Александр Март - Механики [1-51 части]

— Шумоизоляцией вагон проклеен в два слоя, — продолжал нам рассказывать Владимир, когда я, рассмотрев отдельные места, снова вышел в вагон. — В конце каждого вагона огороженные места. Два на два человека и два на четыре человека. Отдельный вход. Туалет в конце общий, так же шумоизоляция, вытяжка, умывальник. Вагон полностью разобрали изнутри и собрали заново, как вы машины делаете.

Грач подошёл к стенке и постучал кулаком по ней, раздался глухой звук. Затем он присел и так же стукнул кулаком по полу.

— Шумка хорошая, — снова сказал Владимир. — Колёса, конечно, на рельсах слышно, но не сильно. Полностью их звук удалить нельзя.

— Ну дядя Паша, — качал я головой, рассматривая вагон, — ну Игорь, ну ваши мужики, — кивнул я Ивану с Владимиром. — Конфетка, а не вагон.

— Старались, — с гордостью сказал Марк. — Твои ребята знали, чё хотели, наши просто материал предоставляли и участвовали в ремонте. Мы вчера 7 часов сюда ехали, прям кайф.

— И много желающих отправиться в первый рейс в Кижень? — спросил я, вертясь в кресле.

— 211 человек, — ответил Владимир. — И оба грузовых вагона загружены битком товаром.

— Мест то хватит?

— В каждом вагоне по 77 таких сидячих мест. Пока у нас три вагона, но у нас строят ещё 4 таких, будет мало — построим ещё.

— Конечно, будет мало, — хмыкнул Туман. — Щас народ прочухает про комфорт — придётся такие же пускать между всеми оазисами. Хотя там ехать меньше, можно будут попроще сделать и в три ряда, например.

— Да, мы тоже так думали, — согласился Владимир. — Какие скажете, такие и сделают. Все вагоны внутри и снаружи будут выдержаны в едином стиле. Думаю, вы уже успели заметить, что товарные вагоны тоже бело-голубые и раскрашены так же.

Все закивали головами.

— Объявляется посадка на поезд «Таус — Кижень», — внезапно услышали мы женский голос из динамиков на вокзале, — отправление через 15 минут.

— Пошли, мужики, наружу — тут же сказал Иван. — Сейчас народ попрёт — затопчут нас тут.

Не успели мы выйти из вагона, как на перрон повалил народ. Вездесущие бабки с тележками были первые. Вон проводница, которая с нами здоровалась, уже проверяет билеты и начинает запускать первых пассажиров внутрь.

— Сколько охраны-то у поезда? — спросил я у Ивана.

— Пока 14 человек. Пулемётов на вагонах, думаю, пока достаточно. Оружие всё ваши ребята привезли. Сидеть охрана будет в отдельном месте в одном из пассажирских вагонов, чтобы пассажиров не смущать, ну а если что, сразу бегут по своим местам. Путь длинный, дорога-то хоть и разведанная, но кто его знает, как часто придётся поездам между городами передвигаться. Может, и ночью надо будет ездить, в связи с увеличивающимся товарооборотом.

— Почему-то мне кажется, что так и будет, — улыбнулся я.

Мы как раз остановились недалеко от грузовых вагонов и наблюдали, как грузчики закончили их погрузку и в данный момент закрывали огромные сдвижные двери. На грузовых вагонах тоже были турели с пулемётами. А вон и охрана, походу. К первому пассажирскому вагону, из которого мы только что вылезли, подошла группа молодых вооружённых парней и, кивнув проводнице, зашли внутрь.

— Охрана, — подтвердил мои догадки Иван. — Наши ребята, Киженьцы. Санта ваш их погонял там немного, ребят я сам набирал. Все служили, как с оружием обращаться знают. Инструкции по охране мы им тоже нарисовали. Не думаю, конечно, что на поезд кто-то решит напасть, но подстраховаться точно не помешает. Всё-таки тут дикие земли.

Все согласно покивали головами.

— Вчера-то как покатались? — спросил Туман у довольного Владимира.

— Ох, — вздохнул он, — нормально покатались. Дети как набились в вагоны, я думал, что всё, потом ремонт надо будет делать. Да там не только дети были, взрослые тоже лезли. Как в метро в час пик было. Но ничего, никто не роптал, даже не сломали ничего. Часа два, наверное, мы их катали туда-сюда, машинист вон всё дудел. В общем, эмоций через край у всех было. Потом ещё пару рейсов сделали, слишком много желающих было. А сейчас вон сами видите, — показал он рукой на заходящих в вагоны пассажиров, — народ уже по делам в Кижень едет. Так пассажирский ручеёк и будет увеличиваться. На машине не каждый сможет поехать, а на поезде самое оно.

— У нас там уже и такси появились, — засмеялся Марк, — и кареты, и несколько машин, и гостиницы народ начал открывать. Пошёл процесс, полгодика, думаю, и технология будет отработана.

— Да, за пару месяцев всё устаканится, скорее всего, — сказал Туман.