Бирмингамскiй заводъ - Руководство къ употребленію автоматическаго ружья-пулемета Люиса образца 1915 г. Бирмингамскаго ружейнаго завода

СПУСКОВОЙ КРЮЧЕКЪ.

Оттянуть спусковой крючекъ (30) и вынуть его.

СПУСКЪ.

Удалить спускъ (91), коробку спусковой пружины (42) и спусковую пружину (41).

ПРИКЛАДНАЯ ЗАЩЕЛКА.

Вытолкнуть шпильку (121) прикладной защелки и удалить прикладную защелку (7) и ея пружину (10).

Группа спусковой скобы обыкновенно не разбирается.

ТАБЛИЦА 6. Принадлежности: приклады и ручка для наполненiя магазина.

ГРУППА БОЕВОЙ ЛИЧИНКИ И ПРИВОДНАГО ШТОКА.

Группа боевой личинки и приводнаго штока въ собранномъ видѣ вмѣстѣ вынимаются изъ ствольной коробки, послѣ чего можно ихъ разъединить приподниманiемъ боевой личинки изъ выступа ( m ) приводнаго штока.

БОЕВАЯ ЛИЧИНКА.

(Табл. 4, фиг. 31, 45, 37).

Разборка боевой личинки состоитъ въ слѣдующемъ:

ПОДАЮЩIЙ ШИПЪ.

Отвинтить и удалить подающiй шипъ (31) изъ задняго конца боевой личинки.

ВЫБРАСЫВАТЕЛИ.

Выбрасыватели (45) закалены и держатся на мѣстѣ пружинящимъ ихъ дѣйствiемъ. Чтобы удалить выбрасыватели, слѣдуетъ острiе пули воткнуть подъ кулачекъ выбрасывателя и затѣмъ вытолкнуть головку выбрасывателя вонъ изъ боевой личинки. Одновременно слѣдуетъ вытягивать впередъ весь выбрасыватель до тѣхъ поръ, пока онъ не освободится изъ своего углубленiя.

БОЕВАЯ ЛИЧИНКА.

Этимъ кончается разборка боевой личинки.

ПРИВОДНЫЙ ШТОКЪ.

(Табл. 2, фиг. 79, 75, 72, 50, 47).

Эта часть пулемета обыкновенно не разбирается.

ПОРШЕНЬ.

Соединительная чека (75) поршня приклепана къ своему мѣсту, но ее легко можно выбить, если явится надобность удалить поршень (79).

УДАРНИКЪ.

Вытолкнувъ чеку (47) ударника (50), можно освободить ударникъ.

ТАБЛИЦА 7. Принадлежности: прiемникъ гильзъ.

ГРУППА СТВОЛА.

(Таб. 2, фиг. 81, 84, 88, 85, 86, 87, 90, 71, 74, 77, 89, 82, 76, 78, 83).

РЕГУЛЯТОРЫ ГАЗОВЪ.

Вынуть рычагъ (81) регулятора газовъ, затѣмъ отвинтить и снять (84) регуляторъ.

СКРѢПЛЯЮЩЕЕ КОЛЬЦО.

Отвинтить при помощи рычага регулятора соединительный винтъ (88) и удалить скрѣпляющее кольцо (85), держащее мушку (86) и устанавливающiй винтъ (87).

КОЖУХЪ РАДIАТОРА.

Оттянуть впередъ надставку (90) кожуха радiатора и назадъ заднюю часть (74) радiатора, наглухо придѣланную къ замыкающему звену (71).

ГАЗОВЫЙ ЦИЛИНДРЪ.

Отвинтить и удалить газовый цилиндръ (77), пользуясь приводнымъ штокомъ какъ рычагомъ.

ГАЗОВАЯ КАМОРА.

Отвинтить газовую камору (82), пользуясь ключемъ (136) надульника (Табл. 2, фиг. 1).

НАДУЛЬНИКЪ.

Отвинтить надульникъ (89), помня, что винтовая нарѣзка надульника — лѣвая.

СТВОЛЪ.

Вынуть стволъ (76) изъ радiатора (78). Это удобнѣе всего сдѣлать слѣдующимъ образомъ: раньше, нежели совсѣмъ удалить надульникъ, отвинтить его только частью и затемъ выронить стволъ съ радiаторомъ съ высоты въ два-три фута на крѣпкiй кусокъ дерева такъ, чтобы ударился переднiй конецъ надульника. Вѣсъ радiатора, падающаго съ этой высоты, въ достаточной степени освободитъ стволъ, чтобы его легко можно было вынуть изъ радiатора послѣ удаленiя надульника.

ПОЯСОКЪ ГАЗОВОЙ КАМОРЫ.

Вынуть поясокъ (83) газовой каморы изъ впадины въ радiаторѣ.

Этимъ заканчивается разборка пулемета.

ТАБЛИЦА 8. Принадлежности: стойка для стрѣльбы съ аэроплана.

Сборка производится какъ разборка, но только въ обратномъ порядкѣ. Слѣдуетъ, однако, имѣть въ виду слѣдующiя указанiя:

1. Прежде чѣмъ вставлять стволъ въ радiаторъ, надо убѣдиться, чтобы поясокъ (83) для газовой каморы былъ такъ повернутъ, чтобы газоотводное отверстiе ( a ) приходилось снизу.

2. Вставляя боевую личинку (37) и приводный штокъ, надо соблюдать, чтобы подающiй шипъ (31) былъ винченъ въ боевую личинку до отказа. Ударникъ (50) имѣетъ ходъ по винтовому пазу внутри личинки.

3. По вставленiи личинки, штока и ручки (38) послѣдняя отводится впередъ до отказа, прежде чѣмъ вставлять коробку шестерни (61).

4. Главная пружина заводится слѣдующимъ образомъ: зубчатая рейка сцѣпляется съ шестернею, спусковая скоба освобождается и ручка (38) оттягивается назадъ, пока не получится требуемое напряженiе пружины. Послѣ этого шестерня расцѣпляется, ручка (38) отводится до отказа, шестерня снова сцѣпляется и спусковую скоюу возвращаютъ на свое мѣсто.