Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2017 06

Министр обороны Ирана бригадный генерал Хосейн Дехган представляет новый иранский танк

Не менее 200 танкистов-инженеров из Ирана прошли обучение в нашей стране на высших офицерских курсах «Выстрел». Надо отдать должное прибывшим в Солнечногорск иранским танкистам - они относились к учебе очень серьезно, вникая во все тонкости изучаемого ими материала.

Первый опытный образец Zulfiqar был готов в 1993 г., а в 1997 г. началось его серийное производство. Окончательная сборка танка осуществлялась на иранских предприятиях, но часть систем, узлов и агрегатов все же импортировались из-за рубежа. Выпустили не менее 100 таких машин. Позже были предприняты попытки усовершенствования конструкции машины. Появился Zulfiqar 2 с модернизированными двигателем и ходовой частью. Построили только один опытный образец, использовавшийся в качестве испытательной платформы. Затем был создан и серийно выпускался Zulfiqar 3. Он отличался от предшественников новой ходовой частью, получившей седьмой опорный каток на борт, новой башней, усовершенствованной СУО с тепловизионным прицелом и лазерным дальномером, более совершенным стабилизатором оружия. На машину также установили более мощный дизель.

Наконец, появился основной танк Karrar - вполне закономерное явление. Пока иранские генералы не оглашают планы, касающиеся темпов и объемов производства новых машин, но имеющиеся в сети видеокадры демонстрируют сборку в цехах Bani-Hashem Armored Complex как минимум десяти новых танков.

Внешне иранский танк Karrar похож на российский Т-90МС (внизу).

Как заявил на церемонии презентации нового иранского танка Хоссейн Дехган, эта боевая машина может «соревноваться с наиболее современными танками в мире по показателям защищенности, огневой мощи и подвижности». Попробуем разобраться, насколько это заявление соответствует действительности. Сравнение будем проводить на основе имеющихся фото и видеоматериалов - других данных по иранской машине пока не нет.

Основной танк Karrar внешне весьма напоминает российский Т-90МС. По первоначальным предположениям некоторых экспертов, иранская машина является его лицензионной копией. Однако несколько позже стало очевидно, что она всего лишь похожа на него. Впрочем, присутствие в новом танке некоторых советских и российских наработок и технологий, которые в различное время стали достоянием промышленности Ирана, исключать нельзя. Тем не менее, Karrar позиционируется именно как собственная иранская разработка.

В то же время сходство с Т-90МС не случайно. Судя по видеокадрам производства иранского танка, его корпус абсолютно идентичен корпусу Т-72 или Т-90. Высказываются даже предположения, что Karrar является продуктом глубокой модернизации ранее переданных Ирану танков Т-72 различных модификаций или попавших в страну из Ирака трофейных Т-72М1. Впрочем, по порядку.

Karrar выполнен по классической компоновке и разделен на три отделения: управления - в носовой части корпуса, боевое - в средней части корпуса и башне, моторно-трансмиссионное - в кормовой части корпуса.

Экипаж состоит из трех человек - механика-водителя, командира и наводчика. Место механика-водителя расположено в носовой части в отделении управления и оборудовано люком в крыше корпуса со сдвижной бронированной крышкой. Рабочие места командира и наводчика находятся в башне в боевом отделении. Слева от пушки оборудовано рабочее место наводчика, справа - командира. Над их местами в крыше башни имеются люки, бронированные крышки которых открываются вперед. При этом люк командира находится на командирской башенке с перископическими приборами, обеспечивающими круговой обзор. Рабочие места членов экипажа оснащены современной аппаратурой для контроля и управления бортовыми системами и комплексом вооружения. Основная информация и видеосигналы электронно-оптических каналов прицельных комплексов выводятся на цветные жидкокристаллические экраны.

Поскольку основой конструкции иранского танка Karrar является бронекорпус Т-72, можно считать, что защита его корпуса точно такая же. На лобовой части корпуса установлены элементы динамической защиты (ДЗ), по бортам на бортовых экранах также имеются элементы ДЗ. По внешним признакам эту ДЗ нельзя отнести ни ко второму, ни, тем более, к третьему поколению.