José Carlos Rodríguez Melchor - Pintado de vehículos por difuminado. TMVL0509

Capítulo 2 Métodos de difuminado

1. Introducción

2. Difuminado en seco

3. Difuminado en húmedo

4. Dificultades del proceso

5. Rentabilidad de los diferentes métodos

6. Productos específicos

7. Resumen

Ejercicios de repaso y autoevaluación

Capítulo 3 Técnicas de difuminado

1. Introducción

2. El color

3. Difuminado por recogido

4. Difuminado por barrido

5. Difuminado con pintura de acabado

6. Difuminado según el número de piezas

7. Técnicas de integración de pintura con disolventes

8. Resumen

Ejercicios de repaso y autoevaluación

Capítulo 4 Técnicas de abrillantado y pulido

1. Introducción

2. Uso de pulimentos

3. Pulido de las zonas de empalme

4. Pulido y abrillantado de las zonas adyacentes a la reparación

5. Problemas derivados del uso de abrasivos en el pulido y abrillantado

6. Igualación del brillo de las piezas que no han sido reparadas

7. Resumen

Ejercicios de repaso y autoevaluación

Capítulo 5 Equipos y accesorios para la realización de difuminados

1. Introducción

2. Pistolas para difuminado y ajustes del equipo

3. Pistolas de retoque

4. Equipos auxiliares

5. Productos auxiliares

6. Lijadoras rotorbitales equipadas con interface

7. Equipos de secado por infrarrojos y por luz ultravioleta

8. Elementos de enmascarado

9. Abrasivos tridimensionales de grano fino

10. Pulimentos

11. Pulidora con regulación electrónica de la velocidad

12. Pulidora neumáticas para el trabajo en pequeñas superficies

13. Resumen

Ejercicios de repaso y autoevaluación

Bibliografía

Capítulo 1

Métodos de reparación de superficies para difuminar

Actualmente, debido a la gran cantidad de vehículos en el mercado auto-movilístico, se pueden encontrar gran cantidad de vehículos con pequeños daños, como pueden ser arañazos, pequeñas abolladuras, desconches de pintura, etc., y que, mediante técnicas de difuminado, se pueden reparar sin necesidad de realizar un pintado completo de la pieza dañada o el vehículo completo. El difuminado es una técnica que disfraza los daños, empleando medios técnicos y materiales asequibles y consiguiendo reparaciones de buena calidad en un tiempo reducido.

En este capítulo, se estudiarán los procesos previos a la aplicación de la pintura de acabado, comenzando por la aplicación de masillas de poliéster para conseguir una superficie lisa y que sirva de base para aplicar los aparejos y las pinturas de acabado. Se verán los dos tipos de aparejos que, por su rapidez de secado y por contribuir al color de la pintura de acabado son los más utilizados en las técnicas de pintado por difuminado. Se estudiarán los métodos de enmascarado de los vehículos previo al lijado y la aplicación de aparejos o pintura y, para terminar, las técnicas de abrasión en seco.

Una vez concluido el estudio de este capítulo, se conocerán las técnicas de aplicación de masillas y aparejos y cómo realizar el enmascarado de las superficies.

Las masillas de poliéster son unas pastas que se aplican sobre las superficies de piezas para rellenar pequeñas deformaciones que puedan existir después de una reparación. Las masillas son empleadas en talleres de chapa y pintura para la reparación de piezas metálicas, plásticos, etc., para conseguir una superficie lisa y adecuada sobre la cual aplicar los aparejos y las pinturas de acabado.

Las masillas más utilizadas son las de poliéster, cuya composición química está formada por plásticos poliéstricos, cargas inertes, agente tixotrópico y pigmento. Las masillas son más o menos viscosas, se aplican con espátulas o pistolas aerografías sobre las superficies a reparar y se endurecen por la acción de un endurecedor (catalizador) que debe ser mezclado con la masilla en proporciones en peso de aproximadamente de un 2 a un 3%. Tras el secado de la masilla, esta se endurece, quedando una superficie dura y apta para el lijado y la aplicación de aparejos.

Bote de masilla (A) y endurecedor (B)

Recuerde

Las masillas son pastas para rellenar deformaciones y conseguir una buena superficie para aplicar los aparejos.

El proceso de preparación mediante la aplicación de masillas se llevará a cabo observando el siguiente orden de reparación:

1 Limpieza y lijado de las superficies (decapado).

2 Preparación de masillas.

3 Aplicación de masillas.

4 Lijado de masillas.

5 Limpieza final.

Definición

Decapar

Quitar la capa de pintura, óxido, etc., que cubre la superficie de las piezas metálicas. Normalmente, el decapado utiliza procesos fisicoquímicos.

Lijar

Alisar, pulir o limpiar algo con lija.

Actividades

1. Buscar en un catálogo una masilla de poliéster con gran poder de relleno y responder a las siguientes preguntas:

1 ¿Sobre qué materiales (tipos de chapa) se puede aplicar?

2 ¿Cuáles son las condiciones de almacenamiento y conservación que recomienda el fabricante?

Las superficies a enmasillar deben estar limpias para conseguir una buena adherencia de la masilla y evitar irregularidades, poros y otros defectos que pueden aparecer. Para la limpieza, puede ser necesario realizar un lijado previo con una lija de grano adecuado y limpiar con disolventes. De esta forma, se consigue decapar la superficie.

Limpieza de superficie con disolventes

En el proceso de desengrasado o limpieza con disolventes, se debe limpiar y secar perfectamente la superficie. La mayoría de los disolventes son volátiles, por lo que el secado es bastante rápido, sin necesidad de usar trapos o bayetas para secar.

El proceso de lijado podrá ser a mano o a máquina.

El proceso de lijado a mano es un proceso lento, en el cual se embaza excesivamente la lija, perdiendo efectividad en el lijado de la superficie, ya que este método no utiliza un sistema de aspiración del polvo generado durante el lijado. El método de lijado a mano se suele utilizar en zonas de difícil acceso para una maquina de lijar, como pueden ser zonas con aristas, cantos, etc. El lijado a mano se suele realizar mediante el uso de un taco de goma con lija o bien abrasivos flexibles (esponjas, rollos con almohadillas, etc.).

El proceso de lijado a máquina es el más utilizado por su rapidez y mejor acabado de la superficie lijada. El lijado se debe hacer sin aplicar demasiada presión sobre la superficie a lijar y a una velocidad adecuada, debiéndose evitar las aristas y los cantos.

Para el proceso de lijado de la superficie antes de utilizar las masillas de relleno, se recomienda el uso de una lijadora rotoexcéntrica y rotorbital. La lijadora rotoexcéntrica se utilizará con discos abrasivos de granos P80 a P100 para conseguir que la superficie sea lo suficiente rugosa para que pueda adherirse la masilla. Con las máquinas con movimiento rotoexcéntrico, se realiza el lijado de forma rápida y sin provocar excesivos daño de las superficies.