Григорий Лапшин - Автостопом через Африку

На ужин появилась местная пролетарская еда, называемая «ишима» — кукурузная мука, сваренная в пресной воде, подавалась она к столу в виде белого пудинга. Едят ее руками, заворачивая в пластилиновую массу тушеные овощи, и обмакивая щепоть в соусе. Специально для меня заварили чай без молока.

Сидя за картой и дневником я подвел итог: за три дня проехал не меньше 2460-ти километров. Из них последние 600 километров — в открытом кузове. Обгорели открытые участки рук и, все-таки, довольно сильно обветрилась кожа на лице. Ботсвана оказалась скучноватой в плане природных красот, но зато с отличными дорогами и сравнительно гостеприимными жителями.

Завтра возвращаюсь в «родную» Намибию и буду заниматься улетанием домой. Непохоже, что Ангола все же даст нам вожделенные визы, а на ЮАР и подавно уже надежд нет. В Зимбабве и Мозамбике начался сезон дождей — до марта там тоже делать нечего.

К дому, в Намибию. — Национальный Парк «Этоша».

— Дожди в северной Намибии. — Страны и визы. — Последние дни в Африке.

— Прощание с Намибией. — Перелет.

29-го января, после завтрака, вчерашний водитель подвез 15 км до границы с Намибией.

Пограничники удивились:

— Тоже из России?

— Да, а что?

— Да что-то зачастили русские с рюкзаками. На прошлой неделе уже один проходил, бородатый такой.

— Ах, это мой друг у вас был.

— Догоняешь его?

— Нет, просто путешествую по Африке.

Намибийцы посмотрели выездной штамп трехдневной давности и снова удивились:

— 26-го выезжал, а теперь уже обратно?

— Я посмотрел Ботсвану и теперь обратно, в Уолфиш-Бей.

Больше вопросов не было, и в паспорте появился новенький штамп-виза, разрешающий находиться в стране до 90 дней. Если учесть, что виза Ботсваны в Виндхуке для русских тоже бесплатна, то эти две страны — самые удобные для русского путешественника. На две таможни я потратил всего 15 минут. Пограничники вежливо предложили мне посидеть у них в тенечке, в ожидании машины.

Через пол часа подъехала машина из Намибии, высадила пассажиров, но в Ботсвану не собиралась. Я подошел к водителю с просьбой от подвозе.

— … Извини, но брать деньги за подвоз — мой бизнес. — Честно сказал водитель на мою просьбу.

— Нет проблем. Жди пассажиров побогаче. — Сразу сказал я и пошел в Намибию пешком, не дожидаясь его отъезда.

До асфальтовой дороги, судя по карте, 12 километров по грунтовке через Manango Game Park. Решил двигаться вперед, а если какая машина будет обгонять, то сама остановится от удивления.

Расчет оказался точен — остановился тот самый таксист. К сожалению, он ехал не на трассу, а в другую деревню. Расстались на воротах парка.

Снова пошел пешком, распевая песни Булата Окуджавы и размышляя, что это, должно быть, мой последний пеший переход по африканской земле. Через пару километров догоняет черная, пыльная, раздолбанная «тойота», с такими же черными, пыльными пассажирами.

Больше всего это напоминало нашу «волгу», где-нибудь в колхозе Нечерноземья.

Пассажиры уплотнились вчетвером на заднее сиденье, чтобы освободить для меня переднее. Высадили возле притрассового магазина, в двухстах километрах от ближайшего города Рунду.

На развилке в Katimo Mulio уже сидело несколько автостопщиков из Анголы. Машины в столицу здесь появляются только два раза в сутки, утром и вечером, когда приходит конвой из Замбии и Katimo.

За первые два часа ожидания проехал только БТР. За следующий час проехали лишь две локальные машины и даже не остановились. Хорошо, что у меня были намибийские деньги — сходил в магазин, купил консервы, хлеб и газировку. На банке колы была крупная красная надпись «Only 1,99 N$». Но банка продавалась за 2-20.

— Почему так дорого, здесь сказано, что нельзя дороже 1-99? — Спросил я кассира, изображая «наивного иностранца».

— Это цена для столицы. У нас дешевле не бывает. — Вежливо ответили мне.

Я ухмыльнулся, вспомнив, что в Уолфиш-Бее покупал в супермаркете точно такие по 1-65.