Александр Март - Механики [Части 1-54]

Идет такой по линии, видит, что, например, гайка плохо закручена — останавливают весь конвейер, они имеют на это право. Сразу за хобот бригадиров — ищите, откуда идёт косяк, устраняем, потом только запускаем конвейер вновь.

Сколько выпустили с такой проблемой машин? Вот для этого и есть контроль качества; весь завод мы тоже телефонизировали, плюс — купили огромное количество раций, у каждого своя волна. Приходит сообщение на пост приёмки — типа у такой-то марки, вполне возможно, час назад плохо прикручен стеклоподъёмник или ещё что-то — ищите, устраняйте, и так далее.

Для местных это очень непривычно, в принципе, это понятно, у них тачки были гораздо проще, а тут технически более сложные автомобили. Но мы и платить за это будем выше, гораздо выше за каждый час работы, чем в любом другом месте в Лос.

Отсюда и так быстро набрали рабочих и уволили их тут же кучу — косячники, лентяи, просто балбесы. Бригадиры быстро таких вычисляли и расставались с ними без сожаления. Для бригадиров так же была введена премия, чья бригада лучше — в конце месяца бонус и бригадиру, и бригаде. Само собой, в зависимости от сложности работ. Извините, поставить мотор и стёкла, это две большие разницы!

Но, несмотря на всё это, рабочие вникли во всю серьёзность ситуации, что, не глядя на все твои знакомства, если ты косячник — тебя уволят мгновенно!

Бригадиры начнут соревноваться между собой — если он не может поставить работу в своей бригаде, значит он хреновый начальник. Вот и будет каждый из них первое время стоять над душой нового сотрудника и контролировать весь процесс его работы. Если кто-то в его бригаде будет косячить, значит его будут учить, нет — до свиданья!

Об этом мы, выходцы с другого мира и имеющие опыт качества думали очень долго, в итоге придумали всё это, с огромным скрипом внедрили и будем дальше внедрять в наше производство.

— Саш, ты нам когда тачки нормальные дашь? — отвлекая меня от мыслей, спросил Славка, показывая рукой на стоящие недалеко от нас новые машины.

Тут стояло несколько десятков Мерседесов, БМВ, Джипов, Жуков и так далее, в общем — вся линейка машин, которые мы тут выпускали.

— Ты же, наверное, Кабана хочешь? — с улыбкой спросил я.

— Конечно! — не стал отрицать Славка, — что я — не человек?

— Ладно, завтра возьмёте, список мне дадите — я подпишу.

— Отлично! — обрадовался Славка, — а то я в этом, — он стукнул кулаком по бронированному кузову Хаммера, — уже всю задницу отбил — никакого комфорта!

— Зато ты в нём, как в танке, — буркнул Слива.

— Ой, да ладно, можно подумать, на меня тут покушение собрались устраивать!

— Да ладно, ладно — засмеялся я — завтра получите по тачке.

— Поехали! — услышали мы все громкий крик.

Обернувшись, я увидел, как пара бригад рабочих, которые у нас будут на приёмке, уже грузятся в три подъехавших микроавтобуса Фольксваген. Таких машин мы уже произвели с пару десятков, но на рынок их пока не выкидывали — ждём официального открытия завода, а вот для передвижения по территории завода они у нас уже используются на полную катушку. Всё-таки, территория тут большая, ножками не находишься.

Быстро попрощались с рабочими, и те, погрузившись в микроавтобусы, покатили в сторону большого здания на территории завода. Там раздевалки, душевые, круглосуточная столовая. Сейчас они переоденутся, приведут себя в порядок, покушают и на центральный выход. Там их ждут автобусы, которые в количестве двадцати штук купили на заводе мадам Ти. Эти автобусы строго по расписанию двигались по различным маршрутам Лос, развозя по домам или везя на завод всех многочисленных рабочих.

Городской транспорт тут, конечно, есть, но наш, корпоративный как-то понадёжнее, да и каждый рабочий знает, что он в любое время может без проблем доехать до дома или до работы. Потом, когда запустим линию по производству автобусов, пустим уже более современные.

От этой идеи я не отказывался, но пока всё упиралось в сами конвейеры, сборочные линии. Нет у нас лишних линий, чтобы начать там выпускать автобусы и грузовую технику. Пусть пока завод мадам Ти их выпускает. В будущем я надеялся выкупить где-нибудь около завода ещё территорию в этой синей зоне, построить цеха и сборочные линии для выпуска больших машин. Сколько это всё будет стоить, я пока представлял плохо, но то, что это нам влетит в хорошую такую копейку, понимал точно!

Но, как ни крути, а автобусы, грузовики, те же самосвалы и хорошая строительная техника тут была нужна, однозначно. Ладно, поживём — увидим. Надеюсь, меня не грохнут раньше времени, тьфу-тьфу, очень уж большой кусок пирога мы откусили! Мадам Ти точно башню от злости рвёт, а что эта баба может выкинуть — одному местному богу известно. Да и сколько таких, как мадам Ти?