Александр Март - Механики [1-51 части]

— Ну, можно и так сказать. Но я вижу тут только плюс. Сервисов, которые делали тяп-ляп тачки и продавали их за бешеные деньги, хватало. А потом пришла конкуренция, нужно было стараться, чтобы твой товар купили. Сделать на авось и продать уже не прокатывало. Дальше за несколько месяцев произошёл очень сильный рывок в экономике города. За какие-то полгода открылось множество фирм, магазинов, у людей стали появляться лишние деньги, благосостояние населения стало расти. Стали увеличиваться расстояния, дороги стали лучше, появились другие оазисы и прочее. Бандитов вы всех уничтожили. Люди захотели комфортной жизни, вопрос выживания уже не стоял так остро. А значит, всегда найдутся те, кто захочет себе чего-то этакого, того, что нет у других.

— И вы решили начать строить Хот-Роды? — снова улыбнулся я.

— Да. Хот-Роды, конечно, сложнее строить, качество подгонки деталей должно быть другим, да и машины кардинально отличаются друг от друга. Но никто и не говорит, что это должно быть легко. Багги-то как тут все делали? Либо тупо каркас из труб сварили и на них навешали всё остальное, либо срезали всё лишнее с битой машины и всё, тачка готова. А Хот-Род — это немного другое, там повозиться придётся. Качество подгонки деталей сами видели. Это можно сказать машина на выходной день, шоу-кар. Те, кто видят такой автомобиль на улице города, должны сразу понимать, что у человека, который на нём едет, есть деньги, и это не одна из многочисленных багги, катающихся по Таусу и его окрестностям. Это как там, — он снова кивнул себе за голову, — вы бы ехали на Роллс Ройсе или Феррари каком. Только тут вы поступили правильно, что разрешили своим работникам покупать машины бизнес класса за меньшие деньги, которые большинство из простых смертных на той земле себе никогда позволить бы не смогли. Да и в салоне цены не задираете особо. Вот и метёт у нас тут народ такие тачки. Багги уже рассматривается как игрушка, как какой-то хлам, особенно если они собрана тяп-ляп, как раньше собирали их.

Сервисов, где собираются действительно хорошие багги у нас в городе по пальцам можно пересчитать, да и дороги уже другие, по пустыне теперь гоняют для удовольствия, а не для того, чтобы доехать из пункта А в пункт Б.

Тут да, тут Пал Палыч был прав на все сто процентов.

— А на Хот-Роде ехать, да на красивом Хот-Роде, это совершенно другое. Его не стыдно поставить у себя в гараже. Есть на что посмотреть.

— Точно, — сказал Слива, — этого вашего чёрного монстра, например. Очень красиво машина смотрится.

— Мне тоже понравилась, — поддержал Клёпа, — да и прокатится на нём по городу, думаю, в кайф и на гонки на трассу съездить.

— Да-да, с трассой, — тут же ответил Смирнов. — Там народу сейчас всё больше и больше будет появляться. 600 Мерседесом или какой-нибудь шикарной иномаркой уже никого не удивишь, их тут много катается, одна краше другой. Цвета вообще супер. Подобранны обвесы, диски различные. Вы прям новую моду на внешний вид машин ввели.

— А Хот-Родом можно удивить, — закончил я его мысль. — И едут, думаю, эти автомобили, как надо. Это и понты, и стиль, и показатель благосостояния владельца.

— Точно, — засмеялся Смирнов. — Тачек из 50х,60х,70х годов тут взять негде. Тех же мускул каров, например, а вот Хот-Род построить можно. Ну и начал я людей искать, тех, кто готов заняться постройкой таких эксклюзивных автомобилей. У нас по городу поездил, в Руви пару раз съездил, оттуда несколько людей переманил, на бирже частенько бывал. Искал только тех, кто в той жизни с машинами занимался, да не просто в сервисе работал, а именно строил что-то. У меня даже парочка мужчин есть, которые ещё участвовали в постройке правительственных Зилов.

— О как? — удивился я. — Там же профессионалы высочайшего класса.

— Не то слово. Оба уже в возрасте, они ещё той, Советской школы. Знают и умеют очень многое. Рыбаки оба, — Пал Палыч, снова что-то вспомнив, улыбнулся, — сходили на рыбалку, называется, сюда провалились, в Руви вернее, там я их и нашёл в одном из сервисов. Насколько я знаю, из простого гаража таких слесарей с руками отрывал любой современный сервис. Любой лист железа в их руках — это пластилин, они любую форму железу придать могут. Тут к ним очереди на обучение. И мне хорошо, и они зарабатывают, и зарабатывают неплохо.

— В общем, у вас одни профи в команде, — задумчиво произнёс Слива.

— Да, можно и так сказать, — с гордостью произнёс Смирнов. — Вот и собрал я таких людей, взял кредит и открыл этот сервис на базе своего старого. Ну и начали мы Хот-Роды строить. 12 машин уже построили и продали, ещё несколько штук у нас заказаны, три вы в шоу-руме видели в качестве образцов. Пока такими силами, что сейчас есть, можем одновременно 3–4 машины строить. Сроки выдерживаем строго.