Кирилл Якимович - На фланге линии Маннергейма. Битва за Тайпале

Войны проходят, и чем больше то или иное событие покрывается темной пеленой годов, тем меньше оно отзывается в людских душах трепетом и сочувствием к его участникам. Человеческая жизнь коротка, человеческая память еще короче. Уходят современники тех или иных исторических событий, унося с собой свидетельства огненных лет. Тех, кто участвовал в горниле мировой войны середины XX века и смог донести до потомков свои чувства, рассказы и свидетельства, — единицы. Тех, кто воевал и ушел в мир иной, ничего не оставив после себя, — сотни тысяч.

С момента выпуска первого издания этой книги прошло шесть лет. В результате неослабевающего интереса к теме боев на Тайпале автор накопил достаточное количество нового, не публиковавшегося ранее материала, который он и представляет на суд уважаемого читателя.

Как и в предыдущем издании, автор еще раз повторяет, что в процессе создания этой книги им никоим образом не ставилась задача занять «профинскую» или «просоветскую» позиции, и если таковые и встречаются в тексте, то носят они абсолютно непреднамеренный характер. Главная цель этой книги — показать неприглядность войны, с одной стороны, а с другой — просто подробно осветить события, о которых на протяжении последних семидесяти лет в советской и российской печати публиковались только отрывочные сведения.

Все, что написано в этой книге о событиях той жестокой зимы в районе реки Тайпалеен-йоки, основано на различных документальных источниках и воспоминаниях участников, поэтому в ней нет ни единого вымышленного имени или придуманного события. Если уважаемый читатель сможет для себя почерпнуть новую информацию и проникнется уважением к мужеству и героизму солдат обеих противоборствующих сторон, цель этой книги будет достигнута.

В завершение автор выражает свою глубочайшую признательность О. Алексееву, Е. Балашову, А. Воронину, А. Жутяеву Б. Иринчееву, Я. Кишкурно, Э. и В. Кривощековым, О. Семенову, В. Смирнову, А. Царькову, В. Чекунову, И. Шереметьеву и А. Швареву, за бескорыстную помощь в подборе материалов и ценные советы, оказанные в процессе работы над этой книгой.

Большинство туристов и дачников, избравших местом своего летнего отдыха обрывистые берега реки Бурной, протекающей из Суходольского озера в Ладогу, не имеют ни малейшего представления об истории этих мест. Лишь изредка мелькнет удивление, когда на лесной тропинке или на обочине полевой дороги кто-то наткнется на горсть гильз или осколок снаряда, вымытых из неглубокого дерна весенними ручьями, и поневоле задаст себе вопрос: «Здесь, значит, тоже была война?» Но с кем воевала Красная армия в этих местах и чем кончилось сражение, развернувшееся на берегах мирно струящейся по порогам речки, вопроса, скорее всего, уже не возникнет. Лежит себе железо и лежит.

В отличие от соседней Вуоксы или более отдаленной к югу Невы река Тайпалеен-йоки, носившая это название до переименования ее после войны в незамысловатую «Бурную» , имеет по историческим меркам небольшой срок существования. Своим рождением она обязана катаклизму, в результате которого 28 мая 1818 года воды озера Суванто-ярви (оз. Суходольское) размыли узкую песчаную гряду, отделяющую его от Ладоги, и бурным потоком устремились на восток. Дело в том, что местные жители, почти каждый год страдающие из-за весенних паводков, давно пытались прокопать канал для спуска избытка воды в Ладожское озеро. Зима 1818 года выдалась особенно снежной, и напор талого снега, переполнившего Суванто-ярви, был столь велик, что потоки воды с легкостью снесли песчаный лоскут суши. Снижение уровня поверхности озера Суванто-ярви, а за ним и Вуоксы привело к тому, что в районе поселка Кивиниеми (нынешнее Лосево) перепад между двумя озерами пересох. В середине прошлого века инженеры попытались сделать этот узкий межозерный перешеек судоходным, для чего попытались его расширить и углубить.

Но то ли в расчетах инженеров не все было учтено, то ли сама природа решительно воспротивилась этому, но после проведения гидротехнических работ Вуокса понизилась еще на несколько метров, а результат их технических усилий может наблюдать любой человек, пересекающий порожистую протоку по Приозерскому шоссе или глядя из окна электрички с железнодорожного моста у станции Лосево: фарватер годен только для байдарочников, использующих порожистый перепад для своих мокрых тренировок.