Дмитрий Пучков - По главному фарватеру эпохи. От последнего паруса до первой ракеты

Пар для машин вырабатывали 12 цилиндрических огне-трубных котлов диаметром 4,37 метра и длиной 2,9 метра, установленных поровну в двух котельных отделениях почти вплотную тыльными сторонами к переборке по диаметральной плоскости. Каждый котел имел по три топки диаметром 1,14 метра и колосниковую решетку длиной 2,14 метра. Общая поверхность нагрева составляла 2292 квадратных метра. Пар подавался в цилиндр высокого давления под рабочим давлением 5,25 атмосферы, но испытывались котлы водой под давлением в два раза большим. Дымогарные трубки, с помощью которых и подогревалась налитая в котлы вода, были латунные, с соединительными втулками из железа, и испытывались под давлением в 21 атмосферу. Расход угля при вращении валов со скоростью 90 оборотов в минуту оценивался в 0,8–0,9 килограмма на лошадиную силу в час.

Цилиндрические котлы к концу 80-х годов позапрошлого столетия достигли предела совершенства. Крейсер с такими котлами – по определению вынослив и практически «всеяден»: хоть ты ему дай настоящий кардифф, хоть подмокший и низкокалорийный китайский брикет. А на погоне при недостатке топлива и мебель из офицерской каюты сойдет – правда, ненадолго ее хватит… Но пар в этих котлах слишком медленно поднимается до нужного давления, ведь прогреть до кипения с помощью трубок, по которым протекает горячий воздух из топок, требуется огромное количество воды. Появившиеся в середине 90-х годов водотрубные котлы этого недостатка были лишены: вода, протекающая по трубкам, проложенным над колосниковой решеткой, подогревается куда как быстрее.

В результате показатели реакции на окружающую обстановку у «Нахимова» очень быстро перестали удовлетворять ожидаемым от крейсера. В то время как новейшие по сравнению с ним «водотрубники» уже рапортовали адмиралу о готовности сняться с якоря, медлительный «Нахимов» еще пыхтел котлами в «готовности 30 %».

Простыми словами говоря, минут через сорок, может, и пошевелится. Если Божья воля на то будет…

Такие технические особенности напрямую влияют на стиль действий корабля, на его поведение в эскадре. Как только появились в России более реагентные корабли, главным служебным принципом «Нахимова» стал древний как мир девиз: не спеши с выполнением начальственного приказа – его еще и отменить могут!

Зато «Адмирал Нахимов» стал первым русским боевым кораблем, на котором установили полное палубное освещение из 320 ламп накаливания вместо масляных фонарей. Электрическую энергию вырабатывали четыре динамо-машины Грамма мощностью по 9,1 киловатта с приводом от отдельных небольших паровых динамо-машин.

Запас угля – 1100 тонн нормальный и 1200 тонн полный – позволял крейсеру на скорости 10 узлов пройти 4400 миль. Основной запас хранился в ямах, расположенных под жилой палубой между продольными переборками, откуда уголь легко подавался к котлам. Имелись еще угольные ямы над броневым поясом, которые в бою служили противоосколочными коффердамами – в угле очень хорошо застревают осколки вражеских снарядов.

Артиллерийское вооружение «Нахимова» состояло из восьми 203-миллиметровых орудий с длиной ствола 35 калибров, десяти 152-миллиметровых орудий, четырех 87-миллиметровок с длиной ствола 24 калибра и двух пушек для десанта – калибром 63,5 миллиметра, на колесных лафетах. Всю артиллерию поставил Обуховский завод. Были еще десять пятиствольных револьверных митральез Тульского оружейного завода, но это так, очень условно артиллерия, скорее что-то вроде прототипа пулеметов. По живой силе врага, конечно, работать можно, но не по броне…

По числу орудий ГК в бортовом залпе «Нахимов» превосходил и все иностранные крейсера, поэтому иногда его для солидности причисляли даже к броненосцам – например, при подсчете сил флотов, участвовавших в боях у китайской крепости Таку в 1900 году…

Минное вооружение включало три надводных торпедных аппарата калибром 381 миллиметр – один под кормой, два по бортам на жилой палубе. Специально для морских диверсий крейсер мог брать до 40 сфероконических мин заграждения в минный погреб под карапасной броневой палубой. Для спуска мин использовался катер или плотик – с борта мины ставить стали гораздо позже. Четыре носимых катера «Нахимова» были также вооружены: инерционными торпедными аппаратами, метательными и даже шестовыми минами.

Теперь несколько слов о пресловутых парусах «Нахимова». Из-за наличия концевых барбетов, орудия которых должны были иметь возможность стрелять прямо в нос или корму, пришлось отказаться от традиционного для происходящих от фрегатов крейсеров трехмачтового рангоута фрегатского типа. Поэтому по типу парусного вооружения «Нахимов» – двухмачтовый бриг с общей площадью парусов 3000 квадратных метров по проекту. Впрочем, очень скоро в процессе практического плавания выяснилось, что многие паруса кораблю только мешают, и он начал использовать только две трети полной парусной площади.