Макс Рублев - Не прислоняться

ПВС(здесь) – передвижная восстановительная станция, если просто – машина аварийной службы. В первоначальном значении – «пункт восстановительных средств».

АРС– система автоматического регулирования скорости.

УЭСПМ– устройство экстренной связи «пассажир – машинист».

На некоторых линиях уже появилась экстренная связь с оператором прямо из вагона. Обычно устройство связи находится рядом с УЭСПМ.

ПТЭ– правила технической эксплуатации (метрополитенов РФ).

УАВА– универсальный автоматический выключатель автостопа.

ДВР– дверной воздухораспределитель.

«Дал петуха», «засадил петуха»и т. п. – фактически то же, что и «все на себя», т. е. экстренное торможение. Сопровождается громким свистом сжатого воздуха в системе пневматических тормозов.

ДЦХ– диспетчер централизованного хозяйства (поездной диспетчер).

ЦДП– центральный диспетчерский пункт.

Талон– талон предупреждения. Лишение талона влечет за собой потерю премии (официально – не более 50 %). Есть три типа талонов: с зеленой, желтой и красной полосой. Машинист или помощник машиниста, у которого отобран первый (с зеленой полосой) или второй (с желтой полосой), обязан явиться к начальнику электродепо с письменными объяснениями. После лишения третьего талона (с красной полосой) машинист или помощник машиниста по их заявлению переводятся на другую работу. «Зеленый» и «желтый» талоны имеют право отбирать машинисты-инструкторы и заместители начальника депо; «красный» – ревизор по безопасности движения, начальник депо и должностные лица рангом выше.

4-й станционный путь – тупик.

Пока книга готовилась к печати, Галина Ивановна Бронфман (по мнению машинистов ТКЛ, лучший диспетчер на линии) ушла с диспетчерской работы по возрасту. А жаль, очень жаль… Нет сейчас диспетчеров такого уровня и класса на ТКЛ. ( Примеч. М. Рублева )

Наиболее популярная формулировка закона Мерфи звучит так: «Если неприятность может произойти, она произойдет». К данному случаю подходит одно из следствий закона: если что-то сломалось, оно окажется в самом труднодоступном месте.

Портянка– лист, на котором фиксируются поощрения и наказания машинистам. Из-за высокого числа наказаний может достигать устрашающих размеров (известна «портянка» длиной 1,5 метра). Никакими нормативными документами Метрополитена не предусмотрен, т. е. это самодеятельность «в целях воспитания коллектива». Просто бумажка. Поэтому машинисты некоторых депо открыто выражали желание тоже чего-нибудь написать на «портянке» в целях воспитания инструкторов.

Брак– имеется в виду «брак в работе»: поломка состава, ошибка машиниста и т. п.

ТЧМ ЦДП(здесь) – машинист-инструктор центрального диспетчерского пункта.

«Номерные»– так называют модели вагонов, которым вместо буквенного кода присвоен номер. Строго говоря, все вагоны, изготовленные позднее 1977 года на ММЗ (Мытищи) и позднее 1980 года на заводе им. И. Е. Егорова (Ленинград/СПб) – «номерные». Но прежде всего (и чаще всего) «номерными» зовут вагоны типа 81-714/81-717 и их модификации. Как правило, «номерными» не называют модели, которым присвоены дополнительно собственные имена («Русич», «Яуза»).

УКПТ срабатывает при пересечении посторонним инфракрасного луча.

Закавыка( сленг ) – опыт бреда в форме служебной инструкции; термин детально разъясняется в следующей главе.

Осаживаниие– движение состава назад. Категорически запрещено в метрополитене, т. к. может привести к крушению следом идущего поезда и гибели пассажиров. В особом случае допускается при пожаре в поезде, въехавшем частью вагонов в тоннель.

Частота– имеется в виду управляющий сигнал для АРС (автоматической системы регулирования скорости).

Если честно, есть умельцы, которые проезжали запрещающий светофор (причем один и тот же) два раза. Светофор А2 благодаря машинисту Яшкову (уволен) в народе переименован в ЯШ2. Машинист дважды проехал его под запрещающее показание ( Примеч. М. Рублева ).