Министерство Обороны СССР - 120-мм миномет обр. 1938 г. Руководство службы

При осмотре наружной поверхности ствола могут быть обнаружены следующие неисправности.

Нарушение окраски и ржавчина . Места, где окраска стерлась, должны быть смазаны пушечной смазкой и при первой возможности закрашены; ржавчина должна быть удалена.

Для удаления ржавчины пораженное место необходимо обильно смочить керосином и оставить на несколько часов, после чего оттереть ржавчину ветошью, смоченной керосином; если ржавчина не удаляется, можно пользоваться порошком из древесного угля с маслом.

Пробоины или вмятины . При наличии глубоких вмятин на поверхности ствола проверить, не переходят ли вмятины во внутренние выпучины. Ствол с такими вмятинами к стрельбе не допускается. Мелкие вмятины оставлять без заделки.

Приподнятый металл от вмятин, мешающий постановке контрольного минометного квадранта, необходимо осторожно снять шабером.

Раздутие трубы . Признаком раздутия трубы является наличие теневого кольца или выпучин в канале ствола, видимых невооруженным глазом.

Наружное раздутие трубы определяется на глаз по просвету между трубой и линейкой, прикладываемой вдоль трубы на участке предполагаемого раздутия. При наружном раздутии трубы ствол к стрельбе не допускается.

Трещины на наружной поверхности трубы . Трещины на наружной поверхности трубы определяются на глаз или при помощи ручного дефектоскопа.

Перед осмотром канала ствола в случае необходимости свинтить казенник со ствола.

Если освещение в канале ствола слабое, то перед дульным срезом следует поставить наклонно лист белой бумаги; отраженный свет от белой бумаги усиливает освещение канала и облегчает осмотр его,

При осмотре канала ствола могут быть обнаружены трещины в канале ствола или ржавчина.

Трещины в канале ствола . Наличие трещин в канале ствола устанавливается путем проверки соответствующего участка иглой, вбитой в конец шеста. При движении шеста вдоль трещин игла в них будет застревать, а при движении по гладкой поверхности или по царапинам будет скользить. Ствол с трещиной к стрельбе не допускается.

Ржавчина. Обнаруженная в канале ствола ржавчина должна быть немедленно удалена. Для этого пораженное место необходимо обильно смочить керосином, и, после того как ржавчина размягчится, снять ее ветошью, пропитанной керосином.

После снятия ржавчины канал ствола насухо протереть ветошью. Если ветошью ржавчина не удаляется, то вывести ее порошком из толченого древесного угля с маслом. Остающиеся после чистки следы ржавчины в виде мелкой сыпи или мелких раковин не могут служить основанием для браковки ствола.

При осмотре стреляющего механизма необходимо проверить наличие и исправность всей деталей и проверить работу стреляющего механизма. Наличие деталей определяется при разборке, которая предшествует проверке работы стреляющего механизма.

Исправность деталей определяется при проверке работы стреляющего механизма, собранного в казеннике, и при разборке его. Ручка переключателя должна надежно фиксировать положения «Жесткое» и «Свободное».

Проверить выход бойка.

Выход бойка при установке ручки переключателя в «Свободное» положение должен быть не менее 2,2 мм , а при переводе на «жесткое» положение — 1,7–2,6 мм .

Выход бойка проверяется на воск или мастику.

Тщательно осмотреть детали предохранителя от двойного заряжания.

При выявлении на деталях вмятин, погнутостей, забоин и т. п. необходимо поврежденные детали отдать в ремонт, а изношенные, не поддающиеся ремонту, заменить запасными, взятыми из комплекта ЗИП.

Проверить работу предохранителя от двойного заряжания, установленного на миномете; при этом лопатка, отведенная назад до упора рычага в площадку корпуса, должна возвращаться в положение «Открыто» под действием пружины энергично и без заседания.

При опускании мины в ствол предохранительный механизм должен работать легко, без рывков и заседания, и надежно переводить лопатку в положение «Закрыто».

Протереть двуногу-лафет и тщательно осмотреть ее. Все детали и сборки двуноги-лафета должны быть исправны, правильно собраны и закреплены; на деталях не должно быть ржавчины и неокрашенных мест. Качка нижнего конца корпуса подъемного механизма в плоскости, перпендикулярной к плоскости ног, допускается не более ±0,5 мм .