Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11)

В 1925 году[* Любопытно, что период службы корабля с 1919 по 1925 гг. нигде не описывается. Итальянский военно-морской архив оставил запрос автора на этот счет без ответа.] корабль совершил несколько непродолжительных походов по Адриатике с заходом в порты Зара, Ластово и Порто-Лаго. В 1925-1927 годах - принимал участие во всех маневрах флота, причем в 1927 г. "Куарто" занял первое место в боевой подготовке и ночных стрельбах.

С 12 сентября 1925 г. "Куарто" становится флагманским кораблем 2-й торпедной дивизии. В состав этого соединения входили дивизионы эскадренных миноносцев, возглавляемые легкими скаутами "Карло Мирабелло" и "Аквила". Войдя с 1 марта 1927 г. в состав Второй эскадры итальянского флота, он продолжал оставаться флагманом 2-й торпедной дивизии. В это время на корабле держали свой флаг командовавшие этим соединением контр-адмиралы Альберто Монако Лонгано (с ноября 1925 г. по ноябрь 1926 г.) и Джобатта Танка (с ноября 1926 г. и вплоть до того, как "Куарто" перестал выполнять функции флагмана).

В январе 1928 г. в составе отряда итальянских кораблей "Куарто" ходил в Вильфранш (5 км от Ниццы) по случаю открытия в Ницце мемориала павшим в войне 1914-1918 гг. В том же году он совершил поход по Тирренскому морю, а в следующем - заграничное плавание по Западному Средиземноморью, посетив порты Картахена, Гибралтар, Кадис, Лиссабон, Альмерия, а также Триполи. В ноябре этого же года корабль был подчинен напрямую Морскому министерству для проведения опытов по защите от отравляющих газов. В течение 1930-1932 гг. "Куарто" базировался на порты Адриатического моря, принимая участие во флотских учениях и маневрах. Летом 1932 г. с дивизионом эсминцев ("Фрателли Кайроли", "Анджело Бассини", "Джузеппе Ла Фарина" и "Энрико Косенц") он совершил поход в Черное море с посещением болгарского порта Варна, где итальянские корабли провели неделю - с 15 по 22 июля.

"Куарто" в начале 1930-х гг.

"Куарто" в Йокогаме, 18 апреля 1934 г. Уже сняты 76-мм орудия и бортовые площадки под них

В начале 1933 года "Куарто" получил приказ об отправке на Дальний Восток, в китайские воды.

31 марта он прибыл в Шанхай, сменив крейсер "Либия" в роли флагманского корабля. В это время на нем находится штаб итальянского Военно-морского командования на Дальнем Востоке, которое в свою очередь входило в состав итальянской дипломатической миссии.

Военно-морское командование на Дальнем Востоке было образовано в конце XIX века, после подавления Боксерского восстания, для "защиты итальянских интересов и граждан Италии" в Китае, а именно - для обеспечения безопасности итальянских концессий в Тяньцзине, Шанхае и Пекине, а также консульских, таможенных, почтовых отделений и католических миссий. С 1925 г. эта задача возлагалась на подразделение батальона морской пехоты "Сан Марко", а также небольшие подразделения карабинеров и финансовой гвардии. Из кораблей, помимо "Куарто", в китайских водах в то время находились канонерские лодки "Себастьяно Кабото" и "Лепанто", а также речная канонерка "Эрмано Карлотто", построенная в Шанхае в 1921 г.

"Куарто" оставался в китайских водах больше двух лет. Он выполнял функции стационера, посещая порты региона и обеспечивая безопасность гражданских пароходов под национальным флагом, в том числе и действовавших с 1932 г. на шанхайской линии новейших трансатлантических лайнеров "Конте Россо" и "Конте Бьянкомано".

В конце 1935 года, в связи началом итало-эфиопской войны, решением руководства Реджа Марина "Куарто" был направлен в Красное море. Еще 24 мая 1935 г. было организовано Военно-морское командование в Итальянской Восточной Африке, и "Куарто" вошел в состав так называемой "Дивизии Красного моря и Индийского океана". Помимо него, это соединение включало легкие крейсера "Анкона" и "Бари" (оба - трофейные, бывшие германские "Грауденц" и "Пиллау"), пять миноносцев, пять подводных лодок, четыре канонерские лодки и один минный заградитель. Осенью того же года была завершена обширная реконструкция порта Массауа, который теперь мог вместо двух-трех пароходов в сутки принимать до сорока судов с 250 тыс. тонн груза. Когда 2 октября 1935 г. Муссолини объявил о решении оккупировать Эфиопию, основной функцией находившихся там боевых кораблей стало сопровождение итальянских судов, следующих через Суэцкий канал и Красное море. Тут надо вспомнить, что Великобритания пыталась надавить на итальянское руководство с тем, чтобы помешать Италии захватить новые земли в Восточной Африке, но делала это крайне нерешительно и непоследовательно. Это даже позволило Муссолини заявить британскому послу Драммонду, что если Англия попытается закрыть Суэцкий канал для перевозки итальянских войск, то "он отдаст приказ итальянскому флоту снова его открыть". Через несколько лет подобная самоуверенность Дуче дорого обойдется Италии.