Журнал «Бронеколлекция» - Танки Франции, 1920–1940 гг.

В результате кампании 1940 года во Франции немцы захватили 704 танка «Рено» FT, из них только около 500 — в работоспособном состоянии. Часть машин была отремонтирована и под обозначением Pz.Kpfw.17R 730(f) или 18R 730(f) использовалась для патрульно-охранной службы и для обучения механиков-водителей в германских частях на территории Франции. Часть разоружённых машин использовалась в качестве подвижных командных и наблюдательных пунктов. В апреле 1941 года сотню «Рено» FT с 37-мм пушками выделили для усиления бронепоездов. Их устанавливали на железнодорожные платформы, получая, таким образом, дополнительные броневагоны.

В июне 1941 года некоторое количество «Рено» и бронепоездов с ними направили на борьбу с партизанами на оккупированных территориях. Пять танков на железнодорожных платформах применили для охраны дорог в Сербии. Для тех же целей несколько «Рено» использовались и в Норвегии. Люфтваффе применяли их для охраны аэродромов, а также для расчистки взлётных полос, установив для этого на нескольких танках без башен бульдозерные отвалы.

Американские войска в Нормандии в 1944 году столкнулись с «Рено» FT, вкопанными в землю по середину или по крышу корпуса и служившими в качестве огневых точек на подступах к важным объектам, на перекрёстках улиц и т.п. Эти машины приняли участие и в уличных боях во время восстания в Париже летом 1944 года.

Лёгкий танк огневой поддержки Renault BS. Северная Африка, начало 1920-х гг.

Экспортный вариант Renault NC2 (М26/27) во время испытаний в Польше. 1931 г.

Лёгкие танки Renault FT31 на маневрах французской армии. Конец 1930-х гг.

Немецкий солдат у трофейных танков Renault FT31. Франция, июнь 1940 г.

В период между двумя мировыми войнами танки FT17 (FT18) экспортировались в Бельгию (54 ед.), Бразилию (40), Грецию, Голландию (2), Литву (12), Польшу (174), Румынию (74), США (950), Финляндию (32), Чехословакию (7), Швейцарию (5), Эстонию (12), Югославию (48 FT17 и NC2) и Японию (FT18 и NC27); кроме того, в Афганистан, Испанию, Италию — количество поступивших в эти страны танков точно не установлено.

На начало Второй мировой войны «Рено» ещё имелись в армиях Польши (70 единиц и 32 в качестве бронедрезины R), Греции, Югославии, Румынии и Финляндии.

Видимо, последний раз FT17 пошли в бой в августе 1945-го, когда подразделение французских танков вступило в бой с японцами у Ханойской крепости.

FT17

БОЕВАЯ МАССА, т: 6,89.

ЭКИПАЖ, чел.: 2

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5000, ширина — 1740, высота — 2376, клиренс — 435.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 16, борт и корма — 16, крыша — 8, днище — 6, башня — 22.

ВООРУЖЕНИЕ: одна пушка Puteaux SA 18 L/21 калибра 37 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 237 выстрелов.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault 18CV, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 35 л.с. при 1500 об/мин, рабочий объём 4480 см³.

ТРАНСМИССИЯ: коническое сцепление, четырёхскоростная коробка передач, бортовые фрикционы, ленточные тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре тележки — одна с тремя, остальные с двумя опорными катками малого диаметра, подвешенные к продольной балке на листовых пружинных рессорах, ведущее колесо заднего расположения; ширина гусеничной цепи 343 мм.

МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 7,7.

ЗАПАС ХОДА, км: 35.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 20, ширина рва, м — 1,35, высота стенки, м — 0,6, глубина брода, м — 0,7.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Английские солдаты «осваивают» захваченную у немцев французскую танкетку Renault UE

Единственная выпускавшаяся во Франции танкетка. Классифицировалась как танкетка снабжения пехоты и соответственно использовалась. Разработана фирмой Renault в 1931 году на основе конструкции британской танкетки Carden- Loyd Mk VI. Производилась фирмами Renault, Berliet, АМХ, Fouga. С 1932 по 1940 год изготовлено 4896 танкеток UE и UE2.