Яким Жилянин - Без линии фронта

Прифронтовое положение Витебской области обусловило некоторые особенности действий партизан и подпольщиков. С февраля 1942 года областной комитет партии установил и все время поддерживал живую связь с Северо-Западной оперативной группой ЦК КП(б)Б, командованием Калининского фронта, 4-й ударной и 39-й армий, авиаподразделениями 3-й воздушной армии, а затем и командованием новых фронтов — 1-го Прибалтийского и 3-го Белорусского, с образованным в сентябре 1942 года Белорусским штабом партизанского движения.

Народные мстители тысячами нитей были связаны с Родиной, Красной Армией.

…В ночной темноте послышался гул самолета.

— Жуков летит! Наш Жуков на подходе! — послышались возгласы партизан, находившихся на полевом аэродроме.

По углам «конверта» вспыхнули костры, освещавшие посадочную площадку и одновременно служившие условными сигналами.

А через несколько минут вокруг крылатой машины уже столпились бойцы. Летчик Жуков попал в крепкие объятия. С ним здоровались, обнимались, спрашивали его, как идут дела на Большой земле. Партизаны мгновенно рассовали по карманам привезенные летчиком свежие московские газеты.

Специальная команда быстро разгрузила самолет. На подводы уложили новенькие автоматы, ящики с патронами, толовые шашки, пакеты с медикаментами. В машину осторожно посадили тяжелораненых.

Н. И. Жуков едва успел передохнуть и попробовать нехитрые партизанские угощения, как снова поспешил к самолету. Надо было затемно пересечь линию фронта.

И опять партизаны тепло провожали летчика. Они стояли на аэродроме до тех пор, пока не растаял в прохладном ночном воздухе самолетный гул.

— Труднее бы партизанам жилось, если бы к нам не прилетал Жуков, — задумчиво произнес командир отряда A. Д. Гурко, ни к кому не обращаясь.

— Ты прав, командир, — поддержал его комиссар отряда B. Я. Карасев. — Без Большой земли туго бы нам пришлось.

В разговор вмешались партизаны, укладывавшие поудобнее груз на подводах:

— Настроение поднимается, когда встретишь летчиков…

— Как будто у родных побывал…

— Москва нас не забывает…

Каждый прилет самолета выливался у народных мстителей в настоящий праздник. Люди радовались. В такие минуты забывалось, что между партизанами и Большой землей пролегала линия фронта. Несмотря на тяжелое положение ка фронтах осенью 1942 года, командование Красной Армии нашло необходимым выделить специальное авиаподразделение для обслуживания народных мстителей. Это было своевременное решение, сыгравшее большую роль в развитии партизанского движения.

В бригады, действовавшие в Витебской области, чаще всего прилетали летчики 105-го гвардейского авиационного полка ГВФ, которым командовал полковник Е. Т. Клуссон. Для приема крылатых машин народные мстители и местное население построили в разных уголках области 15 посадочных площадок и аэродромов. В зимнее время хорошими аэродромами являлись покрытые льдом озера. Больше всего грузов доставлялось в районы Ушач, Плинска и Селявщины. Иной раз за ночь садилось и поднималось в воздух по нескольку десятков самолетов.

Какое это было облегчение партизанам! Ведь раньше для того, чтобы доставить боевой груз, скажем, в район Полоцка или Богушевска, нужно было пробраться через линию фронта, пройти по тылам противника более сотни километров, пересечь железные и шоссейные дороги, преодолеть широкие реки, где подстерегали вражеские засады и секреты. Часто в пути во время стычек гибли партизаны, терялся драгоценный груз.

Самолеты доставляли отрядам и бригадам оружие, боеприпасы, взрывчатку, медикаменты, центральные и республиканские газеты, листовки, письма, а за линию фронта увозили тяжелораненых и больных партизан, — детей, женщин, захваченных в плен немецких солдат и офицеров.

За 1943 год и шесть месяцев 1944 года летчики доставили на аэродромы области и сбросили на парашютах сотни тонн грузов. Особенно напряженно работали авиаторы во время крупных боев с карательными войсками, наступавшими на партизанские зоны. Так, в марте — апреле 1943 года, когда народные мстители Суражской зоны отбивали сильный натиск противника, летчики завезли партизанам свыше 10 тонн боеприпасов, вывезли за линию фронта 152 тяжелораненых бойца. В течение июля 1943 года 1-я эскадрилья 105-го полка доставила в Россонскую зону около 10 тонн боеприпасов и вывезла 82 тяжелораненых. Во время боев ушачских партизан весной 1944 года летчики завезли народным мстителям более 36 тонн боеприпасов и вывезли в советский тыл 186 тяжелораненых.