Алексей Ловкачёв - Приключения бывшего мичмана

На доставку морской святыни Асадов отрядил кого смог — четыре человека. Свою близкую подругу Екатерину Михневич, хрупкую и тонкую, модельной внешности молодую женщину, бухгалтера и по совместительству своего заместителя. Владея транспортным ресурсом, она логически явилась организатором важного мероприятия. Попал в эту группу и отец Кати — Михаил Иванович, возрастом около шестидесяти лет, так как он был владельцем грузового микроавтобуса. Был тут и мой соэкипажник по ракетному подводному крейсеру стратегического назначения, уже упомянутый Сергей Иванович Блынский, ну и я тоже. Директор центра, сославшись на занятость, спланировал себе более важное мероприятие — командировку. Этот руководитель маломерного бизнеса обладает отличительной особенностью характера — любит, когда для него чужими руками из огня каштаны таскают. Именно по этой причине не самые приятные, дела делегировались Кате или соратникам.

К коттеджному поселку наша бригада выдвинулась объездной дорогой, что шла с левой стороны. Справа дом Владимира Николаевича, слева — пролесок, а на краю дороги находилось место с отсыпкой из песка. Посередине клумба из темного грунта, на которой неживым питоном лежала якорная цепь. С краю клумбы, на песке, лежал лист толстой изогнутой в виде обечайки стали длиной более двух с половиной метров и шириной более полуметра. Вырезанный из прочного корпуса автогеном, кусок этот с одной стороны был безжалостно разорван взрывом. По его поверхности темной краской было начертано короткое слово: « КУРСК». Почти посередине обечайки, идя наискось, виднелась рваная трещина. С внутренней стороны по всей длине чуть выпирал сварной шов с малозаметными обрывками межотсечной переборки. Мы ходили вокруг клумбы, благоговейно и с тревожно–смутным чувством рассматривали этот кусок субмарины, свидетеля большой трагедии на море. Сергей Иванович под впечатлением увиденного, сказал:

— Это же какая сила! Прочный металл порвало взрывом, как бумагу!

Для загрузки обечайки и якорь–цепи машину подогнали ближе, вместо крана у нас были простые веревки. Плотный металл оказался настолько тяжелым, что его ни поднять, ни даже сдвинуть с места мы не смогли. Стало ясно, что проблему транспортировки с наскока не решить. Тогда же приняли решение: в месте трещины, образовавшейся от взрыва, распилить обечайку на две части.

Прошло не менее недели, а в кулуарах шли обсуждения и толки. Однажды, находясь в более широком составе, думали, что делать дальше. Товарищ, который ни в доставке, ни в погрузочно–разгрузочных работах не участвовал, высказал интересное предложение. Состояло оно в том, чтобы взять от экспоната, от попавшей к нам части прочного корпуса, небольшой кусочек и распилить «на память» для избранных. Сознаюсь, шальная идея захватила и меня, но ненадолго, так как победила здравая мысль:

— Нет, мужики! Нельзя прочный корпус рвать на сувениры, равно как разделить память о «Курске» на фрагменты.

Меня поддержал Сергей Иванович:

— Неправильно будет, если мы начнем растаскивать народную память по частным квартирам!

Кто–то продолжил:

— Чтобы перед кем–то хвастать, что у меня есть, а у тебя нет.

Маховик разговора начал раскручиваться в обратном направлении и всем стало ясно, что мелочное поведение нас недостойно. Есть вещи, которые должны принадлежать народу и его памяти. А отдельные лица не должны претендовать на них лишь на том основании, что оказались в нужное время и в нужном месте. Обечайку разрезали автогеном на две части весом по 300–350 килограммов. Однако в результате операции остался небольшой, в несколько сантиметров, ровный треугольник металла. И как бы в продолжение разговора сама судьба отметила нашего музейного ценителя, отдав в его руки «сувенир от «Курска»».

Когда мы приехали во второй раз для транспортировки сколь ценного, столь и тяжелого груза, то каждый подумал, что после тяжелых упражнений ему железно будет обеспечена интенсивная терапия. Нас опять было четверо, правда состав наполовину изменился, кроме меня и Блынского был Асадов и мой ровесник, имя которого забылось. Тогда троим из нас было за 50, и от подобных работ мы отвыкли, поэтому грузить было реально нелегко. Наиболее крепким работником оказался ровесник, без которого нам пришлось бы туго. Мы с Сергеем Ивановичем являлись середнячками, а Асадов из–за нравственной особенности все делать чужими руками оказался настоящим слабаком, несмотря на завидную физическую форму и сорокалетний возраст. Два куска прочного корпуса дополнялись бесценным приложением, якорь–цепью, каждое звено которой с пудовую гирю, и таковых было не менее 27, что составляло около четырехсот килограммов. Мы с большим трудом загрузили железо в прицеп легковой автомашины, который во время транспортировки, сломался, колеса почти сложились, однако до места назначения мы доехали.