3. Критерии выбора действия:
3.1. Контекст (обстоятельства и возможности на текущий момент);
3.2. Самочувствие, готовность для данного действия;
3.3. Приоритеты (важность в настоящее время).
4. Определение следующего шага в проекте, состоящем из совокупности ряда задач.
5. Естественная модель планирования:
5.1. Определение сути и принципа работы над проектом;
5.2. Мысленное представление цели, конечного результата;
5.3. Генерация идей, в том числе «мозговой штурм»;
5.4. Организация выполнения;
5.5. Определение ближайших действий.
6. Еженедельный обзор для просмотра (многочисленных!) списков задач, идей, проектов, «большая чистка», отброс устаревшего и не актуального.
Вот в этом месте я говорю себе, хорошо, что ты познакомился с методом Дэвина Аллена сейчас, когда он не смог соблазнить тебя встать на путь составления и пересоставления многочисленных списков и превратиться в заорганизованного менеджера!
Глава 2. Базовые основы управления временем
В данной главе мы выходим за пределы собственно тайм-менеджмента ( ТМ ), т. е. технологии организации времени. Сделана попытка изложить популярно теоретические основы, на которых мы хотели бы построить свой ТМ , а именно Системность, Операционный менеджмент, Теорию мотивации личности, а также Игровой подход .
Читателям, которые интересуются только практической стороной создания собственной Системы Планирования и Контроля (СПК) , эту главу можно пролистать по диагонали.
2.1. Начальные сведения о системном подходе
Всё – система.
Всё – часть еще большей системы.
Закон Мерфи
Развивая лаконичное определение капитана Мерфи, можно сказать, что Система – такая штука, которую мы:
1) выделили из её окружения;
2) разделили на части;
3) организовали связи в единую структуру;
4) вложили эту структуру как нечто целое в рамку ещё большего объекта.
Вдобавок, в случае искусственных систем, –
5) мы изготовили эту штуку для наших целей.
Возьмём хотя бы молоток, известный людям с каменного века как инструмент и как боевое оружие, – чем не система? Он выделен из своего окружения, инструментального ящика. Разделён на части, – головку молотка и рукоятку, – связанные между собой, вложен как нечто целое в нашу руку – часть вышестоящей, надеемся, разумной системы.
Но говоря о Системе, чаще всего подразумевают сложное устройство, организацию, совокупность взаимосвязанных элементов, действующих как единое целое для достижения поставленных целей. Автомобиль – это больше, чем сумма деталей, и согласно формуле Остапа Бендера, не роскошь, а средство передвижения.
В основу Системного подхода положено то соображение, что составная часть системы влияет на другие части и всю систему в целом. Поэтому при рассмотрении отдельной части необходимо учитывать ее взаимосвязи со всей системой, а также с окружающей средой, надсистемой.
• Целостность – система выступает как единое целое в определенных границах пространства и времени.
• Обособленность – система обособлена, отделена своими границами (корпусом, стенами и пр.) от внешней среды.
• Синергичность – принципиальная несводимость свойств системы к сумме свойств составляющих её компонентов (неаддитивность). Возможности системы превосходят сумму возможностей составляющих ее элементов.
• Иерархичность – деление на подсистемы и элементы, где каждый компонент системы Б может рассматриваться как система В ; при этом сама система Б будет элементом некоторой надсистемы А (суперсистемы).
Внутренность иерархичной Системы обычно неоднородна, отдельные её составляющие части называются Подсистемами. Подсистема может также делиться на более мелкие части, или подсистемы уровней 1, 2, 3 и т. д. Самые мелкие, неделимые составляющие, принято называть элементами.
Для правильного функционирования системы недостаточно иметь полный набор ее подсистем и элементов – состав. В любом механизме мало наличия полного набора деталей, эти детали должны иметь между собой определенные связи, или отношения. Совокупность этих междуэлементных отношений, необходимых для функционирования, называется Структурой системы. Часто границы между подсистемами условны, относительны. Корабельный штурвал мы можем отнести к подсистеме движения корабля или к подсистеме его управления.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу