Огненные фарватеры

В базу корабли возвращаются поздним вечером. На рейдовом посту горели привычные огни: зеленый — белый — зеленый, один под другим, «заходи, брат, заходи», сигнал, который манил и манит всех моряков, возвращающихся из похода. Учения закопчены, и на тральщиках горят штатные ходовые огни. Прошли ворота гавани. Вот и пирс. Швартовка!

Отдохнуть не пришлось. Начинался послепоходовый осмотр: пришел с моря, будь готов к походу. Подготовка и начинается с осмотра.

Ну, а я уже вызван на «единичку», на доклад и разбор.

Противолодочники. Они всегда находятся на острие атаки, всегда на передовой. В любую погоду по сигналу тревоги они готовы выйти в море для выполнения поставленной задачи — обнаружения и уничтожения подводной лодки условного и реального противника.

«Противолодочный катер, — указано в Военном энциклопедическом словаре, — снабжен современными средствами обнаружения подводных лодок и борьбы с ними, гидроакустическими станциями, бомбометами… Водоизмещение до 300 т и более. Увеличение скорости подводных лодок (особенно атомных) привело к созданию быстроходных катеров (на подводных крыльях и на воздушной подушке). Действует одиночно или в составе поисково-ударных групп, сил. Противолодочный корабль — наиболее быстро развивающийся класс корабля».

Мужественные и отважные люди служат на противолодочных катерах. Они свято и непоколебимо соблюдают славные боевые традиции старшего поколения балтийцев-противолодочников, которое в годы Великой Отечественной войны наводило страх на немецко-фашистских захватчиков. Нынешнее поколение моряков берет на вооружение фронтовой опыт тех, кто в грозные годы войны выходил на вражеские коммуникации, охранял конвои и транспорты от атак вражеских субмарин, кто первым вступал в труднейший поединок с подводным пиратом. И экипаж противолодочного катера старшего лейтенанта Алексея Колесова в этом отношении не исключение. Сегодня у них трудное и ответственное задание — контрольный поиск подводной лодки «противника».

Обнаружат ее своевременно, проведут быструю и неотразимую атаку — значит, овладеют в третий раз почетным призом командира части. А если нет… Вообще, в экипаже такого слова никогда не произносят. Пусть и трудно, а точнее, очень и очень тяжело, моряки-противолодочники ко всему привыкли. По-другому ведь им нельзя: этими фарватерами, этими курсами в годы войны ходили их отцы и деды.

Посмотрел на карту. Вот в этом районе экипаж старшего лейтенанта Александра Коленко в годы войны обнаружил новейшую подводную лодку с не менее новейшими торпедами в аппаратах. И принял тогда единственно верное решение — атаковать врага, сделать все возможное, чтобы подлодка больше никогда не всплыла. Атака была мастерской, дерзкой и точной. Фашистская У-250 была уничтожена, а ее командир попал в плен к советским катерникам.

…На карте штурмана пролегла еле заметная линия, упирающаяся вторым концом в небольшой, аккуратно очерченный квадратик. Это учебный полигон, где экипажу предстояли поиск подводной лодки «противника», атака на ее уничтожение.

Сосредоточен на ходовом мостике командир катера. Немного пока на его счету походов, да и перечень побед в море можно пересчитать на пальцах. Внимательно наблюдая сейчас за обстановкой, офицер снова мысленно проигрывал план предстоящего поиска подводной лодки. Что будет нелегко, Колесов понимал, ибо хорошо знал командира лодки, моложавого капитана 2-го ранга, но уже опытного подводника. Не один раз ставил он «подножку» противолодочникам, которые возвращались с моря, как над ними потом подшучивали, «с носом». Сегодня поединок должен вести экипаж Колесова.

Вариантов у командира было несколько. Решил остановиться на более эффективном — искать лодку на разных курсовых углах — траверзных, кормовых и носовых.

— Товарищ командир! До точки — пять минут!

Голос штурмана капитан-лейтенанта Владимира Малиновского вывел Колесова из раздумья. Уверенно себя чувствуешь, когда на борту у тебя опытный навигатор. Штурману, его расчетам командир верил как своим.

— Стоп машины!

Затрещали и смолкли машинные телеграфы, и катер по инерции немного прошел вперед. Глядя на небольшую волну, Колесов подумал о том, что с гидрологией моря ему сегодня повезло. Если о ней можно так говорить, то она в норме.

— Открыть гидроакустическую вахту! Средняя — малый вперед.