Федор Московцев - Под разными именами (сборник)

( Луначарский Анатолий Васильевич [11(23).11.1875, Полтава, — 26.12.1933, Ментона, Франция], советский государственный деятель, один из создателей социалистической культуры, писатель, критик, искусствовед, академик АН СССР)

Меня всегда интересуют эти хитрецы жулики маркетологи, которые умудряются делать деньги на откровенной туфте. В данный момент я имею в виду негигиеничную резиновую обувь — кеды и новомодные финские калоши.

В мои школьные годы, ещё в СССР, кедами портили ноги только те дети, чьи родители не имели возможности купить нормальные кроссовки. Чтобы как-то сгладить гнетущее впечатление от дешёвой обуви, ношение которой, помимо всего прочего, приводит к плоскостопию, несчастные владельцы оной отбеливали её в белизне, варили, делали на ней рисунки и подвергали прочим изъёбствам. Благополучные ребята, обутые в актуальные тогда Адидас и Пума, скептически смотрели на такие извращенства. Кеды — это было как клеймо.

Но вот кто-то когда-то увидел обутого в кеды панк-рокера и решил сделать из лоховства тренд. Модельеры купили оптом на вес партию резины и попросили нескольких популярных рокеров выступить на концертах в кедах и появляться в оных на публике. Рокеры при получении на свои счета шестизначных сумм, кривясь от злости, сняли на время удобные кожаные мокасины и обулись в резиновые кеды, после которых ноги воняют, как протухшая рыбина. Так в этом смраде появилась легенда Конверсов, в которых щеголяют все придурки этого мира + наш креативный класс.

Это про кеды. А почему вдруг эти разноцветные резиновые финские калоши стали трендом — ума не приложу. Выйти в огород на даче после дождя — это да, но идти в калошах на работу — увольте, не надо.

Да, ещё меня вымораживают лягушки с задниками. Блин, шлёпки с пятками — всё равно, что бескозырка с козырьком. Вообще бред.

PS. Все эти маркетинговые уловки напоминают классическую историю превращения маргарина из дешёвого заменителя сливочного масла в самостоятельный «настоящий» продукт. Грамотное репозиционирование маргарина принесло производителям этого дишового товара сумасшедшие деньги. И эта история вошла во все учебники по маркетингу.

Сегодня видел страшнейшую аварию. Ехал из-за Волги, мост переезжал почти час. Встрял в пробку, едва въехав на мост. Там три полосы, движение только по двум, средняя должна быть свободной (планируется вторая очередь моста, так что, с учётом 50 % откатов, лет через 10 тут будет мост с тремя полосами в каждом направлении).

Наш ряд стоял, и самые нетерпеливые парни, нарушая правила, выехали на среднюю полосу. Когда их количество стало зашкаливать, выехал и я вслед за маршруткой. Не проехав и трети моста, встал и незаконный средний ряд. Странно было, что навстречу никто не ехал. Минут через 20 появились встречные. Водители, ехавшие в одном направлении со мной, стали выходить из машин. Встречный велосипедист сказал, что там впереди авария. Я ругнулся, типа, менты держат мост из-за мелочной царапины, вместо того, чтобы сфоткать место происшествия, отпустить участников ДТП и восстановить движение через мост. Один из пассажиров соседней машины успел сбегать вперёд посмотреть что там и вернуться, и он сообщил собравшимся: «Товарищи, там п**дец!»

Через полчаса, когда милиция разрешила ехать, я этот п**дец увидел. Минимум 6 машин, убитых в хламидомонаду (кроме какого-то китайского минивэна), две сгорели нахрен. На асфальте труп (вроде говорили, что он вылетел из окна при столкновении). Из убитой КИА вылез чувак, тормознул меня и попросил ключ на 10 (с помощью которого, очевидно, хотел отремонтировать разбитый в хлам передок). Ключ на 10 у меня уже увёл такой же вот попрошайка, так что я проехал мимо. Площадь ДТП — не менее 50 метров от самых крайних столкнувшихся машин.

Я так полагаю, что какой-то уебан вылетел на встречную полосу (мне сначала подумалось, что это водитель китайского минивэна, но на сайтах пишут, что этим уебаном оказался водитель Лады Приоры), столкнулся со встречной машиной, и на них собралась вся толпа, двигавшаяся в обоих направлениях. Пишут о двух трупах (один из них — как раз водитель Лады Пидоры).

Всему виной (помимо означенного урода), как обычно, нарушение скоростного режима. На нашем «танцующем» мосту (кстати, сегодня он тоже «танцевал» — реально ощущалось дрожание, когда я стоял в пробке) плавающее ограничение скорости. Т. е. на электронном табло указана максимальная скорость — она может быть 40 км\час, может быть 60 и так далее. За два часа до аварии я мотался в город, и на табло было 90 км\час, соответственно я ехал в общем потоке 120. На каждом столбе камеры и ментовские будки с обеих сторон Волги, но там никогда никого не бывает. Нарушителей никто не задерживает. Вот и результат. А по-хорошему, Ладу Пидору надо останавливать всегда и заранее штрафовать водителя и лишать его водительских прав.