Яким Жилянин - Без линии фронта

13 июля 1942 года по решению обкома партии была создана специальная бригада для совершения массовых и крупномасштабных диверсий. В ее состав выделили из 1-й и 2-й Белорусских бригад 260 бойцов, в основном комсомольцев, уже участвовавших в боях. Командиром Белорусской диверсионной бригады назначили А. А. Баскакова, а комиссаром — М. Т. Горбатенко.

Бригады и отряды усилили диверсионную работу на железных и шоссейных дорогах Орша — Смоленск, Витебск — Смоленск, Орша — Витебск. В этом обширном треугольнике располагались бригады В. У. Бойко, К. С. Заслонова и некоторые отряды из бригады «Алексея». В мае и июне 1942 года только на железнодорожной линии Орша — Витебск партизаны спустили под откос 20 немецких эшелонов с живой силой, боевой техникой и боеприпасами, а на шоссейной дороге подорвали и разбили 97 грузовых и легковых автомашин.

Бойцы из отряда П. И. Кириллова, действуя в Оршанском районе на железной дороге Орша — Витебск, спустили под откос 10 эшелонов. Партизаны толочинской бригады «Гроза» уничтожили шпалорезный завод в деревне Озерцы, спустили под откос 3 железнодорожных эшелона. Неутомимостью и находчивостью отличались группы М. М. Дятловского и С. А. Дятловского из диверсионной бригады, в которые входили подрывники С. П. Бирич, Н. М. Харень, Н. В. Ермоленко и Н. Ф. Бабарико. Они проводили возле железной дороги дни и ночи и не возвращались на базу, пока не выполняли боевое задание. Эти группы на железной дороге Полоцк — Витебск спустили под откос 2 вражеских эшелона с живой силой.

Летом 1942 года партизаны сиротинской бригады имени Дзержинского разрушили 130 метров железнодорожного пути, уничтожили около трех километров связи, спустили под откос 6 вражеских эшелонов.

Обком партии и командование бригад сумели обратить внимание партизан на диверсионную работу и придать ей широкий размах. Самым уважаемым бойцом в подразделениях стал подрывник. Обком оценивал боевую деятельность бригад и отрядов не только по количеству проведенных операций, но и по числу совершенных диверсий на коммуникациях.

В ночь с 14 на 15 июля 1942 года сводный отряд в 220 человек из 2-й Белорусской бригады совершил дерзкое нападение на железнодорожную станцию Бычиха. В коротком бою он наголову разгромил гитлеровский гарнизон, располагавшийся на станции и в бывшей МТС. Характерно, что цель боя состояла не только в том, чтобы уничтожить гарнизон. Главное — требовалось вывести из строя станцию, задержать движение вражеских эшелонов.

Подобные нападения на железнодорожные станции совершались в области и до этого. Однако дело обычно ограничивалось тем, что партизаны захватывали кое-какие трофеи и уходили. Движение же на дороге продолжалось. Бой на Бычихе закончился совершенно иначе. Подрывники разрушили четыре здания, стрелки с обеих сторон станции, перебили около сотни рельсов, взорвали два железнодорожных моста и два моста на шоссейной дороге Бычиха — Невель, уничтожили семь километров телефонной связи. Железная дорога здесь не работала свыше суток.

Диверсии на железных дорогах следовали одна за другой. 4 августа 1942 года бригада «За Советскую Белоруссию» под непосредственным руководством комбрига А. И. Петракова и комиссара А. В. Романова провела дерзкую операцию по подрыву железнодорожного моста через реку Дрисса на дороге Полоцк — Даугавпилс. К ее проведению привлекли отряды из бригад Освейского, Дриссенского и Россонского районов. Операция была сложной. В случае затяжного боя фашисты могли подбросить по железкой дороге подкрепление и сорвать взрыв моста.

Партизаны скрытно подобрались к мосту и прилегающему к нему полотну. Завязался бой с охраной. Противник оказал сильное сопротивление. Гитлеровцы располагались в блиндажах, окопах, дзотах, в казарме. И отовсюду вели огонь. Партизаны Дмитрий Веселов, Николай Шуплецов, Дмитрий Михаев, Анатолий Шаров, Николай Ефимов и другие подползли к укреплениям вплотную и забросали их гранатами. По фашистам била партизанская пушка, вели меткий огонь минометы. Через два часа осады гарнизон противника, насчитывавший 70 человек, был уничтожен. Партизаны ворвались на мост. К среднему быку на плоту они подвели взрывной заряд — 400 килограммов тола. Бык был взорван, и два пролета длиной в 50 метров рухнули в воду. Мост длиной в 120 метров, по которому проходило до 60 эшелонов в сутки, оказался разрушенным. Три недели понадобилось фашистам для того, чтобы восстановить движение. После ремонта пропускная способность моста уменьшилась в несколько раз. В операции по подрыву этого моста проявили смелость и высокое боевое мастерство командиры отрядов И. М. Кухаренко, В. Д. Ковалев, П. М. Машеров, С. Б. Моисеенко.