Виктор Дыгало - Так повелось на флоте... [Очерки]

Прошли столетия, но звания, введенные Петром I в русском военном флоте, и ныне существуют.

В Советском Военно-Морском Флоте Президиумом Верховного Совета СССР установлены звания: контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал, адмирал флота, Адмирал Флота Советского Союза.

Звание адмирал флота соответствует общевойсковым воинским званиям — генералу армии и маршалу рода войск.

Адмирал Флота Советского Союза — высшее воинское звание в ВМФ, соответствует воинскому званию Маршал Советского Союза. Присваивается за выдающиеся заслуги в руководстве Военно-Морским Флотом.

Очень часто можно слышать такие фразы: «В докладе красной нитью прошла мысль…», «В романе красной нитью прослеживается…»

В Англии существовало правило: все спасти королевского флота от самого толстого каната до тончайшей веревки изготовлять таким образом, чтобы через них проходила красная пить, которую нельзя выдернуть иначе, как распустив все остальные. Даже по самому маленькому обрывку каната можно было определить, что он принадлежит английской короне.

В фигуральном значении выражение «красная нить» впервые употребил Гете в романе «Избирательное сродство», опубликованном в 1809 году. Впоследствии оно получило широкое распространение в немецком, а также в русском языках.

Это короткое слово привилось на русском флоте, а затем и в армии, с самого его зарождения. Такой короткий и энергичный ответ следовал на всякое полученное приказание с обязательным и точным его повторением. Например, командир или вахтенный начальник приказывал рулевому: «Так держать, право не ходи», последний отвечал: «Есть так держать, право не ходи!». «Обе вахты на верх!» — отдавал распоряжение вахтенный начальник, и вахтенный отвечал: «Есть обе вахты на верх!». При этом он прикладывал дудку к губам, исполнял положенный сигнал и передавал приказание вахтенному на баке, а последний — в жилое помещение.

Слово «есть», став одной из форм проявления установленных взаимоотношений между военнослужащими, продолжает свою функцию и в наши дни. В Корабельном уставе Военно-Морского Флота СССР на этот счет указано: «Если начальник отдает приказание, военнослужащий отвечает: „Есть“ — и выполняет полученное приказание».

В начале XVIII века на судах английского флота в кормовой части корабля над ахтерлюком (где хранились запасы провизии, вина) находилось большое помещение, в которое выходили двери офицерских кают. Это помещение называлось «вордроб» (дословный перевод — «платяной шкаф») и предназначалось для хранения ценных грузов, взятых с захваченных судов-призов (судов, захваченных в морской войне). Когда грузов не было, помещение служило офицерскому составу, как столовая. В конце XVIII века массовый захват «призов» прекратился и помещение, служившее для хранения ценных грузов, стало местом общего стола офицеров и было переименовано в «вордрум» («кают-компания»). Под этим названием оно осталось в английском флоте и до настоящих дней. Создатель порядка и дисциплины в английском флоте первый лорд Джарвис Джон (1734–1823 гг.) видел в кают-компании не просто помещение для столовой, а место собрания — офицеров.

На кораблях русского флота кают-компания с общим столом появилась в середине XVIII столетия. До этого слуги офицеров, по большей части из своих же крепостных, готовили своему барину кто что мог, толкаясь и ругаясь в тесном камбузе, жалуясь друг на друга и ссоря своих господ. Кроме того, у офицеров побогаче и пища была получше, что вызывало зависть у менее состоятельных. Чтобы положить конец этим негативным явлениям, и была заведена кают-компания.

К сожалению, мы очень мало знаем о полной опасностей службе и быте наших моряков в эпоху парусного флота. Этот исторический период наиболее обстоятельно раскрыли русские писатели К. М. Станюкович (1843–1903 гг.), автор «Морских рассказов», повести «Вокруг света на „Коршуне“», и И. А. Гончаров (1812–1891 гг.), создавший цикл путевых очерков «Фрегат „Паллада“».

На фрегате «Паллада» была кают-компания, расположенная, в силу старого морского обычая, на корме [5] Появление броненосных кораблей и вообще необходимость экономить на судах место привели к тому, что помещение кают-компании потеряло традиционный вид, а кое-где сменило и свое место расположения, особенно на легких крейсерах и эскадренных миноносцах. . Эти помещения в эпоху парусно-парового флота на судах всех типов, т. е. на фрегатах, корветах, клиперах, а позже и на крейсерах, по существу, были одинаковы и очень мало отличались от кают-компании фрегата «Паллада».