Александр Март - Механики [Части 1-54]

Туман подошёл к делу со всей ответственностью. Сначала он где-то нарыл схему этой самой канализации, потом они, как какие-то диггеры, пару дней по ней лазили, потом туда полезли сварщики с железками и «заварили всё нах…!» как сказал Грач.

Но, зная подход Тумана к охране, не удивлюсь, если просто установкой решёток всё не обошлось. Наверняка где-то установлены и растяжки, и пара МОНок, и, сто процентов, периодически будут эти самые коллекторы обходить специальные люди из охраны.

Я прекрасно помню эту статью в газете, когда читал её на той нашей земле. Эти кренделя через канализацию таскали сотни наименований запчастей и потом всё это продавалось на многочисленных Российских рынках. Взяли их тоже чисто случайно, кто там кого сдал, я уже не помню, но факт остаётся фактом.

А когда за сам завод наконец-то взялись, кажется это было в 2001 году по тому нашему календарю, то проверяльщиков поразили масштабы воровства запчастей. Тащили всё, что плохо лежит, вывозилось машинами через многочисленные КПП.

Надеюсь, тут этого не будет, слишком лакомый кусок — запчасти для автомобилей. И Туман с Грачом ввели тут такие правила для охраны, что, выходя с территории завода, ты будешь отчитываться за ручку, которой у тебя с собой не было с утра, когда ты входил на завод! Охрана имеет полное право заставить разгружать любой автомобиль на выезде с территории завода. В общем — накрутили наши пацаны хвоста местной охране по самое «не балуй!».

Да и ещё, для информации. В том же Тольятти, когда прикрыли всё это воровство в 2002 году и назначили нового директора, у очень многих тёмных личностей перекрыли кислород, и естественно появилось много недовольных. Посыпались угрозы, и всё такое. У этого директора была круглосуточная охрана, состоящая из сорока восьми человек, бойцов. Вот и можете себе представить масштабы воровства запчастей?!

Но, возвращаемся в Лос. При наступлении гарантийного случая будет собираться статистика по поломкам, каждые два месяца приходить на завод в отдел рекламаций, и будем смотреть — то ли это косяк по материалам, то ли косяк сборщиков.

Все рабочие предупреждены — если будет косяк по сборке — будут уволены. Я, опять-таки, воспользовался знаниями о Генри Форде, как он контролировал процесс сборки автомобилей, вернее, конвейер.

В специально отведённой для этого комнате, в нашем случае их будет три, сидят бригады рабочих, которые отвечают за работу конвейера, и свою зарплату они будут получать только тогда, когда все линии будут работать. Мы им даже специальные счётчики начисления зарплаты придумали. Встаёт конвейер — счётчик тоже встаёт. Это будет очень хороший стимул делать свою работу хорошо.

Как я уже неоднократно говорил, автоматов и роботов по сборке автомобилей тут нет, и, походу, в ближайшее время не будет, всё собирается ручками людей или Укасов.

Да. Работа механическая, постоянная, монотонная, но каждый час — по 15 минут перерыв, отсюда и такое большое количество рабочих, плюс — смена рода деятельности.

Грубо говоря так — час рабочий крутит гайки, 15 минут отдыха, час — устанавливает стёкла, 15 минут перерыв, час — устанавливает панель приборов. Все процессы уже придуманы и отработаны, рабочие не будут дуреть и сходить с ума от монотонной и однообразной работы.

У каждой смены свой бригадир, эта же смена из определённого количества рабочих стоит на двух, трёх, четырёх работах и потом, через несколько месяцев, даже через год можно будет отследить, кто где стоял и кто что делал.

Да, это огромная бумажная волокита — всё это записать, просчитать, отредактировать и убрать в архив. Но, с другой стороны — каждый из рабочих знает, что, если он забьёт шпильку молотком, не прикрутит ту или иную гайку, и потом это вскроется, то его легко вычислят и он, минимум получит по шапке, максимум — будет уволен без выходного пособия. Пусть стараются, работают аккуратно. У нас поток; обычно в потоке нет качества — у нас оно будет, этого я добиваюсь постоянно и всем местным без остановки вдалбливаю это в голову! Пусть себя поставят на место клиента, который купил машину, а у него что-то начнёт дребезжать или отвалится из-за того, что какой-то Вася Пупкин поленился сделать свою работу хорошо.

Точно также и были придуманы и введены проверяльщики, которые будут перемещаться по всей сборочной линии и смотреть, как идёт процесс. Это были технически очень подкованные люди, те, которые знают весь процесс от и до. У них даже специальные курсы проводили, разжёвывали и практически клали в рот информацию.