М. Барятинский - Тяжелый танк «Королевский тигр»

Ведущие колеса переднего расположения имели два съемных зубчатых венца по 18 зубьев в каждом. Зацепление цевочное. Направляющие колеса диаметром 650 мм — с металлическими бандажами и кривошипными механизмами натяжения гусениц.

Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, из 92 траков каждая (46 гладких траков, 46 двухгребневых). Ширина боевых гусениц Kgs 73/800/52 — 818 мм, транспортных Kgs 73/660/52 — 658,5 мм. Транспортные гусеницы танка «Королевский тигр» представляли собой боевые гусеницы «Пантеры» и использовались при перевозке по железной дороге.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕбыло выполнено по однопроводной схеме. Напряжение 12 В. Источники: генератор Bosch GTLN 700/12-1500L1 мощностью 0,7 кВт, два аккумулятора Bosch емкостью 150 А-ч. Аккумуляторные батареи соединялись параллельно. При нажатой кнопке пуска стартера батареи с помощью переключателя SF/Se8 переключались на последовательное соединение, обеспечивавшее напряжение в 24 В, необходимое для работы стартера. Потребители: электростартер Bosch BPD 6/24 мощностью 4,4 кВт и напряжением 24 В, система зажигания, башенный вентилятор, контрольные приборы, подсветка прицела, приборы звуковой и световой сигнализации, аппаратура внутреннего и внешнего освещения, звуковой сигнал, спуски пушки и пулеметов. Боевое отделение оснащалось электрическим обогревателем мощностью 100 Вт.

СРЕДСТВА СВЯЗИ.Все танки «Тигр» оснащались радиостанцией Fu 5, имевшей дальность действия 6,4 км телефоном и 9,4 км телеграфом, а также системой внутренней связи Bordsprechanlage В.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.Система пожаротушения — автоматическая, включала в себя пять зарядов огнегасящей смеси общей емкостью 3 л. Термодатчики, соединенные с четырьмя форсунками, были расположены в наиболее подверженных возникновению пожара частях моторного отделения. Если температура в силовом отделении превышала 120 °С, то система разбрызгивала один заряд смеси в течение 7 с. Если пожар не удавалось потушить, то срабатывал другой заряд и т.д. Сигнализация была выведена на панель приборов механика-водителя.

Отделение управления. Перед сиденьем механика-водителя расположены (слева направо): рычаг ручного тормоза; левый рычаг управления; педаль главного фрикциона; педаль тормоза; педаль акселератора; правый рычаг управления; рычажок переключения передач

Вид в башню через люк командира. Справа — казенник пушки, слева — сиденье наводчика и маховик горизонтальной наводки

Стеллажи для размещения орудийных выстрелов в нише башни. Между ними — дверца люка для загрузки боеприпасов и аварийного выхода из танка

Боевая масса, т 69,8 (68,5)

Экипаж, чел 5

Габаритные размеры, мм: длина с пушкой вперед 10 286 (10 280)

длина корпуса 7380

ширина 3755

высота 3090

клиренс 495

Высота линии огня, мм 2260

Толщина брони, мм: лоб корпуса 150

борт и корма 80

крыша 40

днище 40 — 25

лоб башни 180 (50 — 60 — 80)

борт и корма 80

Макс, скорость движения, км/ч:

по шоссе 38

по пересеченной местности 20

Запас хода, км:

по шоссе 170

по пересеченной местности 120

Преодолеваемые препятствия:

угол подъема, град 35

ширина рва, м 2,5

высота стенки, м 0,85

глубина брода, м 1,6

Длина опорной поверхности, мм 4120

Удельное давление, кг/см 21,02

Удельная мощность, л.с./т 10,3

ПРИМЕЧАНИЕ: в скобках приведены отличающиеся данные танка с башней «типа Порше».

«Королевские тигры» поступали на вооружение тяжелых танковых батальонов (schwere Panzerabteilung — sPzAbt), в которых заменяли танки «Тигр I». Никаких новых частей для оснащения этими танками ни в вермахте, ни в войсках СС не создавалось. Батальоны отзывались с фронта и в учебных центрах на полигонах в Ордурфе и Падерборне получали новую материальную часть и проходили переподготовку. Обучение облегчалось использованием на «Королевском тигре» большого количества стандартных и для других немецких танков узлов и агрегатов. В частности, органы управления практически полностью соответствовали таковым на просто «Тигре».

Организационно к весне 1944 года немецкий тяжелый танковый батальон включал в себя три танковых роты по три взвода в каждой. Взвод состоял из четырех машин, рота — из 14 (из них две — командирских). С учетом трех штабных танков батальон по штату должен был иметь 45 боевых машин.