С. Балакин - Авианосцы мира 1917 - 1939 (специальный выпуск)

4.1940: 18 истр. «Си Гладиатор», 11 истр.-бомб. «Скьюа».

«Корейджес»

1935 9 истр. «Нимрод», 3 истр. «Оспрей», 12 разв. «Сиил»,

12 торп. «Шарк», 12 торп. «Баффин».

9.1939: 24 торп. «Суордфиш».

В 1930 г. на «Корейджесе» установили 4 новых аэрофинишера Mk-VIII, способных обеспечивать посадку самолетов весом до 5000 кг с посадочной скоростью 110 км/ч. Вскоре эти аэрофинишеры нашли применение на всех британских авианосцах, а также стали прототипами аналогичных конструкций в других странах.

В 1935 г. на обоих кораблях установили по две катапульты, способные разгонять самолеты весом в 3650 кг до скорости 100 км/ч. Правда, они предназначались лишь для запуска гидросамолетов.

Первоначально вооружение авианосцев включало в себя 16 102-мм зенитных орудий, 4 одноствольных 40-мм автомата «помпом» и 14 пулеметов. В 1934 г. на «Корейджесе» вместо одноствольных «пом-помов» установили два, а на «Глориесе» - три восьмиствольных. В следующем году на обоих кораблях появилось по 4 12,7-мм пулемета «Виккерс». В 1938 г. третий восьмиствольный «пом-пом» смонтировали и на «Корейджесе». Радаров на кораблях не было, но «Корейджес» первым в британском флоте получил радиомаяк типа 72 (в 1938 г.).

Служил в составе Средиземноморского флота. Столкнулся с французским лайнером «Флорида») 1.4.1931), ремонт повреждений на Малые (4 - 9.1931). Ремонт и модернизация в Девонпорте (5.1934 - 7.1935). С началом Второй мировой войны до 12.1939 осуществлял поиск рейдеров и сопровождение важных конвоев в зап. части Индийского океана. Ремонт на Мальте (сер. 1.1940 - кон. 3.1940). После начала Норвежской кампании срочно переведен в состав Флота метрополии. С 24.4.1940 действовал в составе флота - прикрывал корабли и сух. войска, а затем и эвакуацию в районах Намсоса и Ондальснеса, с сер. 5.1940 - Нарвика. Дважды осуществлял переброску сух. истр. В ходе эвакуации из Нарвика 8.6.1940 перехвачен и потоплен герм. ЛК «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Общие потери экипажа и личного состава морской и сух. авиагрупп составили 1472 чел.

Служба на Средиземном море (5.1928 - 6.1930), ремонт (6 - 8.1930), затем - в составе Атлантического флота и Флота метрополии. В связи с итало-абиссинской войной переведен на Средиземном море (8.1935 - 2,1936). Ремонт (сер. 1936). Выведен в резерв и использован в качестве учебного АВ (12.1938 - 8.1939). С объявлением войны вышел в Северную Атлантику для поиска герм. ПЛ и ТР. 17.9.1939 атакован ПЛ U-29, добившейся попадания двух торпед. Затонул в течение 15 минут после атаки. Потери экипажа составили 518 чел.

«Корейджес», 1928 г.

Бывший легкий крейсер «Кавендиш», переоборудован в авианосец в ходе постройки. Проект подготовлен в августе 1917 г., в июне следующего года корабль переименовали в «Виндиктив».

По компоновке авианосец представлял собой уменьшенный «Фьюриес». В носовой части был оборудован ангар на 6 самолетов, на крыше которого находилась взлетная дорожка длиной 23,8 м. В корме имелась посадочная палуба размером 58,9 х 17,4 м, оборудованная аварийным барьером. Совершившие посадку самолеты могли перекатываться в носовую часть по мостику шириной 2,4 м, соединявшему места посадки и старта.

Чтобы компенсировать снижение остойчивости, вызванное увеличением «верхнего» веса, корабль оснастили булями. Число 190-мм пушек сократили с 7 до 4. Остальные параметры «Виндиктива» остались чисто крейсерскими. На испытаниях он развил ход 29,12 уз. при мощности 63000 л.с.

Как авианосец «Виндиктив» оказался неудачным: малые размеры крейсера при наличии двух раздельных полетных палуб делали его малопригодным для нормальной эксплуатации самолетов. Поэтому в качестве носителя авиации он использовался недолго и в 1923 - 1925 гг. вновь был переоборудован в крейсер.

С 10.1918 входил в состав Гранд Флита. В 1919 г. отправлен на Балтику для действий против Советской России. 6.7.1919 сел на мель в р-не Таллина. Снять корабль удалось лишь после того, как он был облегчен на 2200 т (сняты все грузы и демонтирована часть оборудования). Перешел в Бьерке, откуда обеспечивал действия брит, гидроавиации. 30.7.1919 самолеты АВ бомбили Кронштадт. Ремонт в Портсмуте (12.1919 - 3.1920). Выведен в резерв и использовался в качестве плавказармы. В 1923 - 1925 гг. переоборудован в крейсер по первоначальному проекту. В годы Второй мировой войны эксплуатировался в роли плавмастерской.