Игорь Сорокин - Козак. Черкес из Готии. (СИ)

Четыре маленьких кораблика, набитые людьми, словно во времена расцвета работорговли 17-го века, где главное внимание и забота уделялось не людям, а живности на кораблях, достигнув южной границы будущей Либерии и города Харпер, взяв курс на Юго-Юго-Восток устремились на Юго-Юго Запад в центр Южной части Атлантического океана на поиски одинокого острова с простым названием - Вознесение или остров Асенсьон.

Почему именно в этом месте, а негде либо в другом? Ответ прост.

В этом месте есть ориентир, который не отличить ни от какого другого, таких ориентиров просто нет в ближайшие тысяче миль вдоль берега. Гигантская прибрежная коса, растянувшаяся на много миль на восток, которую невозможно ни с чем спутать в этой местности.

Курс тоже написан правильно.

В шестнадцатом веке, когда еще нет настоящих хронометров, меркаторской системы координат и единого Гринвичевского нулевого меридиана в будущей Великобритании. Еще нет науки о течениях мирового океана, и тихоходные корабли со скоростью пешехода пересекают океан, а направления в море определяли с помощью простого магнитного компаса типа 'поморской матки', где даже простой современный наручный компас с его градуировкой на 360 градусов - неизвестность. Поэтому направления определяли с помощью уточнения сторон света.

Для морских расчетов, не имея таблиц Эйлера и карты звездного неба обоих полушарий, пришлось придумывать упрощенное счисление, где с помощью обычных песочных часов, компаса типа 'поморской матки' (личного производства и отнюдь не дешевой, для продажи, цены) определив за нулевой меридиан мыса Херсонес, предполагая в будущем загрузить монахов из Инкермановского монастыря работами по науке мореплавания.

Все переходы старался использовать с обучением океанских кормчих. Вначале на малых расстояниях Черного и Эгейского морей. Позже на сравнительно коротких маршрутах Средиземного моря, где используя возможность ходить по компасу и очень, очень грубому счислению, в набег на побережье Европы специально шли со стороны глубокого моря, обходя торговые прибрежные маршруты.

Эта местность позволяет, более ли менее точно определить координату исходной точки броска в глубину океана.

Здесь кроме всего прочего - кратчайшее расстояние до острова, которое со скоростью 7 - 8 узлов (13-14 км/ч) расстояние 840 миль (1535 км) можно преодолеть примерно за пять суток пути. С учетом того, что точность определения места явно определяется на пальцах, с огромными ошибками в определении координат, придя в район примерного нахождения острова, еще необходимо затратить время на его поиск по расширяющейся спирали поиска, где высота вулкана Асенсьон определяет дальность обнаружения острова днем.

Высота образовавшего остров вулкана 858 метров над уровнем моря, что позволяет его искать в полосе поиска соизмеримой, с дальностью обнаружения днем на 60 миль. Примерно по такому соответствию - 200 метров возвышенности видны над морем примерно на 40 милях, в условиях идеальной видимости, соответственно вершина вулкана должна быть видна на 160 милях. Убрав в расчетах идеальность и уменьшив вероятную дальность примерно в два, а лучше в три раза, получаем гарантированное обнаружение днем в полосе шириной примерно 50 - 60 миль.

Делаем один круговой поиск, курсом по первой окружности поиска и получаем осмотренную площадь соизмеримую с кругом с диаметром 200 - 240 миль идя по окружности с центром циркуляции примерно 50 - 60 миль. Даже при самых плохих условиях расчета пути и ошибке с течением в этом районе сносящей корабль на 20 миль в западном направлении за сутки пути, и плохом ветре, трудно не найти гору в океане. Зная где примерно искать неизвестный остров, его, скорее всего можно найти уже на вторые или третьи сутки поиска, в условиях ручного определения места корабля, как говорится 'на авось'. Главное чтобы погода была нормальная.

Учитывая течение в сторону Бразилии и неблагоприятный ветер, дующий не в корму, а в сторону, к примеру. Соответственно начинать движение надо не прямо на остров а в сторону противоположную сносу, от направления задаваемым течением и ветром, именно поэтому направляя корабль Юго-Юго Запад, курс корабля должен быть на Юго-Юго-Восток. Так корабли, идя немного в сторону, на пятые сутки должны были выйти на Восток относительно вероятного места нахождения острова.

Однако, даже если расчеты незадачливого моряка могут оказаться неверными, то спустя несколько дней, отказавшись от поиска острова, отряду кораблей будет выгоднее и проще идти уже в сторону Южной Америки, к Бразилии, чем к Африке навстречу течениям и ветрам, получится ближе и проще направляться вдоль течения в океане.