Нина Лефлат - Москва – Хельсинки – Травемюнде – Женева. Путевые заметки - через Санкт-Петербург на автомобиле и пароме. Книга 6

© Нина Лефлат, 2018

ISBN 978-5-4490-9970-9

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Из России на автомобиле в Западную Европу, в Женеву. Такое перемещение предполагало особо тщательную подготовку. Мы выбрали маршрут, включающий в себя: страну въезда для пересечения шенгенской зоны – Финляндию, паром по Балтийскому морю, страну транзита – Германию. Почему? Изложим постепенно по ходу описания. Цель поездки – деловая, довольно длительная.

Будем следовать по трассам: Москва – Санкт-Петербург – Хельсинки (Финляндия) – Травемюнде (Германия) – Женева ( Швейцария) / Moscow – St. Petersbourg – Helsinki, Finland (на англ. яз.) – Travemünde, Deutschland (нем. яз.) – Genève, Suisse (франц. яз.).

Более чем за месяц забронированы билеты на паром (2 чел. и авто) Хельсинки – Травемюнде на 24 февраля 2015 г.; отель (2 чел.) – Травемюнде, Германия, на 25.02.2015.

Приобретены международные страховые полисы: медицинские и полис автогражданской ответственности «Зелёная карта». Все географические названия по тексту будут излагаться на языках стран – по территориальной принадлежности, в соответствии с картами Google

Дата выезда из Москвы – 22 февраля 2015 года, воскресенье. Стартуем из дома в 06:40 до рассвета, во избежание пробок. На спидометре 8038 км, по навигатору – 715 км пути до первого пункта назначения: Красное Село, Санкт-Петербург.

Ещё темно, пасмурно, идёт небольшой снег. На дорожном покрытии снега нет, но мокро от тающих снежинок, зачастую лежат лужи. На дорогах отсутствуют снежный покров и гололедица. Это очень важно и благоприятно для поездки, т.к. наша машина «переобута» в зимние нешипованные шины. Таковы требования европейских стран.

Нынешняя зима явно нехарактерна для нашего климата. Малоснежно и довольно тепло для февраля-месяца.

Скриншот карты Google Maps: маршрут

Москва – Красное Село

Из Москвы по Ленинградке выехали без пробок. Трасса Е105/ М10. Практически 3,5 часа едем по разбитой дороге, насквозь проходящей через массу посёлков и деревень. Примечаем, что в Клину стоимость дизельного топлива – 33 руб. (в Москве – 35 руб.). В 10 часов делаем остановку на заправку. Через полчаса стартуем, проходим по трассе новую развязку, которую навигатор не знает, несмотря на обновленные карты. Вскоре снег прекратился, прояснилось. Далее – дорожное покрытие сухое, если, конечно, не считать многочисленные лужи. Проехали Московскую область.

В Тверской области дорога ещё хуже, одни лужи и громадные выбоины. Однажды, в момент выезда из-под моста, от большой лужи и невидимой в ней яме, машину накрыло грязной водой сверху до низу, вместе с лобовым стеклом. В этот же момент зазвонил телефон. С ситуацией мой муж-драйвер справился быстро и безопасно.

Теперь задача – не попасть на Вышний Волочек, а уйти в обход левее по новой развязке и автостраде. Об этом мы узнали недавно, как говорится «из первых рук», от родственника, проехавшегося этим путём. И вот уходим на разворот. Едем по новому участку трассы на предельно допустимой скорости и бесплатно. Сорок минут отличного покрытия! В нашем представлении – вся трасса, связывающая два великих города должна быть такой скоростной. Впервые на автомобиле едем в Питер. Качество дороги и придорожного сервиса, в целом, оставляют желать лучшего. По всему маршруту, наиболее ровный участок автотрассы – по Новгородской области. Хороши и виды на Валдае: леса, холмы. А ещё радует полуденное солнце на ясном небе.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.