Олег Рыбаченко - Игры Всемогущих Людей

Битва оказалась проиграна, а действительно лучшие на тот момент танки мира "Тигр" и "Пантера" спасовали. Да еще оказалось, что немецкое командование использовало их крайне бестолково. Как кстати и "Фердинанды" . Последняя машина во встречном сражении оставалась сильнейшей практически всю войну, но в данной битве сколько таких САУ оказалось потеряно от подрыва гусениц гранатами, что бросали обычные пехотинцы. Да и на минах рвалось слишком уж много танков.

Много и других ошибок. Например, от кумулятивных гранат ИЛ-2, есть простая защита, обычная рыбачья сеть. Но уставили её с опозданием, понеся много лишних потерь.

Но вообще анекдотичный случай, это железная скребка в советских документах. Конечно, же, следовало догадаться, что и скрепки следовало делать идентичными. Если копировать, так все. Это странно такое разгильдяйство, особенно зная скрупулезность немцев и их хваленую педантичность и внимательность к мелочам.

Как танк Т-4, небольшой, но прекрасно обкатанный и способный и в сорок третьем успешно драться с противником. Всю войну немцев преследовали те или иные неудачи. Роммель умудрился отправиться в отпуск как раз накануне наступления англичан, высадку в Нормандии не смогли парировать, а реактивные бомбардировщики не оказались вовремя готовы.

Подводные лодки выпускались сотнями, но при этом простаивали, а когда самолетов, наконец, стало выпускаться в достойных количествах и приемлемого качества профукали, горючее.

Как не нашли практического применения и "Маусы" и легендарные дисколеты. Как Третий Рейх не успел запустить в серию вполне приемлемые со всех точек зрения танки нового поколения серии Е, и широко применить на практике "Саламандры".

На следующий день Шульц решил заняться именно этим. А именно дать конструкторам задания по новым танкам, серии А. В принципе сама по себе мысль создать машины шести основных категорий, но с максимальной унификацией комплектующих деталей была здравой. Хотя целесообразность танков серии Е-75 и Е-100. Сомнительная.... Уж очень эти машины тяжелы, а значит, будут вечные проблемы с их доставкой. Хотя такие вот огромные машины имеют и свои сильные стороны. Это возможность установки мощного вооружения и бронирования. Например "Маус" вполне бы смог выдерживать бой с любой советской и союзнической машиной, не пробиваемый с любого ракурса. Или разве то 152 - миллиметровый "Зверобой" мог бы его взять с близи и борта?

Но Шульц в целом уверен, что смог бы изменив компоновочную схему, уложиться в 100 тонн, что было у "Мауса" с 189, да еще и с куда большим углом рационального наклона брони.

Порше еще не имеющий опыта танкостроения был крайне удивлен:

- При весе в двадцать пять тонн пушка в 88-миллиметров и броня в сто двадцать лоб и сотка борт... Но это ведь невозможно, тут будет тонн шестьдесят.

Более опытный в танкостроении Адэрс подтвердил:

- Да мой фюрер. Мы уже делали расчеты. Башня для уже готовой скорострельной пушки в 88 - миллиметров калибр 56, должна иметь ширину прогона не менее 1800 миллиметров, для комфортного применения. А в этом случае, для защиты корпус и башня такого уровня требует вес машины под шестьдесят пять тонн, как нам и дали разработку. Как кстати и идеи по созданию более мощной в баллистике пушки длиной в 71 калибр, что в данный момент, пожалуй, чрезмерно. Так как даже "Матильду" калибр в 88-миллиметров прошибет на дистанции в полтора, а то и два километра.

Фюрер -попаданец холодно ответил:

- "Матильда" весит всего двадцать семь тонн, а уже лобовая броня в 78 - миллиметров. У русских и это мне известно, есть танки КВ толщиной защиты в 75 - миллиметров, которая может быть еще усилена. И кроме того думает англичане не смогут сделать что-то вроде "Матильды", но уже весом тонн в сорок и лобовой броней в 152 - миллиметра, которую будет трудно взять? Ну и естественно может и 120 - миллиметров брони пусть даже большим наклоном в сорок градусов от горизонтали не хватить. У русских уже есть противотанковые пушки в 85 - миллиметров, пусть только в образцах, и уже разрабатываются и в 107 - миллиметров. Так что нам понадобятся машины и посильнее прежних. В данном случае поднять эффективность танков, их бронирование и вооружение, без увеличения веса способна более плотная компоновочная схема с электрической трансмиссией. За счет установки коробки передач прямо на двигателе, и расположение танкистов в лежачем положении, высота танков будет резко снижена. А сами машины вообще окажутся с очень маленькими башнями с одним механизмом наводки и заряжения. Тогда такую машину можно будет и запускать в производство. Посему есть планы, и выпустить такой вот серией. Кроме того я думаю, что зачем нам много членов экипажей? Можно ограничиться двумя, а значит еще большая экономия пространства внутри машины. В целом танк будет ниже полутора метров, но возможностью, поднимать и опускать днище, что в свою очередь улучшит его ходовые качества.