что-то мне подсказывает, что есть родители, которые одобрили бы мой

жест. Среди них — Авраам, Иаир и, конечно, Бог.

32

Я так быстро тону

6

Но Иисус... сказал: ободритесь; это Я, не бойтесь. Мф. 14:27

Страх перед чрезмерными трудностями

Перед полетом я выглядел как слегка постаревший Том Круз из фильма «Лучший

стрелок» — в военном летном шлеме, в летном костюме и с улыбкой, напоминающей

ломоть арбуза. После полета Круз куда-то исчез. Я был бледен, как омытый дождями

скелет в степи. Меня заносило в разные стороны — я шел с изрядным креном. Зато

изгиб моих еще недавно улыбающихся губ превратился в жесткую линию, безукоризненно прямую, как принявшая нас посадочная полоса. Отнесите эти

метаморфозы на счет шестидесяти минут воздушной акробатики на высоте в десять

тысяч футов.

Я занял место в кабине непосредственно за подполковником Томом Макклейном.

За месяц до своего выхода на пенсию он пригласил меня совершить с ним

ознакомительный полет. Приглашение дополняли:

 предполетный медосмотр (во время которого с меня сняли мерки для настройки

катапультируемого кресла);

 инструктаж по технике безопасности (во время которого я потренировался

дергать за рычаг катапультирования);

 несколько секунд зависания в креплениях тренировочного парашюта (как

имитации моего возращения на землю после срабатывания катапульты).

Вот мое обращение к департаменту ВВС по связям с общественностью: не пора ли

как-то сокращать эти разговоры о катапультировании? Оно нам в результате так и не

понадобилось. Не такое уж, кстати, маленькое достижение — ведь мы ныряли, взмывали, снова неслись вниз, временами — с вертикальной скоростью до десяти

тысяч футов в минуту. Можете себе представить поездку по «американским горкам»

без самих горок? Мы летели тандемом с другим Т-6. В какой-то момент между концами

наших крыльев было футов семь. Мне и в универсамах-то не нравится катить свою

тележку так близко от другой.

И вот что я понял за один час воздушных кувырканий:

 Пилотам ВВС недоплачивают. Понятия не имею, сколько они получают, но этого

все равно мало. Любой, кто согласен защищать свою страну на скорости 600 миль

в час, заслуживает всяческих поощрений.

 Позывные пилота написаны на затылочной части его шлема.

33

У них такие чудесные позывные: «Альпинист». «Буйвол». «Ловкач». Мне дали

позывной «Макс». Неплохо звучит, правда? Подполковник Макклейн отзывается на

обращение «БИГ-М». Так написано сзади на его шлеме. Я это точно знаю. Пятьдесят, а

то и все шестьдесят минут я только на эту надпись и смотрел. Я читал ее от начала к

концу, потом от конца к началу, считал буквы и наконец расшифровал эту аббревиатуру

— «Боже Иисусе, Господь мой». Состояние моего желудка не позволяло мне смотреть

ни на что другое. Линия горизонта ни на миг не останавливала своих скачков. Как и

приборная панель, передо мной. С закрытыми глазами тошнило еще сильнее. Так что я

смотрел на «БИГ-М». В конце концов, у этого пилота почти шесть тысяч часов налета!

Шесть тысяч часов! Он потратил больше часов на полеты, чем я — на поедание

пиццы (эта мысль пришла мне в голову, когда я начни сожалеть, что так плотно вчера