Протоколи: U-20 , документи Міністерства оборони, DEFE/69/270, Національний архів Великої Британії.
Швіґер, військовий журнал.
Більше про занурення див. у Forstner, «Journal», 20—27; Koenig, «Voyage», 51—58; Neureuther and Bergen, «U-Boat Stories», 174.
Bailey and Ryan, «Lusitania Disaster», 120.
Кервер пише, що моделі субмарин до U-20 (від U-5 до U-18 ), які працювали на бензині, занурювалися «протягом декількох хвилин» (« German Submarine Warfare», xxxvii). Брімер пише, що «в 1914 році стандартна тривалість занурення для субмарин із поверхневого положення складала до п’яти хвилин, з рівня води — близько хвилини» ( «Defeating the U-Boat», 14).
Koerver, «German Submarine Warfare», xxxvii.
Koenig, «Voyage», 51—58.
Spiegel, «Adventures», 15.
Koenig, «Voyage», 54.
Thomas, «Raiders», 33.
Koenig, «Voyage», 27. У нього «люте» гарчання.
Там само, 31; Forstner, «Journal», 75.
Neureuther and Bergen,« U-Boat Stories», 118.
Швіґер, військовий журнал.
New York Times, 12 вересня 1909 р.
Мілина в гирлі.
Відповіді позивача на допиті, проведеному May Davies Hopkins , клопотання пароплавної компанії «Кунард», 15 квітня 1918 р., Національний архів США, Нью-Йорк, 4; Ramsay, «Lusitania», 227.
Лист, Pope to Ada Brooks Pope, 28 червня 1915 p., документи Ріддл.
Лист Вільяма Меріхейни опублікували в газеті, назва якої не збереглася. Стаття називалася «Рятує 15 пасажирів “Лузитанії” і пише дружині зі шлюпки» («Saves 15 Lusitania Passengers, Then Writes to Wife from Raft») — вона зберігається в Історичному товаристві в Нью-Йорку. Лист також цитується в Kalafus et al., «Lest We Forget».
Kalafus et al., «William Meriheina: An Inventive Survivor», Encyclopedia Titanica , 29 березня 2014 p., www.encyclopedia-titanica.oig/documents/William-meriheina-an-inventive-suivivor.pdf.
«Рятує 15 пасажирів “Лузитанії” і пише дружині зі шлюпки», стаття з невідомого джерела, Історичне товариство, Нью-Йорк.
Свідчення, Чарльз Лоріа молодший, клопотання пароплавної компанії «Кунард», 15 квітня 1918 р., Національний архів США, Нью-Йорк, 87.
Lauriat, «Lusitania’s Last Voyage», 3.
Цитату наведено в статті «Містер Чарльз Емеліус Лоріа молодший» («Mr. Charles Emelius Lauriat, Jr.»), розділ «Люди», «Список пасажирів (перший клас)» («Saloon (First Class) Passenger List») на сайті Lusitania Resource , www.rmsLusitania. info/people/saloon/charles-Lauriat.
Лоріа, позов. Позов, який Лоріа подав у Комісію з розгляду претензій, налічував понад сотню сторінок. У ньому описано багато подробиць його подорожі, зокрема й зазначено кількість його валіз і те, де саме він їх тримав. Саме з цього документа ми дізнаємося про його справи з дочкою та онукою Теккерея.
Відповіді позивача на допиті, проведеному Hunt, Hill & Betts, клопотання пароплавної компанії «Кунард», 15 квітня 1918 р., Національний архів США, Нью-Йорк, 58.
Записка до капітана та капітана екіпажу, «Лузитанія», 21 листопада 1914 р., архів «Кунард», GM 22/1/1.
Відповіді позивача на допиті, проведеному May Davies Hopkins , клопотання пароплавної компанії «Кунард», 15 квітня 1918 р., Національний архів США, Нью-Йорк, 5; «Меморандум щодо дій капітана», документи Адміралтейства, ADM1/8451/56, Національний архів Великої Британії.
«Інструкції для власників та капітанів», документи Адміралтейства, ADM 1/8451/56, Національний архів Великої Британії.
Меморандум Адміралтейства від травня 1915 року під назвою «Про міни та торпеди» містить інструкції для капітанів на випадок, якщо в морі зустрінеться торпеда, що плаває на поверхні.
Перша і, мабуть, найкорисніша порада — «не стукати її в ніс». Колекція Бейлі/Райан.
Телеграма, Adm. John Jellicoe to Admiralty , 23 березня 1915 р., документи Черчилля, CHAR 13/62/83. У своїй телеграмі Джелліко описує затоплення U-2 9 і хвалить «справжній морський» учинок «Дредноута», проте заохочує тримати затоплення субмарини в таємниці. Телеграфною прозою він повідомляє: «Ворога турбуватиме те, що субмарина зникла з невідомої причини».
«Інструкції для власників та капітанів», документи Адміралтейства, ADM 1/8451/56, Національний архів Великої Британії.
Там само.
Читать дальше