Александр Бушков - Темнота в солнечный день

– Ну, ты хватил… – засмеялся Митя. – Куда мне, молодому и сопливому. Разок только толкался…

– Куда?

– Да так, расскажу при случае… Не порадовало.

– Дашь как-нибудь почитать?

– А ты картины свои покажешь?

– Заметано, баш на баш.

– Только чтоб обязательно, – сказал Митя.

Рубенс его заинтересовал чертовски. Он впервые видел самого настоящего творческого человека – то есть человека из другого мира, никак с его нынешним прежде не соприкасавшегося.

– Мне и живопись как-то до лампочки, я парень простой, – сказал Батуала. – Меня вот только одно интересует: почему картина с голой девкой считается большим искусством, а та же фотка с голой девкой, которыми немые торгуют, – порнография? Рубенс, ты в двух словах объяснить можешь?

– Вряд ли, – чуть подумав, сказал Рубенс. – Туг, наверное, на час лекцию толкать придется, да и не уверен я, что у меня получится.

– А я не уверен, что пойму, – сказал Батуала. – А потому – проехали, давайте уж не будем в такие дебри лезть. Выпьем за что-нибудь попроще. Чтобы девки исправно давали. Подходящий тост, Рубенс?

– Очень даже эстетический, – серьезно сказал Рубенс.

Конец этого августа выдался чертовски жаркий – не редкость для Аюкана, хоть случалось такое и не каждый год, раз на раз не приходился. Так что все окна пришлось опустить, и легкий ветерок обдувал приятной прохладой.

Инженер вел машину не то чтобы каскадерски, но, можно так сказать, очень даже независимо. Некоторые, робкие, уступали дорогу наглым лихачам, пропускали вперед, даже когда были правы, – опасались за свое драгоценное транспортное средство. Будь ты сто раз прав, а если тебе стукнут тачку, да еще, не дай бог, чувствительно, замучаешься потом чинить.

Митя в машинах разбирался, правда, чисто теоретически – благодаря любимому журналу «Техника – молодежи» и оттого, что в качестве почтаря три года общался с аюканскими таксистами (таксопарк согласно какому-то давнему договору выделял каждый день главпочтамту по две машины для доставщиков, в дневную и в ночную смены). Так что прекрасно понимал, почему Инженер стоит выше таких подлостей, как деликатная застенчивость на дороге.

Они ехали на «Победе». С автобусами и грузовиками приходилось считаться, да и «Москвичи» с «Волгами» не из жести склепаны, но вот «Жигули» всех моделей с «Победой» старались не связываться. Железо у «Победы» чуть не в палец толщиной, а смастеренный по буржуйским образцам «жигуль», бывший «Фиат», мог помять крыло, вляпавшись от души в слежавшийся твердый сугроб. (Митя знал парочку таких случаев, причем один наблюдал своими глазами в собственном дворе.) Одним словом, ни один «жигулист» в здравом уме бодаться с «Победой» не будет.

Так уж получилось, что среди ребят с Комсомола Инженер оказался единственным автовладельцем двадцати с половиной лет от роду – ну прямо как на Западе, бляха-муха! «Победа» была отцовская – впрочем, теперь законным образом перерегистрированная на Инженера. Хотя Инженер и получил права в восемнадцать, батяня машину ему давал крайне редко – как бы чего не вышло. Однако, когда купил «Волгу», отстояв почти пять лет в очереди (всего-то пять, повезло, иные гораздо дольше томились), «Победу» Инженеру отдал – куда ему две машины, не в Америке. Поставил, правда, условие: если сын машину побьет, пусть исхитряется как хочет. Но чинится за свой счет. Это он зря – Доцент, как и другие, с Инженером ездил не раз и давно убедился, что тот не лихачит.

Вообще-то Инженер от кодлы отошел после школы, когда поступил в аюканский политех (и оказался в том самом мире, известном кодле лишь теоретически), но оставался своим чуваком, знакомым с детства, – не проходил мимо, задрав нос (как это случалось со Славкой-Башкой), иногда приходил на вечерние посиделки с гитарой, а порой и на бухло сбрасывался и малость выпивал. Конечно, большую часть жизни он проводил в том самом другом мире, но и старый не забывал, не оторвавшись от него окончательно. В общем, правильный кент, его уважали. Еще и за то, что никогда, если не был занят, не отказывался покатать кого-нибудь с девочкой – ну, они были ребята понятливые и старались этим не злоупотреблять.

А потому Митя, решив устроить Марине настоящий отдых, не раздумывая задействовал Инженера. Ну, разумеется, пришлось объяснить, почему он сам не может отвезти девушку на мотоцикле, так что нужна машина.

Инженер, правильный кент, согласился сразу и с лишними вопросами лезть не стал. Правда, как подметил Митя пару раз, всё же бросал на Марину любопытные взгляды в зеркальце заднего вида, что было понятно, простительно и ничуть не злило.