Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2017 06

И.Павлов, М. Павлов, А. Шепелин

23-24 июня 1947 г. министром транспортного машиностроения СССР В.А Малышевым и командующим БТ и МВ ВС маршалом бронетанковых войск П.С. Рыбалко было принято решение о серийном выпуске средних танков Т-54. Однако только к началу 1950-х гг. совместными усилиями всех привлеченных заводских КБ удалось устранить многочисленные конструктивные «недоделки» новой машины, одновременно заложив на десятилетия основные тенденции советского танкостроения, что обеспечило его планомерный и эволюционный ход развития. Реализованные в то время технические решения обеспечили советским танкам так называемого «первого послевоенного поколения» беспрецедентную «политическую» жизнь и способность эффективно выполнять боевые задачи и в настоящее время.

Первый вариант танка Т-54, март 1945 г.

Разработка нового среднего танка началась в Нижнем Тагиле в КБ завода №183 под руководством А.А. Морозова еще в конце Великой Отечественной войны. При этом широко использовался приобретенный в годы войны опыт проектирования Т-34-85 и Т-44.

Первый опытный образец танка, которому была присвоена марка Т-54, изготовили 30 января 1945 г. После заводского пробега и показа командованию БТ и МВ КА и членам правительства он прошел с И марта по 14 апреля 1945 г. испытания на НИБТ полигоне в Кубинке под руководством комиссии, возглавляемой заместителем начальника Технического управления ГБТУ КА гв. полковником Е.А. Кульчицким. По их результатам нарком танковой промышленности В.А. Малышев дал указания директору завода №183 генерал-майору ИТС Ю.Е. Максареву об изготовлении двух опытных образцов Т-54 к июню 1945 г. На одном из них должны были установить планетарную трансмиссию, на другом - ПМП.

В конструкцию танка требовалось вне- I сти 68 изменений, однако отработкой чертежей и опытного образца завод №183 дли- 1 тельное время не занимался. Дело в том, что К летом 1945 г. там проводили ОКР по повышению огневой мощи Т-44. Изготовили два опытных образца танка Т-44-100. Помимо установки более мощной 100-мм танковой пушки ЛБ-1, они отличались от серийной машины наличием стальных бортовых экранов, а на одном из них на крыше башни у люка заряжающего монтировалась турель с зенитным 12,7-мм пулеметом ДШК. Однако размещение более мощной пушки в существующей башне танка ухудшило вентиляцию боевого отделения и условия обитания экипажа, поэтому дальнейшие работы по данной машине были прекращены.

В связи с этим следующий опытный образец Т-54 (второй вариант танка) собрали лишь к концу июля 1945 г. Он отличался от первого танка только использованием пятискоростной коробки передач с синхронизаторами и ПМП. 28 июля 1945 г. эту машину без установки основного оружия отправили на ходовые испытания, которые продлились до 4 ноября 1945 г. За это время танк прошел 1513 км.

В ходе испытаний выявилось большое количество дефектов и поломок механизмов танка. ПМП по конструкции были аналогичны механизмам поворота тяжелого танка ИС и работали без дефектов. Синхронизаторы коробки передач ожидаемого эффекта не дали, так как время переключения передач составляло 5 с. По результатам ходовых испытаний в конструкцию танка внесли еще 98 изменений.