Боевые машины мира, 2014 № 21 «Чифтен» Мк 5

Танк «Чифтен» Mk 11, вид спереди. Хорошо видны элементы накладной броневой защиты Stillbrew на верхнем лобовом листе корпуса и лобовой части башни.

Танк «Чифтен» по сравнению с танками М60АЗ и «Леопард 1» имел лучшую броневую защиту лобовой проекции и пушку большего калибра. Однако низкая подвижность танка, которую не удалось устранить при модернизации из- за принятой схемы ходовой части и невозможности форсирования двигателя, не позволила ему превзойти М60А3 по всему комплексу тактико-технических характеристик.

120-мм пушка L11 имеет раздельное заряжание. Пороховые заряды находятся в полностью сгорающих шелковых мешочках. Контейнеры для размещения пороховых зарядов изготовлены из огнеупорного материала и имеют рубашки со специальной жидкостью, предотвращающей возникновение пожара. Воспламенение заряда при выстреле происходит с помощью запальных трубок, подаваемых автоматически из-под казенной части пушки. Емкость магазина в механизме подачи – десять трубок. Заряжание пушки производится вручную, с помощью гидромеханического досылателя. Вертикально расположенный клиновой затвор автоматически открывается при накате ствола после выстрела. Опытный экипаж может производить из орудия до восьми выстрелов в минуту. Оптимальным считается следующий режим ведения огня: первая минута – десять выстрелов, последующие четыре – по шесть, затем – перерыв для охлаждения ствола. Специально для нового орудия были разработаны два типа снарядов: бронебойный подкалиберный L15A4 и бронебойно-фугасный L31 с пластичным взрывчатым веществом и деформирующейся головной частью. Бронебойно-фугасному снаряду уделялось особое внимание, поскольку этот боеприпас считался универсальным, заменяющим и традиционные фугасные снаряды, и кумулятивные. Боекомплект – 53 выстрела (19 подкалиберных и 34 бронебойно-фугасных). Максимальная скорость разворота башни – 22 град./с, наведения орудия в вертикальной плоскости – 5 град./с. Приводы наведения – электрические. Начальная скорость снаряда L15A4 – 1370 м/с, снаряда L31 – 670 м/с. На танках «Чифтен» Мк 2 с пушкой были спарены два пулемета: один L8A1 калибра 7,62 мм устанавливался слева от орудия, другой – пристрелочный L21A1 калибра 12,7 мм – над пушкой.

Заказчик: армия Великобритании

Вид: основной боевой танк

Разработчик: государственный научно- исследовательский институт боевых машин FVRDE (Fighting Vehicle Research amp; Development Establishment), фирма Vickers Defence Systems

Производитель: государственный завод в г. Лидсе, завод Vickers в г. Эльсвике

Годы производства: 1965-1983

Годы эксплуатации: с 1966

Основной боевой танк «Чифтен» Мк 2.

В МТО установлен многотопливный двухтактный 6-цилиндровый оппозитный дизель жидкостного охлаждения L60 фирмы Leyland мощностью 585 л. с. Он имеет вертикальное расположение цилиндров, в одном цилиндре находятся два противоположно расположенных поршня. Запуск двигателя осуществляется в нормальных условиях с помощью электростартера, на морозе – гидростартером или вспомогательным дизелем. Работа электрогенератора и гидростартера, дублирующего электростартер, обеспечивается вспомогательным 3-цилиндровым оппозитным дизелем Coventry Climax НЗО № 4 мощностью 23 л. с. На танке используется механическая трансмиссия TN12 фирмы Merritt-Wilson. Переключение передач осуществляется ножной педалью. Внутренний объем МТО составляет примерно 6 м 3 . Для облегчения технического обслуживания дизель, трансмиссия, радиаторы, вентиляторы, система охлаждения, масляный фильтр и ряд других агрегатов смонтированы в единый блок, для замены которого в полевых условиях требуется 30 минут. Ходовая часть «Чифтена» практически идентична ходовой части танка «Центурион» и включает по шесть опорных катков на сторону. Она имеет заднее расположение ведущих колес. Опорные катки двускатые, с резиновыми шинами и съемными стальными дисками. Поддерживающие катки (по три на борт) также двускатные, обрезиненные. Гусеницы с открытыми шарнирами последовательного типа и съемными асфальтоходными подушками (по одной на трак). Механизм натяжения гусениц – кривошипночервячного типа. Ходовая часть для защиты от легких кумулятивных противотанковых средств прикрыта стальными четырехсекционными экранами толщиной 10-15 мм.