Павел Дмитриев - Время собирать камни

Первый относительно мощный импульсный источник (на 400 Вт) был создан в СССР лишь в 1975 году реальной истории.

Исходя из существующей комплектации, до 80-х годов оптимальная частота преобразования получалась около 15–20 кГц.

Генератор с глубокой трансформаторной обратной связью, формирующий кратковременные (обычно около 1 мкс) электрические импульсы.

Как отмечали в одном из докладов ЦРУ, только в 1964 году японские фирмы получили от СССР около 5,6 млн. долларов за керамические конденсаторы. Прочих электронных компонентов было закуплено на 8,4 млн. долларов (и 11,2 млн. долларов в 1965 году).

Учебный комплекс стандарта MSX компании Yamaha (процессор Zilog Z80, ОЗУ от 16 кБ до 512 кБ) был широко распространен в СССР с середины 1980-х по начало 1990-х годов.

ЭВМ «Минск-2» в 1962–1964 годах стоила 100 тыс. рублей. «Минск-22» (в серии с 1965 года) – 190 тыс. рублей. Это считалось очень дешевым для СССР. Знаменитая IBM S/360 M30, 64 Кб ОЗУ в 1965 году – 409 тыс. долларов, но уже DEC PDP-8, 12-битный мини-компьютер 1965–1969 годов стоил в базовой версии только 18 тыс. долларов. Одна из первых портативных ЭВМ с монитором, IBM 5100 (представлена в 1975 году), стоила от 8975 долларов (BASIC и ОЗУ 16KB).

Первый стандартный текстовый редактор операционной системы UNIX применялся в начале 1970 годов.

Реальная история знает пишмашинку IBM MT/ST с ценой 10 тыс. долларов на 1964 год. Память для текста в ней была 25 килобайт.

BASIC (Beginner’s All-purpose Symbolic Instruction Code) был разработан в 1963 году профессорами Дартмутского колледжа Томасом Курцем и Джоном Кемени.

«МИР» был сделан в 1965 году. В 1968-м модернизирован до «МИР-1», с 1969 года – «МИР-2». Последняя модель работала с языком Аналитик, две предыдущие – использовали Алмир-65.

В реальной истории для ЭВМ «МИР-3» язык Аналитик пришлось существенно дорабатывать как раз в части работы с текстами.

Язык-транслятор с таким названием был разработан в 80-х годах для «Электроники-60» и ДВК-2. Создатель Багола – сотрудник кафедры физической химии Ленинградского университета Дмитриев.

В данной реальности председатель КГБ В. Е. Семичастный не только сохранил свой пост в 1967 году, но и был введен в состав Президиума ЦК КПСС. Кроме того, Д. Ф. Устинов знал об «оборудовании из параллельного измерения», но не был осведомлен, какова роль главного героя в его появлении.

ДШК – крупнокалиберный станковый пулемет под патрон 12,7 × 108 мм.

Умлауты, или диакритические знаки, – различные надстрочные, подстрочные, реже внутристрочные знаки, применяемые для изменения или уточнения значения других знаков.

Электрические пишущие машинки «Ятрань» появились в СССР только в 1975 году, после того как в Кировограде (Украина) был построен завод «Пишмаш». Оборудование для производства устаревшей модели (1958 года) было закуплено у немецкой «Олимпии».

Завидовское военно-охотничье хозяйство (на границе Московской и Тверской области) было создано в 1929 году. В 1951-м – расформировано, но воссоздано в 1960-м, и с тех пор только расширялось.

Сохранившиеся фотографии с охоты Л. И. Брежнева сегодня реально удивляют простотой и незатейливостью.

В реальной истории парижский Май-68 вынудил де Голля назначить досрочные выборы, которые он проиграл в апреле 1969 года.

Строительство БАМа начали в 1932 году, хотя сложность работ была сильно недооценена. Проектно-изыскательские работы были возобновлены в 1967 году, средства на строительство выделены в 1974-м. Всего потребовалось 17,7 млрд. рублей в ценах 1991 года.

В предыдущих книгах серии «Еще не поздно» Мао Цзэдун умер (был убит) в 1968 году, после чего Китай распался на воюющие провинции.

В настоящее время скорость перевозки груза примерно вдвое меньше, но скорый пассажирский поезд проходит за сутки как раз полторы тысячи километров.

Тарманчуканский тоннель – самый длинный на трассе Транссиба, 2030 метров. Проходит под одним из отрогов Малого Хинганского хребта.

Тоннель под Амуром протяженностью 7189 метров строился в 1938–1942 годах, с его вводом Транссиб стал полностью двухпутным. После Великой Отечественной войны законсервирован, но с 1964 года и по сей день используется для грузовых и пассажирских перевозок. Двухпутный мост через Амур с автодорогой был достроен только в 2009 году.