José Carlos Rodríguez Melchor - Pintado de vehículos por difuminado. TMVL0509

Sabía que...

Se puede enmascarar el vehículo completamente con un plástico y luego recortar la zona a pintar y sujetarlo con cinta adhesiva.

Actividades

6. Buscar información sobre productos líquidos para el enmascarado de vehículos y responder a las siguientes preguntas:

1 ¿Con qué herramienta se aplica el producto sobre las superficies a proteger?

2 ¿Cuál es el tiempo de secado recomendable?

Resumir brevemente el modo de empleo.

7. Realizar el enmascarado de un vehículo para aplicar aparejo en la puerta delantera izquierda utilizando cinta adhesiva y papel. Primero, realizar el perfilado y, a continuación, la cubrición. Recuérdese enmascarar la manilla o tirador de la puerta, teniendo en cuenta que es una pieza pequeña.

Identifique el proceso a seguir para el enmascarado del vehículo para realizar la reparación del capó de la figura. Dispone de los siguientes medios:

1 Ropa de trabajo, accesorios y herramientas.

2 Mono de trabajo, botas, guantes, mascarilla, gafas, etc.

3 Herramientas de reparación de chapa.

4 Equipos de enmascarado (cintas adhesivas, burletes, papel, plásticos, fundas, elementos de corte, etc.).

Materiales

1 Vehículo para enmascarar.

Vehículo para enmascarar (reparación de capó)

Solución

Las operaciones que se llevan a cabo en las figuras de la solución son:

1 A: vehículo con daño en capó.

2 B: enmascarado de todo el vehículo con plástico.

3 C: recorte del plástico en la zona del capo, para dejar libre la zona a reparar.

4 D: sujeción del plástico recortado al perímetro del vano del motor.

5 E: tapado del motor y sus componentes con plástico o papel de enmascarar.

6 F: bajar el capó y comenzar los trabajos de reparación.

Solución de enmascarado en una reparación de capó

Nota

No hay que olvidar que también se deben enmascarar las siguientes piezas antes de comenzar los trabajos si se va a conducir el vehículo o a entrar en el habitáculo:

1 Asiento del conductor y/o pasajeros.

2 Volante del vehículo.

3 Palanca del cambio de marchas.

4 Alfombrillas de la zona del conductor y/o pasajeros.

5 Otras partes del vehículo que puedan mancharse al realizar otras operaciones.

Las superficies a enmasillar, aplicar aparejos y pintar deben, además de estar limpias, ser lo más regulares posibles, sin excesivos saltos o escalones. Por ello, es necesario utilizar técnicas de abrasión o lijado que, en la mayoría de los casos, es en seco, debido a que la humedad en aparejos, masilla y pinturas da lugar a imperfecciones, además de ser una técnica lenta y, por tanto, poco utilizada.

El proceso de lijado a máquina es el más utilizado por su rapidez y mejor acabado de la superficie lijada. El lijado se debe hacer sin aplicar demasiada presión sobre la superficie a lijar y a una velocidad adecuada, debiéndose evitar las aristas y cantos.

Para conseguir un buen acabado de la superficie lijada y tener un buen rendimiento, es necesaria una buena selección del abrasivo, velocidad de lijado, presión ejercida, técnica de lijado (a mano o a máquina), movimiento del abrasivo adecuado, etc.

Para la igualación de superficies, se suelen utilizar lijadoras rotorbitales y rotoexcéntricas. Para el lijado de los límites de la zona a enmasillar o aplicar aparejos y con motivo de reducir el desnivel o escalón entre la capa de pintura de acabado existente y la zona a reparar, es necesario utilizar discos abrasivos de grano P150 a P180 con máquina rotorbital.

Para la igualación de superficies mediante técnicas de abrasión, se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones:

1 Se debe lijar utilizando granos de lija cada vez más finos y sin saltarse más de dos tamaños. De esta forma, se conseguirá un buen escalonado de las superficies. Los tamaños de granos más utilizados son P40–P60–P80–P100–P120–P150–P180–P220–P240–P280–P320–P400–P500–P600.

2 Se recomienda utilizar tamaños de granos de P150 a P180 para un afinado de las superficies, pudiendo utilizar los indicados por los fabricantes de productos a aplicar, bien sean masillas, aparejos, pinturas, etc., y siempre teniendo en cuenta el espesor de las capas a aplicar sobre las superficies a reparar.

3 No es recomendable en el proceso de lijado saltarse dos o más tamaños de granos de la lija, ya que lo que se pretende con el lijado es una reducción progresiva de los arañazos provocados por la lija anterior.

Ejemplo

En la figura, se aprecian las diferencias de los tamaños de los granos de lija P80, P150 y P240. Entre los tamaños de grano P80 y P150, hay dos tamaños, que son el P100 y P120, siendo aceptable el salto. No sería aceptable un salto de grano de P80 a P180.

Salto máximo de dos tamaños de grano de lija

Se ha estudiado el proceso de aplicación de masillas, que comienza con la limpieza y que es uno de los procedimientos más importantes a la hora de conseguir un buen acabado de las superficies, siendo el procedimiento de aplicación el siguiente:

1 Limpieza y lijado de las superficies (decapado).

2 Preparación de masillas.

3 Aplicación de masillas (con espátula y/o pistola).

4 Lijado de masillas.

5 Limpieza final.

Hay que destacar que, con la aplicación de masillas a pistola, se consigue una mayor rapidez y calidad de las reparaciones, evitando la contaminación y el desperdicio de masilla.

Los aparejos por secado con luz ultravioleta destacan por su rápido secado y fácil aplicación, al estar preparados los componentes en un solo recipiente a presión, siendo el proceso de aplicación sencillo:

1 Agitar y limpiar la válvula.

2 Aplicar sobra la superficie.

3 Secar con luz UV.

4 Limpiar.

5 Lijar.

Los aparejos tintables deben prepararse antes de aplicarlos, mezclando varios componentes y aditivos con las proporciones indicadas por el fabricante, siendo aplicables con pistola aerográfica.

Se debe tener especial precaución con los productos empleados en las reparaciones, como masillas, aparejos, disolventes, luz ultravioleta, etc., ya que pueden provocar lesiones irreversibles. Por tanto, antes de usar un producto, se deben tener muy en cuenta las fichas de seguridad de los fabricantes.