Александр Попов - Мой первый прыжок с парашютом

Просто удивительно: я опоздал на десять минут от того времени о котором мы договорились с Пашей! Просто я почти никогда не опаздываю, а тут... . Я опоздал и все остальные, кроме Паши и Юли, воодушевясь моим примером, тоже приходят не вовремя. Но электричка уже ушла. В итоге нас трое вместо шестерых. Настроены все решительно, однако Юля говорит, что скорее всего просто посмотрит что это такое, а потом прыгнет со всеми остальными. Хотя настрой ее явно серьезный и мысль прыгнуть именно сегодня копошится в глубинах ее сознания так, что становится ясно, что она просто находится в точке бифуркации и малейшее воздействие может подтолкнуть ее либо к одному либо к другому решению. Стараясь ни к чему ее не подталкивать, рассказываю то, что вычитал из интернета и то, что мне рассказывал Влад, которого с нами не оказалось по описанной выше причине. Она вначале выглядит достаточно веселой, но с приближением к Волоколамску, периодически мрачнеет. Дорога дальняя -- 2.5 часа только на электричке. Паша предусмотрительно взял книжку и сильно на дорогу не обращает внимания. По мере приближения к цели заканчиваются темы для разговора, хотя, конечно, Юля -- такой человек, с которым можно разговаривать о чем угодно -- любой разговор она может поддержать и любая тема ей интересна. По дороге выясняется, что она освоила дайвинг, а теперь, вот, ей предстоит скайдайвинг, но, чувствую, что это с одной стороны ее радует, а с другой -- сильно гнетет. Проезжаем Дубосеково. Все были так поглощены своими мыслями, что никто, кроме меня, не заметил памятник героям-Панфиловцам -- стоящие на холме пятиметровые фигуры солдат. Подъезжаем к Волоколамску. Сразу с электрички садимся на автобус, который тут же и отходит. Забыл сказать: мы были конечно же не одиноки: всего собралось 13 человек. Все достаточно быстро перезнакомились. Юля особенно нашла контакт с одной девушкой, как оказалось студенткой третьего курса МАИ. Зовут ее Катя. Разговор у них клеился очень легко, т.к., судя по всему, мысли у них в этот момент были одинаковые. При посадке в автобус расселись как-то хаотично. Юля оказалась где-то сзади, Паша тоже, я -- среди непарашютистов. Сзади меня Катя, с которой непарашютисты повели достаточно живую беседу. Она их быстро сагитировала поехать на аэродром, но у них были дела, хотя идея им явно понравилась. Непарашютист, сидевший рядом с Катей, посмотрел на меня и поинтересовался: где он мог меня видеть. Я сказал, что здесь в первый раз и начал вспоминать все места где я был, где живу... При упоминании Солнцева, он оборвал меня и сказал: "Не люблю солнцевских -- они к нам приезжают и баб отбивают". Я тут же оправдался: "Ну я же сказал, что тут первый раз -- я еще не успел". Разошлись хорошо: на прощание он крикнул Кате свой номер телефона, но она почему-то не записала -- мысли ее были в небе... .

Дорога до аэродрома не показалась очень длинной -- было время поговорить и последний раз неспеша подумать о бренности своего бытия. Погода просто чудесная, светит Солнце, вокруг зреет пшеница, поют птицы, периодически в небе появляется АН-2, который наматывает круги над аэродромом, чтобы набрать высоту. Добрались до аэродрома, захотелось найти комнату для уединения -- вполне естественное желание перед прыжком, но не тут то было... Про поиски можно рассказывать долго, но, подведя итог можно, охарактеризовать аэродром в целом следующим образом: здесь очень внимательно следят за посадкой: отслеживают полет и встречают -- в момент подлета к земле уже внизу стоит человек, который помогает если что, а если все впорядке -- помогает погасить парашют, что, кстати, мне пригодилось, после этого выезжает машина подбора и привозит парашютистов на базу, что тоже очень полезно: например Катя улетела вообще за пределы аэродрома и добираться ей было бы сложно, но с сервисом у них просто глухо -- удобства на улице, хотя домик есть, однако нам с Пашей он не понравился настолько, что мы предпочли природу, есть столовая, но такая, что некоторые поехали домой вообще не пообедав (хотя и не очень хотелось (так бывает, когда перенервничаешь)). Кстати, должен сказать, что контроль приземления и машина подбора, по моему, только на этом аэродроме. Этим и был обусловлен наш выбор.

И вот начался долгожданный инструктаж: Инструктор (Александр) показал очень простое упражнение: левая нога на краю люка АН-2 (муляж-вырезка из фюзеляжа), правая сзади, левый носок выглядывает из люка, руки скрещены на груди. Комманда: "Пошел!", толчок правой ногой, прыжок с высоты 1.

Читать дальше