Алексей Новгородцев: Исповедь офицера

Евстафий,

iA-T архиепископ Александровский и Юрьев-Польский

Эту книгу берешь в руки несколько настороженно. Да, автор – четырежды кавалер ордена Мужества. Несомненно – боец. Но одно дело решать тактические задачи на поле боя и даже проявлять личное мужество, а другое – покорять чистый лист бумаги, которому совершенно без разницы, кто водит перышком – седовласый старец или молодой юноша, герой-вояка или компьютерный гений, не покидающий пределы своей квартиры. Для литературы важен текст. Автор – вторичен, хотя и вызывает интерес: а что все же написал? Как написал? О чем написал?

А ведь написал хорошо! Завораживающе. Удивительно тонко прошелся полковник Новгородов по психологии героев. Вывернулся писатель Алексей Новгородов ужом-сюжетником из описываемых событий. А скорее, так было и в жизни, которую он описывает в своих рассказах, раз сам остался жив в тех передрягах, которые уготовила ему судьба.

И вот она же вложила ему в руки перо. А может, сам решительно взял его, душой, умом и сердцем выстраданно понимая: а ведь это должны знать люди. Это должна пропустить через себя молодежь, чтобы страна не оскудела героями. Мы все это должны знать, чтобы гордиться Отечеством и ее сыновьями, встающими на пути врага.

Читаю книгу. Не выпускаю из рук…

Николай Иванов,

сопредседатель правления Союза писателей России

«Жигули» обзывают чудом советского автопрома с иронией, а зря. Еще в не такие уж и далекие времена «жигуленок» был показателем успешности его владельца и пользовался большой популярностью. Упрекнуть трудовую лошадку XX века можно только в городах да поселках с дорогущими коттеджами, где асфальт не изрыт воронками от фугасов, где можно пожаловаться на отвратительную работу коммунальщиков, где автосервис совершит любой каприз с самой навороченной иномаркой. А «Жигули» – это «моделист-конструктор», не видевший автосервиса более четверти века, ремонтируемый на коленке в любых условиях подручными средствами. Вот и бегает наш «жигуленок», осваивая дороги, улицы и переулки, куда не ступала нога в лакированной туфле и не въезжало колесо иномарки.

Для передвижения по военным дорогам лучше, конечно, использовать «уазик», а еще лучше – БТР, но они никак не способствуют выполнению разведывательных задач операми УБОПа, засовывающими свой нос во все уголки полыхающей Чечни для получения оперативной информации о бандитах и их пособниках, о совершенных преступлениях и готовящихся терактах, о пленниках и заложниках. А также любых других сведений, которые хоть на день приблизят мир на некогда гостеприимном Кавказе. Местные жители давно уже облюбовали «Жигули» из-за их доступности, дешевизны и ремонтопригодности, что очень важно для разоренных войной, выживающих в тяжелейших условиях мирных тружеников, поднимающих мозолистыми руками непростое хозяйство воюющей Чечни. Не всегда поднимется рука даже у озверевшего в лесах чеченца ахнуть под мчащимися «Жигулями» фугас – велика вероятность погубить некогда уважаемого им человека. Велики на Кавказе кровные связи. Вот и снуют по дорогам «жигулята», то до невозможности перегруженные хозяйственным скарбом, то до беспредела забитые пассажирами, то с комфортом везущие убеленного сединами старика. Но обязательно с наглухо затонированными стеклами.

Либо быстро вернуться, либо не возвращаться по дороге, по которой приехал, – эту заповедь надо, как «Отче наш», впитать с молоком матери каждому оперу, который мотается по совершенно недружелюбным и часто враждебным селам, где каждый норовит схватить тебя и растерзать и уж в случае высшей любезности – всадить автоматную очередь в спину. И только вдруг, как чудо, кто-то, поверивший тебе, рискуя жизнью, сунет клочок бумажки с информацией, которую ты очень ждешь, а еще больше ждет, что ты получишь ее, томящийся в зиндане пленник. И вот ради этой самой записки, нарушая все правила безопасности, несемся мы с моим заместителем Серегой Долговым в Урус-Мартан, опережая саперную группу, прикидываясь местными жителями, полагаясь лишь на то, что наш автомобиль ничем не отличается от сотен таких же затонированных и мчащихся на предельной скорости чеченских «Жигулей».

Ранним утром разбудил меня Гена Мордвин и доложил, что Умар из Урус-Мартана срочно хочет со мной встретиться. Я не боялся получать в эфире информацию открытым текстом. Никакие технические средства защиты не справлялись с передовыми технологиями перехвата связи, которые поставляло бандитам «передовое человечество». Вот и слушали они все наши переговоры. Но голь на выдумки хитра. В моем подчинении – пять межрайонных отделов УБОП, рассредоточенных по всей территории Чечни. Раз они нас слушают, так я и не против. Я в каждый отдел направил по сотруднику СОБР, прибывшему из Мордовии, с одним условием – в эфире разговаривать по-мордовски. У бандитов мозги плавились, голова шла кругом, так как практически невозможно определить, на каком языке идет разговор, к тому же в маленькой Мордовии три языковые подгруппы – мокша, шокша и эрзя, и это сводило усилия бандитов к нулю. Зато я, имея одного из шестерых – Гену, – обладал информацией по всей Чечне в режиме онлайн. Правда, после каждого эфира мне много приходилось выслушивать грязной ругани, чтобы «русский свинья разговаривал по-русски», а я терпел, иногда огрызаясь на чеченском.