Людмила Зуева - Водные пути северо-запада. Путеводитель. Москва – Санкт-Петербург. Москва-Соловки

Насосные станции, расположенные около шлюзов северного склона то с левой, то с правой стороны, являются сооружениями промышленного типа и составляют с шлюзами единый архитектурный ансамбль. Фасады насосных станций делятся на сектора соответствующие количеству установленных в них насосов.

Строительство канала имени Москвы продолжалось 4 года и 8 месяцев, с 1932 по 1937 год. В систему канала входят более 240 крупных гидросооружений, в том числе 11 плотин (8 земляных и 3 железобетонных), 11 шлюзов, 8 гидроэлектростанций небольшой мощности, 5 насосных станций, 8 заградительных ворот для перекрытия и осушения отдельных участков канала, 15 мостов, 2 туннеля под каналом, водоспуски и три главные пристани – Большая Волга, Дмитровская и Северный речной порт Москвы. С постройкой плотин на канале образовались водохранилища: Химкинское, Клязьминское, Пяловское, Пестовское, Икшинское и Иваньковское. А также Пироговское и Учинское, которые лежат в стороне от маршрута теплоходов. Площадь всех водохранилищ 327 кв. км.

Общая протяженность канала от Волги до реки Москвы 128 км. Из них 19.4 км канал проходит по водохранилищам, а на остальном протяжении это искусственно укрепленное ложе шириной 85 м и глубиной 5,5 м общей протяженностью 108,6 км. На протяжении 32 км канал пролегает в выемках, глубина которых достигает местами 20 м. На протяжении 8 км он проходит высоко над окружающей местностью в мощных насыпных дамбах высотой местами до 14 м.

Канал питается за счет волжской воды, которая поднимается по северному склону канала на 38 метров от уровня Иваньковского водохранилища с помощью насосных станций, установленных у шлюзов, проходит водохранилища, а после Химкинского водохранилища самотеком спускается на 36 метров по южному склону канала в реку Москву.

2 мая 1937 года судоходство по каналу открыла флотилия пароходов и катеров, специально построенных к открытию канала в Нижнем Новгороде. С этого момента Москва стала портом трех, а затем и пяти морей. Канал до 1947 года не имел собственного имени, а к 800-летию столицы получил имя Канал имени Москвы.

По каналу

Наш путь к Волге начинается от Северного речного вокзала, и лежит по Химкинскому водохранилищу. Водохранилище невелико – его протяженность вдоль канала 8 км, площадь 3,5 кв. км, ширина 1,5 км, максимальная глубина 18 метров.

Напротив Северного речного вокзала в парке Северного Тушина на берегу водохранилища находится музей, расположенный в дизель-электрической подводной лодке с бортовым номером Б-396 проекта 641-Б, проходившей службу с 1981 года в боевом составе Северного флота. Сторожевой корабль «Дружный» был построен в 1975 году на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде, а в 2003 году там же переоборудован для музейного комплекса. Правительство Москвы постепенно обустраивает прилегающую территорию и добавляет экспонаты, создавая музей Военно-морского флота. В конце августа 2007 года из Каспийска (Дагестан) в Москву были доставлены и установлены рядом с подводной лодкой, экраноплан С26-П «Орленок» и десантный штурмовой катер «Скат» на воздушной подушке.

С правого борта проходим Северный грузовой порт, затем мосты Ленинградского шоссе, мосты МКАД и мост Октябрьской железной дороги, по левому борту город Химки.

На выходе из Химкинского водохранилища по правому борту на самом берегу стоит небольшое белое сооружение, в нем находится механизм управления заградительными воротами. С помощью заградительных ворот можно выключить из общей системы канала отдельные участки и водохранилища. Сами ворота расположены на дне канала, но в случае необходимости они могут быть приведены в вертикальное положение, примерно за 20 минут. Всего на канале 8 заградительных ворот.

Подходим к водоразделу канала, то есть к возвышенности, которая разделяла бассейны реки Москвы и реки Волги. С этого места речка Химка текла в сторону Москвы, а речка Клязьма в сторону Мытищ. С постройкой канала их русла были затоплены и образовались Химкинское и Клязьминское водохранилища, водораздел был прорезан участком канала, который называется «Глубокой выемкой». Это самая глубокая траншея на канале им. Москвы глубиной до 23,5 м и шириной в верхней части до 140 м. Для обеспечения возможности ремонта этот участок с обеих сторон огражден заградительными воротами.

За «Глубокой выемкой» с левого борта место впадения в канал реки Клязьмы и выход на прямую линию, выходящую в Клязьминское водохранилище, справа город Долгопрудный. За мостом Савёловской ж. д. слева Хлебниковский судоремонтный завод, справа причалы Московского яхт-клуба.