Николай Дмитриев - В грозный час

Тем временем погнавшиеся было за татарами казаки стали возвращаться, и при этом кто волок на аркане пленного ордынца, а кто вёл в поводу пойманную в степи бесхозную лошадь. Глядя на них, Черкашенин сказал задержавшемуся возле него воеводе:

– Будь надёжен, князь, татарву, что ещё уходить будет, всю порубим.

Воевода покосился на Черкашенина, а затем, сердито фыркнув, уточнил:

– На Серпуховской дороге князь Воротынский и сам управится, а нас с тобой, атаман, послали, чтоб хана перехватить, да, видать, не вышло, – и воевода, зло сощурившись, стал смотреть в степь, будто хотел увидеть, куда побежал ускользнувший от него Девлет-Гирей.

Черкашенин догадался, о чём сейчас думал воевода, и начал вроде как рассуждать вслух:

– Казачок-то мой говорит, что ордынский стан раньше снялся, так, может оттого, что хан мимо пробёг…

Скорее всего, предположение атамана было верным, и воевода, поняв, что изменить что-то уже не в его власти, высказал вслух явно обуревавшие его мысли:

– Жаль, что хана перехватить не вышло. Однако, полагаю, войско его мы в пух и прах расколошматили, и ежели Девлет-Гирей до своего Крыма доберётся, то ту дорогу, каковой по ясырь ходил, забудет…

Словно подтверждая слова воеводы, атаман молча кивнул, и они оба, сопровождаемые Чуевым, поехали вдоль берега, на котором сейчас собиралось перешедшее реку войско.

И никто в тот день не мог знать, что позже летописец напишет про их дела, будто Девлет-Гирей возвратился в Крым неведомыми путями и не было больше при нём ханского войска. Правда то или нет, сказать трудно, но после того целых десять лет ордынцы не осмеливались идти набегом в московские земли…

Дормез – дорожная карета.

Члены городского совета.

Союз богатых купцов.

Морея – средневековое название полуострова Пелопоннес на крайней южной оконечности Балканского полуострова, в южной части современной Греческой Республики.

Охранитель дверей дворца.

Адъютант хана.

Ладно.

Кафа – название города Феодосия в X–XV веках, в русских источниках до XVIII века.

Ясырь (тур. esir – узник войны) – пленные, которых захватывали турки и крымские татары во время набегов на русские, польские, валахские, молдавские и др. земли.

Пинк – промысловое и торговое судно XV–XIX веков с плоским дном, выпуклыми боками и узкой кормой; в Северной Европе обычно имело 2, а на Средиземном море – 3 мачты с косыми парусами.

Красный флаг.

Смотровая площадка на мачте.

Полупалубное одномачтовое судно.

Носовая часть судна.

Спустить парус!

Североевропейское парусное судно X–XVI веков. В современном толковании термин неоднозначный и может означать весьма разные суда (в разные периоды).

Когг – основной тип судна Ганзейского союза. Это высокобортное, палубное, одномачтовое (позже двухмачтовое) судно с мощным набором корпуса. Характерная особенность коггов – навесной руль и прямые штевни, сильно скошенные к линии киля.

Неф – южноевропейское, в основном характерное для Средиземноморского бассейна, деревянное торговое и военно-транспортноесудно X–XVI веков. Изначально имел одну-две мачты и латинское парусное вооружение.

Каракка – большое парусное судно XV–XVI веков, распространённое во всей Европе. Отличалось исключительно хорошей по тем временам мореходностью, с чем связано активное использование каракк для плаваний в океанах в эпоху Великих географических открытий.

Сакма – изначально след на земле, оставленный зверем или конницей. Позднее сакма означала всякую проторённую, испытанную, проверенную дорогу.

Тегиляй – самый простой и дешёвый доспех XVI века. Тегиляи не признавались полноценным доспехом в Московской Руси, являясь защитным снаряжением второго сорта. Согласно «Уложению о службе 1555–1556 года», одному из законодательных актов, изданных реформ Ивана Грозного, помещик обязан был выставить «тегиляйного» воина в том случае, если поместье или вотчина были больше 100, но меньше 200 четвертей. Исходя из информации из документов о поместной службе, в первую очередь Боярской книги 1555–1556 годов, тегиляи бывали трёх видов, исходя из их толщины, которая влияла на уровень их защитных качеств.