Михаил Ланцов - Маршал Советского Союза

– И как сильно упадет процент коллективизации?

– Сложно сказать. Наши эксперты считают, что она снизится до семидесяти процентов за пару лет. Может быть, до шестидесяти пяти. Кроме того, объявлен курс на тотальную механизацию сельского хозяйства. Месяц назад был подписан договор между СССР и американской компанией Deere & Company на строительство на территории Советского Союза большого завода по выпуску их легких нефтяных тракторов.

– Нефтяные трактора? – удивился Иден. – Это же архаизм!

– Именно по этой причине правительство США не вмешалось, и подписание контракта состоялось. По мнению наших коллег из Вашингтона, подобный контракт не может им серьезно угрожать в плане промышленного развития.

– А что считают наши эксперты?

– Наши эксперты очень сильно задумались после того, как узнали, что завод будут строить в Барнауле. Причем по имеющимся у нас сведениям, он будет очень немаленьким. Все промышленное оборудование для производства этих нефтяных тракторов закупается в США компанией Deere & Company. Ничего особенного там, конечно, не будет, но по условиям контракта, все поставляемые станки должны быть новыми и современными.

– Хм. Тракторный завод в глубине территории? Попытка перестраховаться на случай проблем в войне?

– Да. Похоже на то. Позже, проанализировав баланс нефтепереработки в СССР, наши эксперты пришли к выводу, что из-за сильного крена в керосиновые трактора у Советов серьезные проблемы с другими производными видами жидкого топлива. Они считают, что если в СССР начнут массовый выпуск дешевого, простого и надежного нефтяного трактора, то они очень серьезно подстрахуются на случай проблем в нефтепереработке. Ведь с добычей нефти никаких серьезных затруднений у них нет. А вот с переработкой…

– А этот нефтяной трактор, который они запускают в производство, позволит стать «рабочей лошадкой» для их сельского хозяйства?

– Вполне. Конечно, для массовой и быстрой распашки земли нужен трактор мощнее, но в сельском хозяйстве намного важнее перевозка грузов в условиях бездорожья, чем распашка. Особенно в период жатвы. И в этом плане двухцилиндровый нефтяной трактор Deere & Company Model D прекрасно подходит. Да что и говорить – его даже в США весьма успешно покупают. Выпускают с двадцать третьего года и сделали уже практически сто тысяч экземпляров. Причем сворачивать производство никто не планирует. В Германии и в ряде других развитых стран легкие нефтяные трактора тоже пользуются успехом в сельском хозяйстве.

– Вы считаете, что эти слабосильные трактора способны быстро закрыть потребность СССР по механизации в области сельского хозяйства?

– Закрыть, может быть, и не закроют, но очень серьезно облегчат ситуацию. Кроме того, большой специализированный тракторный завод и легкий нефтяной трактор позволят высвободить мощности Сталинградского и Харьковского тракторных заводов под другие задачи. По предварительным оценкам, новый Барнаульский тракторный завод сможет выпускать порядка ста-ста пятидесяти тракторов в сутки [51]. Это очень серьезно. Можно сказать, что ввод этого завода фактически удвоит выпуск тракторов Советского Союза. Тем более – находясь в стратегическом удалении от всех предположительных театров боевых действий, завод сможет спокойно работать, даже если большая часть западных владений СССР будет поглощена активными боевыми действиями.

– Вы считаете, что Сталин таким образом стал готовиться к войне?

– Да. Это подтверждает и приказ по Наркомату тяжелой промышленности о строительстве в Новосибирске автозавода, который должен будет выпускать газогенераторные грузовые автомобили, созданные на базе ГАЗ-АА и ЗиС-5. По предварительным сведениям, сейчас обсуждается возможность создания профильного предприятия в стратегической глубине для выпуска газогенераторных тракторов. Кроме того, за минувший тридцать шестой год на Урале и за ним создано двадцать восемь филиалов наиболее важных с военной и стратегической точки зрения предприятий, расположенных западнее линии Минск – Киев. И в эти филиалы, без особенного шума, но весьма энергично, перевозится оборудование.

– Советы перевозят свои стратегически важные заводы подальше от западной границы?

– Мы имеем все основания так считать. Формально никакой миграции промышленности за Урал нет. Даже шума в прессе не подняли. Но реально она есть и достаточно энергичная. А пару месяцев назад по Наркомату тяжелой промышленности прошел приказ СНК о том, что новые промышленные объекты желательно возводить на Урале или к востоку от него. Уже идет наиболее активная агитация в западных приграничных землях, призывающая осваивать новые земли, а колхозникам создают все условия, чтобы они воспользовались правом переселения и создания единоличного хозяйства за Уралом.