Артем Матюшенко - Приграничное владение

– Ха! – Тут ему в голову пришла неожиданная мысль. – А если ввести аналог стройбата? Ну а чего… скажем лучших мастеров отобрать и на этой основе создать батальон из тех же пяти рот, что строить дорогу будут начиная с разных мест. Хотя на батальон он конечно губу раскатал, а вот ежели пять взводов дорожных рабочих, человек так скажем по двадцать каждый. Хм… Выходит довольно резвенько, правда конечно в теории.

Да и не только дорогу, в планах еще как минимум несколько военных объектов, давно уже пора каменные укрепления возводить, деревянные заставы да засеки все же дюже не надежны, да и строились как временные укрепления. А простояли больше полувека, а некоторые и к веку подходят, хотя ремонтируются периодически, но все одно как времянки возводили, а кто не знает, что временное порой намного долговечнее любого постоянного. – Усмехнулся Клим. – А люди в стройбат пойдут, еще и отбор будет не хилый, как его по ихнему? А, точно – кастинг! Ну а как? Сейчас артели разъезжали по владению в поисках работы, да и инструмент был больной темой, не каждая артель могла себе позволить купить лучший и в достатке. А если не только работой и инструментом снабдить рабочих, но и обучать на совесть, рабочую одежду выдавать и пенсию по выслуге как ветерану армии… да не то что пойдут, от желающих отбоя не будет. – Клим даже умилился столь хорошей идее. – Хотя пенсии все же это не скоро, это по меньшей мере лет через тридцать-сорок выслуги в этом самом стройбате. Да и то для этого мира пенсия по выслуге пока нонсенс, вон даже ветераны гвардии только выходное пособие получают в размере золотой кроны, так гвардия – самая престижная служба во владении. Сейчас в гвардии сотня охранения и два десятка конных кирасиров. – Клим тяжело вздохнул. – По меркам империи это совсем небольшой отрядик, да в Великих княжествах гвардейские части как минимум в несколько раз поболе будут.

Эх, хорошо бы коней для тяжелой конницы прикупить, да и для армейцев надо. Но если для кирасиров подходили только имперские дестриэ, цена на которые была довольно высока, то для легкой армейской конницы кони были раза в полтора, а то и в два подешевле. Да и дестиэ можно было купить только под заказ, с согласования имперских военных чинов, а это им еще небольшой откат приготовь. Но кони того стоили, тяжелые боевые жеребцы специально выращенные и обученные для боевых действий. И насколько Клим знал, их было запрещено продавать помимо их владения куда бы то ни было и насколько он помнил, чистокровных имперских дестриэ за все время покупали только два раза по полдюжины, но было это последний раз лет восемь назад. И на сегодняшний день, те два десятка что под гвардейскими кирасирами гарцуют, уже вовсе не чистокровные боевые жеребцы, а помесь имперских дестиэ с местными кобылками. Поэтому чистокровных хоть с десяток не помешало бы прикупить, а лучше пару десятков.

– Клим опять усмехнулся – Ага и таблеток от жадности, да побольше! Но по хорошему много чего надо покупать и для армии и для промышленности. Как ни крути, а гвардейский отряд, со временем нужно увеличить минимум вдвое, тут другого мнения быть не может. Серебро пошло, теперь нужно по-хорошему в империю ехать, насчет филиала банка договариваться, да насчет коней и разного оборудования, тех же камнедробилок паровых хоть пару у гномов заказать.

Да, хорошо бы было наладить производство своих паровых машин, тогда и пароходное сообщение по реке можно наладить. А еще лучше железку протянуть от Руденбурга до Тихой гавани, тогда точно товарооборот раза в два увеличится, да и людям в повозках три дня не трястись, всего день и приехал. А что, проблем с углем во владении нет, есть пара месторождений недалеко от горного кряжа. Вот только своими силами железную дорогу не протянуть, да и паровоз в мастерской на верстаке не склепаешь. Тут помимо средств, еще и заводы нужны, и рабочие обученные, а это к гномам имперским на поклон идти нужно. А еще рельсы делать из чего? Сейчас комплект защиты тяжелого кирасира стоит шесть золотых крон, а ведь еще оружие надо.

И вообще железо дорогое пока. Нет его столько не только во владении, но и в империи нет. Да чего там, сами гномы еле свою паровую самоходку склепали, а вот на рельсы железа, уже и думать не моги! Так что первая нормальная железная дорога в той же империи появится, дай бог лет через двести. Все в нашем мире как-то неспешно. – Подумал молодой лэр. – Вот вроде керосин отец говорит уже давно изобрели. А прошло полста лет как в империи в центре первые фонари керосиновые вместо масляных появились, а если их владение взять, так не в каждом городском доме еще керосиновые лампы есть, что тут о деревнях, да хуторах говорить. Крестьяне до сих пор при лучине вечера коротают.