Мирза Раздолбаев - Тотал рекол. Жизнь третья.

Заключение.

Стоит отметить, что спецодежда, конкретно — ватники и штаны, шилась в те времена из чего придется, главное, чтобы было крепко, тепло и надежно. В нашем случае материалом послужили отходы матрацной промышленности. Ярко-белые ромашки на розовом поле.

Тем, кто утверждает, что первый помощник капитана есть большая сволочь, хочу возразить — это клевета, враньё и бабушкины сказки. Наш первый помощник был сволочью только один раз — когда протрезвел.

Есть такое замечательное место — Бангкок называется, хороший порт в хорошем королевстве. Любой капитан, проходя мимо, обязательно зарулит туда на денёк-другой, дабы предотвратить бунт на вверенном ему судне. Уж очень дешёвый это город. Первые помощники никогда не возражают, поскольку глубоко внутри себя лелеют надежду, что они тоже люди. Верховные комиссары из Москвы, конечно, могут и возразить парой слов по радио, но это редко. Они тоже считают себя людьми со здравым смыслом. Они прекрасно знают, что Смысл в итоге все равно получится один — судно таки будет стоять в порту Бангкок. На рейде, у причала или в доке, поскольку у проходящих в тех краях судов, по разным, не зависящим от экипажа, обстоятельствам ломаются главные двигатели, появляются течи, возгорается груз… Да мало ли бывает всяких там ЧП? Вот и заходят суда в замечательный порт по своим причинам.

ПРИЧИНА.

Дело было 9 мая, день Победы. По совести говоря, судну следовало бы задержаться на пару дней в Сингапуре, поскольку на запас спиртного, купленный у малазийских шипшандлеров, явно не ввели поправку на великий праздник. Уж не знаю, что там в машинном отделении протирают спиртом и почему без него с перебоями работают радиостанция и брашпиль, но недостаток спиртного образовался уже к 18–00 по судовому времени. По судну началось повальное хождение в гости с целью поздравить с праздником. Механики навещали радистов, радисты шли к поварам, повара стучались к матросам, а матросы шли брататься к научному составу. Научный же состав ломился одновременно ко всем сразу. Единственными, кто никуда не ходил, были капитан, начальник рейса и первый помощник. Большая тройка, запершись в капитанской каюте, допивала последнюю бутылку смирновки и задним умом понимала, что такой пиздец в День Победы весьма и весьма символичен. Понимали и пили молча.

А дальше, в 21–00 по судовому, случилось чудо. Может его Нептун подстроил, сжалившись, а может и Николай Угодник — это истории не известно. Всё на судьбу свалили. Смысл чуда состоял не во взрыве топливных танков и не во внезапно возникшем прямо по курсу айсберге. Нет, это надрывался 16-й канал радио. В ста милях к северо-западу, в Сиамском заливе, горел панамский хлопковоз. Прямо праздничный салют какой-то.

Весь экипаж, как один человек, с боевой готовностью согласился немедленно спасать панамских товарищей. Корабль аж занесло на повороте. Все семь часов крейсерского хода команда готовила спасательное оборудование. Проверялись пожарные насосы, шланги, КИПы (это такая штука, которой дышат в дыму), йод и бинты. Планировалось все пострадавших спасти, накормить, перебинтовать и смазать поражённые участки кожи спиртом. А вот спирт надеялись найти на терпящем бедствие судне. Сами понимаете, что спасение утопающих…

В пятом часу утра хлопковоз был обнаружен. В предрассветных сумерках он был похож на курящий вулкан. На сигналы по радио никто не отвечал. Спасательный отряд возглавил лично первый помощник — шутка ли — буржуазная территория. В качестве страхующего, он избрал молодого, проверенного комсомольца из машинного отделения. Когда оба судна были уже крепко-накрепко привязаны друг к другу швартовыми канатами, первый помощник в кислородном приборе обвязал себя страховочным фалом, крикнув страхующему "Страхуй!", перелез на борт враждебной территории и рванул в дымящиеся недра. Как он потом рассказывал, кроме дыма ни хрена не было видно. Даже ступенек на трапах. Периодически он слышал только чей-то жалобный кашель. В поисках пострадавшего обладателя кашля, первый облазил часть внутренних помещений корабля, но так никого и не нашёл. Видимо судно было пустым во всех смыслах. Решив, наконец, вернуться обратно, он развернулся и пошёл назад, следую по страховому фалу. Метров через пять первый наткнулся на страхующего. Когда спасателей все-таки спасли, то, несмотря на тотальную головную боль, экипаж нашёл в себе силы немного пошутить над бесконечными воплями страховавшего комсомольца: "От страхуя слышу!"