Иосиф Гольман - Хранитель Реки

Девушка из навигатора певуче предложила им проехать еще два километра по извилистому нависшему над рекой шоссе, после чего свернуть вправо.

– Отлично, – заявил предводитель. – Значит, и в самом деле есть короткая дорога.

Он был рад свернуть, потому что шоссе становилось совсем узким. А в некоторых местах дорога вообще шла в коротких тоннельчиках, прорубленных в сползавших к реке горных отрогах. Две машины в тоннельчик не помещались, поэтому приходилось пропускать встречных.

К тому же Ефима доставали местные водилы, обслуживавшие туристов. Те, естественно, сплавлялись по течению вниз, а вверх байдарки доставляли им маленькие грузовички со специальными ложементами. Так вот, эти грузовички гоняли так, что у Ефима дух захватывало. Аборигены, в отличие от москвича, вполне свыклись и с серпантином, и с узостью трассы, и проносились в считаных сантиметрах от левого зеркала его «Патрола».

Но наконец указанные два километра кончились. Вот только мостик, ведший направо через реку, явно был пешеходным.

Ефим остановился, взглядом ища следующий.

Следующего не было.

Береславский тяжело вздохнул и вылез из машины. Мостик был вряд ли более чем на двадцать сантиметров шире его джипа. Конечно, проще было бы ехать в Ла-Мален пусть и по узкой, но дороге. Однако слово сказано …

Наталья вышла из машины и, идя перед «Патролом», помогла Ефиму въехать на мост. За ним дорожка казалась вроде ничего, но уж больно круто вела вверх, на скальный берег ущелья, противоположный тому, по которому они ехали до этого.

– Ничего, дизель сдюжит, – успокаивая скорее себя, чем родственников, сообщил Ефим.

Однако еще через сотню метров успокаивать уже точно надо было самого себя. Дорога, на карте обозначенная как D-16, сузилась до одной полосы (не дай бог встречных) и практически потеряла твердое покрытие. А самое главное – шла таким ядреным серпантином, что пятиметровый «Ниссан» с ходу просто не мог по нему завернуть. Приходилось делать это в два, а то и в три приема, в промежутках пятясь задом по направлению к пропасти.

Девиц он в такие моменты жестко высаживал из машины, чтобы они корректировали ее перемещения.

– Я не на краю еще? – спрашивал вспотевший и разгоряченный водитель.

– Нет, – радостно кричала Лариска. – Еще сантиметров двадцать до края!

Да уж, парктроник в такой ситуации бесполезен. А горячий пот, заливавший лицо Ефима Аркадьевича, вмиг становился холодным. Нет, эта дорога никак не напоминала привычные европейские магистрали.

«Предупреждать надо», – злобно подумал о составителях карт Береславский и осекся: он же видел, что дорога D-16 была нанесена узкой черной линией, то есть оценивалась как малоудобная. А в навигаторе так он вообще своей рукой вставил «любые дороги». А раз любые – значит, и такие, по одной из которых он едет.

Еще через пяток опасных поворотов – когда в темнеющую бездну уже просто страшно было смотреть – пошли такие обязательные приметы горных дорог, как ловушки, точнее, улавливатели. Немудреное, но эффективное приспособление: спускающаяся сверху машина в случае отказа тормозов не падает в пропасть и не бьет в стену, а гасит скорость, поднимаясь по гравию в крутой, вырубленный в скале тупик.

Впрочем, «Патрол» пока шел вверх, а не вниз. Что же касается встречных машин, то Ефим Аркадьевич опасался даже думать о них, очень надеясь, что других идиотов, решивших освоить «трассу» D-16, кроме них, не найдется.

Постепенно втянувшись в процесс, он преодолевал поворот за поворотом, а когда долез до вершины, то остановился в недоумении. Потому что вершины не было. Они выбрались на большое – глазами не охватить – высокогорное плато. Здесь и лес был, правда, невысокий, и поля обработанные. «Значит, и люди есть!» – обрадовался утомленный Ефим Аркадьевич.

Постояв пять минут с открытым капотом и невыключенным двигателем – «Патрол»-таки слегка нагрелся от этих французских горок, – Ефим двинулся дальше по указанному навигатором пути.

– Обратно другую дорогу найдем, – сообщил он своим друзьям-товарищам. И, чтоб не подумали, что босс струсил, добавил: – Мы же никогда не разворачиваемся.

Хотя развернуться вскоре пришлось. Да еще при каких необычайных обстоятельствах!

Но – по порядку.

Сначала Ефим увидел в зеркале заднего обзора небольшую машинку. Даже не разглядел какую, заходящее солнце засвечивало зеркало. Сперва даже обрадовался – значит, не он единственный идиот, принявший D-16 за проезжую дорогу. Машинка их легко догоняла, и Береславский даже успел удивиться этому, потому что уже видел, что за ними несется не «бимер» какой-нибудь, а трудяга-«каблук», микрогрузовичок на базе легковушки.