Array Коллектив авторов - Морские досуги №4

— Вольно! — и адмирал подошел к виновникам переполоха.

Те, не замедлили представиться. Адмирал секунды рассматривал их лица, но глаза виновников смотрели поверх, а юношеские уста прятали упрямую иронию. Адмирал улыбнулся.

— За инициативу, проявленную во время учений на флоте — объявляю десять суток отпуска! — это он произнес громко и с гордостью, — Шагом марш, сынки, в роту, отдыхать, — добавил он уже по-отцовски тихо.

"Сынки" также тихо ответили — Есть! И обойдя выстроившуюся в линию делегацию с тыла, удалились.

— По словесному портрету — они! — шепнул на ухо злому капитану первого ранга комендант Северной стороны.

— Да, идите Вы… — отмахнулся капраз от коменданта, как от надоедливой мухи.

Начальник училища подошел к стоящим офицерам;

— Чем обязан? — без всякого интереса спросил адмирал.

— Командир отряда Охраны Водного Района — представился капитан первого ранга. Он хотел с возмущением что-то высказать, но адмирал строго его одернул.

— О какой охране Вы мне можете доложить? — лицо Начальника училища стало землистого цвета, — О какой?! — и адмирал испепелил взглядом его военную спесь, — Идите, и доложите в Штабе, что с задачами учений ни Вы, ни Ваш отряд не справились! Все свободны.

И адмирал, заложив руки за спину, неторопливо заспешил к лестнице ведущей в учебный корпус.

Акиндинов Сергей Александрович

Родился в Подмосковье, городе Павловский Посад в 1951 году. Окончил СВВМИУ в 1975 году. Служил на Северном флоте на АПЛ, потом на Балтике в системе судоремонта и судостроения. В запасе. Публикуюсь в различных изданиях.

http://www.litsovet.ru/index.php/author.page?author_id=220

Что подвигло меня взяться за тему, связанную с гибелью субмарины К-129?

Я не мог не взяться за эту тему о гибели К-129, потому что мой партнер по документальному кино Майкл Вайт сделал фильм «Азориан. Подъем К-129». Этот фильм я эксклюзивно показывал в Музее Мирового океана для ветеранов подводного флота, в России его еще не показывали. В интернете — только в пиратском варианте. Копию оригинального фильма я передал в Москву Ирине Журавиной, вдове старшего помощника командира К-129 Александра Журавина, чтобы она и родственники погибшего экипажа смогли его посмотреть. Сам же фильм стал возможен, потому что один из членов экипажа американского судна «Гломар Эксплорер», пытавшегося в 1974 году тайно поднять нашу затонувшую субмарину на поверхность, прежде чем умереть, передал секретную кинопленку, пролежавшую под его кроватью 33 года, киношникам. Съемка велась с 12 камер, вмонтированных в специальные клешни, опускаемые на дно, с помощью которых «Гломар Эксплорер» захватил на дне Тихого океана на глубине 5 километров субмарину К-129. Погибшая подводная лодка «Курск» была на глубине всего 107 метров и мы помним, как сложно было ее поднять. А здесь пять километров!!! И это был всего лишь 1974 год!!! Специальная засекреченная операция ВМС США по подъему субмарины К-129 уникальна, с точки зрения технологических разработок. Американцы задействовали даже немецких ученых, разработавших специальную систему гиростабилизации, для удерживания огромного судна в океане точно над местом катастрофы К-129. По финансовым затратам она также не имела аналогов, разве что с сопоставимыми затратами для полета на Луну. Но американским военным очень уж хотелось достать наши шифркоды и фрагменты новой на тот период времени баллистической ракеты Р-21, поэтому и пошли на эту затратную авантюру. Кстати, у Майкла Вайта и название этой секретной операции реальное «Азориан», а не «Дженифер», как ее обычно называют в СМИ.

Кадр из фильма Майкла Вайта «Азориан. Подъем К-129». При подъеме у поверхности океана произошла поломка «подводных клешней» судна «Гломар Эксплорер». Корпус субмарины с баллистическими ракетами выпал и понесся обратно на дно на глубину 5 километров… В клешнях якобы осталась только носовая часть К-129.

Документальные кадры сопровождают весь фильм и в этом его ценность. Ни одна из компаний, которые брались за тему К-129 или еще возьмутся, не имеют подобных кино-фото-материалов и вряд ли смогут, особенно теперь, после выхода фильма Майкла Вайта в широкий прокат, сделать что-либо лучше и правдоподобнее. Майкл Вайт, продюсер и владелец кинокомпании «MICHAEL WHITE FILMS», сам по себе неравнодушный человек, он очень уважает погибший экипаж и до сих пор самостоятельно выясняет причину его гибели. Он тратит собственные деньги и, возможно, сделает еще один фильм «К-129. Последние дни», где расскажет о причинах катастрофы. Удастся ли ему это? Я полагаю, что нет. Недавно я получил ответ на мое письмо из Архива ВМФ России, где отмечено, что материалы по К-129 до сих пор являются закрытыми. Что-то подобное получил вероятно и Майкл из США. А жаль. Мы уже и с Калининградским Музеем Мирового океана договорились, что все экспонаты, включая макет подводной лодки К-129 лежащей на дне Тихого океана /до момента ее подъема на поверхность/, Майкл был готов после съемок подарить музею…